¿Hasta que grado pueden trabajar bien los cardanes?

[Gonzalo Bravo]

La cruceta puede trabajar mientras no se toquen ambas manos, pero la vibracion sera mucha. Solo tienes que probar si la vibracion que tendras por un cierto angulo es acepatable o no.

El trabajo optimo es cercano a 5º, pero es muy dificil lograrlo en el jeep levantado, piendo que sobre 30º ya es mucho.

[FLOZANO]

Con cardan calavera (CV) debes apuntar el diferencial directo hacia la caja, y en la caja es donde puedes tener un mayor angulo.



Al tener un cardan normal, no es mucho el angulo que puedes tener con un funcionamiento optimo. (Esto es lo ideal, pero pocas veces se cumple)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Zankudo4x4

...., como puedo medir el grado d inclinacion que tengo actualmente?? ...

Con esto:

[Tapage]

En el caso de los 4X4 cortos .. como son los samuka el problema es más dificil de resolver por el largo del eje de mando o cardán .. en mi caso con el uso de unos shackles más largos maté dos pajaros de un solo tiro .. obtuve un super angulo en mi eje de mando ( cardán ) directo hacia mi transfer y altura por allí mismo ..

El cuento adelante es diferente pues habia subido un poco el piñon con el shackle reversal kit, pero eso me daño fatalmente mi caster .. asi es que hubo que perjudicar el angulo del piñon ( y del cardan de paso ) para recobrar caster .. ahora necesito un CV para adelante .. y rotar las cocobolas ( homocineticas )

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Una consulta:
Que pasa si al poner el diferencial apuntando a la tranfer como indicaban aca, al subir el diferencial queda apuntando mas arriba de la tranfer???
He escuchado historias de TLC que al dejarlo de esa forma, al subir mucho el diferencial, trabaja chueco y rompen el Piñon de Ataque
Sera posible eso? o sera por otro motivo???
Adjunto imagen de a lo que me refiero:

Ese problema va generalmente causado popr el Axle Wrap no por el angulo mismo, basta con comprimir la susp completa para ver que el angulo que queda es mas que respetable.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

supongo que ese filtrito piñufla ya no es parte del trayecto de gasolina al g16b, porque con bomba electrica durará menos que peo en canasto.
s.o.s

Ahh, te gusto andar buscando detalles en las fotos ehh :?:

Sip, ese filtro ya debe estar en algun vertedero, asi como esas mangueras, le puse uno de Baleno con mangueras de presion. Lo unico que no he cambiado ha sido las cañerias, voy a ver como anda primero. Si no es suficiente, uso la principal de retorno y pongo una ppal mas grande.

[Gonzalo Bravo]

Respetable en el sentido de que es demasiado angulo o en el sentido que puede trabajar asi sin ningun problema?

Me refiero que queda a un angulo que no se topan las manos y puede girar libremente, con algunos grados de holguna. Considera que trabajara con ese angulo solo por momentos cortos.

[Tapage]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Una consulta:
Que pasa si al poner el diferencial apuntando a la tranfer como indicaban aca, al subir el diferencial queda apuntando mas arriba de la tranfer???
He escuchado historias de TLC que al dejarlo de esa forma, al subir mucho el diferencial, trabaja chueco y rompen el Piñon de Ataque
Sera posible eso? o sera por otro motivo???
Adjunto imagen de a lo que me refiero:

lo que pasa es que si has rotado las homocineticas, para efecto del caster y luego vienes por ejemplo y pasas los mulles por encima SO debrias arreglar nuevamente el angulo del piñon .. con respecto al eje ..

En teoria la cruceta aguantará hasta siempre y cuando no se toquen las orejillas pero eso no es del todo cierto en una applicacion fuerte .. y el piñon puede llegar a sufri en un acruvceta dalada ..

[Tapage]

Empezado por La Cosa

Amigos, yo levante LA COSA un par de pulgadas y todavia no puedo montar el cardan delantero, pues se topan las horquillas al girar, estoy preparando una calavera y pienso que con eso puedo solucionar esto.

Bueno ojo que hay que ver ese angulo .. no vaya a ser que la CV solo sea un paleativo para algo ma grande que si debas resolver de alguna otra manera ..

Tu has rotado las homocineticas .. o has puesto caster corrector shims . ?

[Tapage]

Empezado por RoNdrigo Pastén

y pq no giras solo la cabeza de chancho?

Es correcto .. asi si puedes usar la CV con toda confianza.. es mejor que bajar caja y transfer .. por lo menos esa es mi opinión ..