COMO SE INSTALA UN TURBO

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Eso depende, si es para un V8 de más de 5 litros se recomienda usar dos turbos por el asunto del turbo lag. Tienes que tener una relación de compresión de no más de 8.00-8.5:1, y hay que ver tu aplicación y cuanta potencia puedes lograr. Fácilmente puedes llegar a 500-600 h.p., y con buena $$$ y sentido común, 1000 h.p. no es imposible, pero no podrías manejarlo.
No es barato, pero te aseguro que es inmoralmente increible.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Partes: 1 ó 2 turbos, 1 ó 2 intercoolers, múltiples e escape especiales, que aguanten el calor y peso, un montón de cañerías, niples y mangueras.
Idealmente: pistones 8.00-8.5 de compresión, etc. eso depende de los niveles de h.p.
donde: Andrés Fernandez. según yo (y muchos) es el único que sabe como hacer una instalación profesional de un kit turbo que dure. Teléfono de él: 2203921-2773004.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Andate a instalarlo a Argentina, son mil veces mas tuercas que nosotros y deben haber ene tipos secos, ademas que es tc esta descueve.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

En argentina saben ene de motores turbo, pero carburados. Lo ideal es con inyección. Acá te puede quedar perfecto, pero a un costo.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Paolo, imaginate tu motor en este nivel...

1200 h.p.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

El barro se lava, no hay problema. Además se puede cubrir la carrocería para que no entre el barro a baldazos.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

2 turbos con intercoler y Autronic, con todo lo necesario para que no se rompa y tengas aprox. 600 h.p...
+ ó - 6 palos.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por pato castro

2 turbos con intercoler y Autronic, con todo lo necesario para que no se rompa y tengas aprox. 600 h.p...
+ ó - 6 palos.

El punto es; ok 600hp, pero a cuantas RPM? con que curva de Torque y Potencia?

Dunas?, ok.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Pato, usa el link nuevo para achicar las fotos, estan muy grandes!

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Esa es la técnica!!!..

Saludos

Mariano

31-12-1969, 20:00:00	#3
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Andate a instalarlo a Argentina, son mil veces mas tuercas que nosotros y deben haber ene tipos secos, ademas que es tc esta descueve. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#9
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Pato, usa el link nuevo para achicar las fotos, estan muy grandes! __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#10
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Esa es la técnica!!!.. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Motor 1HZ con turbo en Land Cruiser HZJ75	DESERTICO	General 4WD	10	19-03-2012 02:06:40
Kit Turbo Intercooler	Plafo	Venden - Partes y accesorios para 4X4	6	13-12-2006 13:09:48
Como determinar Largo de Amortiguadores	RoNdrigo Pastén	General 4WD	7	26-05-2005 11:04:35
6L o V8 Diesel ... Cual es mejor ???	Pato-Patrol	General 4WD	26	27-04-2004 08:05:26
Test Drive Nissan Terrano Turbo Diesel	Rockero 90	General	15	04-04-2004 16:57:44

31-12-1969, 20:00:00	#1
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Eso depende, si es para un V8 de más de 5 litros se recomienda usar dos turbos por el asunto del turbo lag. Tienes que tener una relación de compresión de no más de 8.00-8.5:1, y hay que ver tu aplicación y cuanta potencia puedes lograr. Fácilmente puedes llegar a 500-600 h.p., y con buena $$$ y sentido común, 1000 h.p. no es imposible, pero no podrías manejarlo. No es barato, pero te aseguro que es inmoralmente increible.