Inclinacion con carburador 2f

[xxpanchoxx]

Hola, he buscado información con respecto a un kit para el carburador para el motor 2f sin éxito para poder solucionar el problema que presenta mi carburador cuando se encuentra inclinado. Dentro de lo que encontré decían que los carburadores holley (que estaba pensando en adquirir uno) tienen este problema aun mas marcado que los aisian, El asunto es que consultando en un foro especializado en fj me explicaban que el carburador aisian cuando esta perfectamente carburado no presenta problemas de inclinación a diferencia de que cuando no esta bien regulado funciona perfectamente pero falla específicamente en ese punto. Ojala que alguien pueda comentar sus experiencias con estos carburadores ya que los gringos me tincan que no le dan tanto (inclinación) como pienso que tendre que darle en el raid a mi pobre fj, este problema es comun?
Saludos

[FLOZANO]

Los carburadores cuando estas muuuy inclinados no hay caso.
Un buen mecanico de carburadores puede regulartelo bien pa que no se ahoge tanto jugando con el nivel del flotador.
Una excelente solucion es Injectar el 2F

echale una miradita a este post.
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=14682

[xxpanchoxx]

Empezado por FLOZANO

Los carburadores cuando estas muuuy inclinados no hay caso.
Un buen mecanico de carburadores puede regulartelo bien pa que no se ahoge tanto jugando con el nivel del flotador.
Una excelente solucion es Injectar el 2F

echale una miradita a este post.
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=14682

Gracias por el comentario, use el buscar de mil maneras pero no di con ese post, aunque en realidad encuentro que ya estoy atrasado para algo asi pensado en el raid, seria ideal si puedes compartir el nombre y numero de algun mecanico donde mandar el carburador en santiago que pueda regularlo para que se ahoge lo menos posible... o si es posible la forma en que se debe regular el flotador para tratar de hacerlo en casita (solo si es recomndable)
saludos y gracias
francisco

[Boris Aguilera Manzano]

Estimado, acá jepeamos mucho por bajadas muy inclinadas y quebradas, etc… en fin el carburador me aburrió no había caso, por eso opté por el TBI y ahora impeque puedo quedar 1 hora muy inclinado y el motor impeque.

[xxpanchoxx]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Estimado, acá jepeamos mucho por bajadas muy inclinadas y quebradas, etc… en fin el carburador me aburrió no había caso, por eso opté por el TBI y ahora impeque puedo quedar 1 hora muy inclinado y el motor impeque.

ok, estoy seguro que esa es ""la opcion"" , cuanto te demoraste en realizar esa pega y $$ sale la gracia aprox??
saludos

[Lagarto4x4]

Yo , tube un carburador, que trabajaba con todas las inclinaciones ,que te puede dar un jeep , y por ese motivo me heche el motor ,ya que no subio el aceite iiiiiii EL CARBULADOR ERA DE COMPETICION , LOS QUE TRAEN UN FILTRO CROMADO iiiiiiiii

[RVP]

Empezado por Lagarto4x4

Yo , tube un carburador, que trabajaba con todas las inclinaciones ,que te puede dar un jeep , y por ese motivo me heche el motor ,ya que no subio el aceite iiiiiii EL CARBULADOR ERA DE COMPETICION , LOS QUE TRAEN UN FILTRO CROMADO iiiiiiiii

y en ese caso la presion de aceite baja o no tienes como notarlo?

[Fantasma-4x4]

Si esta bien regulado no tendras problema alguno ante inclinaciones laterales, mi TLC esta bajo de suspencion..., e inclinandoce hacia el lado no falla nada, por que ya tendria que tumbarme para inclinarlo mas . Inclinado hacia adelante tampoco, hacia atras si falla, pero tiene k ser arto... por ejemplo subiendo una pared donde el repuesto toque el suelo, algo asi..., en esa situacion como que pasan 10 segundos y luego empieza a fallar... pero si juegas con el acelerado se mantiene. Claro que ya con eso tienes para arto..., antes te vuelcas.
En stgo no eh sabido de ningun dato, pero se k es muy dificil encontrar alguien que lo repare a conciencia. El mio cada 1 o 2 años le hago una mentencion completa yo mismo.


Saludos.

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

y en ese caso la presion de aceite baja o no tienes como notarlo?

Sip, lo notas por que la precion de aceite se va a piso. En el 2F es bien dificil que pase por la forma del carter y los 7.5 litros k lleva xD..., pero si lo eh visto. En un Sidekick 1.9 TD, recuerdo que tomando las curvas cerradas a todo lo k permitia la fisica, por la energia centrifuga llegaba un momento k la bomba de aceite quedaba seca , y se prendia el testigo de aceite un instante.



Slds.

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por xxpanchoxx

ok, estoy seguro que esa es ""la opcion"" , cuanto te demoraste en realizar esa pega y $$ sale la gracia aprox??
saludos

Bueno, trabajando sólo los fines de semana y haciendo todo yo (la maestransa contruyo algunas piezas, pero eso es rápido), me demoré como seis meses, en $$$$ como 350 lucas... creo que vale pa pena, fijate ya no cambio las bujias desde que corrio con tbi, hasta ahora no ha sido necesario, antes cada jepeada bujias nuevas...
saludos