Que cubiertas 33 o 35??? he ahi el dilema.

[FLOZANO]

Hola

Bienvenido a TwistedAndes.
¿Estas seguro que la relacion de tus diferenciales es de 2.70?, si es asi no pongas 35" ya que te costaramoverlos, yo tengo 36" con relacion 3.7 y me cuesta bastante moverlos. Ademas esos ejes no son tan firmes (D30).
Piensas bloquear los diferenciales a futuro?
Mi hermano andubo mucho tiempo con 33x12.5 con Dana30/Dana35 sin romper nada (eso si con relacion 4.56 pero motor mas chico) pero cuando bloquio el diferencial trasero al poco tiempo corto un eje. imaginate tu con el torque que tienes.

Conclusion:
Si no vas a usar bloqueo de diferencial puedes poner 33" o 35" (pensando en poner coronas mas reducidas)
Si vas a poner bloqueo de diferencial empieza a pensar en cambiar los ejes por unos mas firmes(D44/GM12) o pon neumaticos 31" o 32"
Te recomiendo cambiar las coronas por unas mas reducidas algo como 4.56 si quieres mover bien unos 33.

Saludos
Facundo

[Gonzalo Bravo]

Para tener un poco mas clara la pelicula, cuales son las relaciones de la caja de cambios? a cuantas RPM esta el torque maximo y potenci amxima de ese motor? a cuantas rpms vas a 100km/h?

[FLOZANO]

Una vez me dijeron que ese motor puesto en un jeep igual al mio andaban muy parecido con el 2F en lo que a Pique respecta.
Pero es un motor super pesado.

[SVarasV]

Hola Mauricio, bienvenido a TWISTEDANDES


Vi las fotos de tu CJ, se ve muy bien.
Primera pregunta.....comentas que tus ejes son DANA 30. Podrías especificar un poco más ya que no existe eje DANA 30 trasero. Si es el original debiera ser un AMC 20.
Que caja automática tienes ???
En fin con algo más de info te podemos ayudar, pero te adelanto que si estás con los ejes originales (dana 30 delantero y AMC 20 trasero), la única explicación a que no has cortado eje o roto el diferencial es por que seguramente manejas muy suave y por las cubiertas de 31 pulgadas.
OLVÍDATE de mantener los ejes originales con cubiertas de 35" y MUNCHO MENOS con un 6.2 Diesel (por su torque).
Cuéntanos un poco más para poder ayudarte.

Saludos

Sebastián

STAFF TA

[MLOZANO]

Empezado por mbonifacino

Hola gente:

Gracias por sus respuestas.
Esta claro que aca el problema es que <no se ni lo que tengo>... jeje

En serio, con las preguntas que tiraron, me dejaron dudando, el tema es que el jeep lo compre asi como esta, lo modifico el due#o anterior.
Se que los diferenciales NO son los de fabrica, por la sensilla razon de que son mucho mas anchos que la carroceria, y se ven mucho mas grandes por fuera... pero lamentablemente no se mas que eso.

Voy a intentar contactarme con el due#o anterior, para obtener datos mas precios, y luego seguimos con este problema.

Gracias de nuevo.

saludos.

Hola

Trata de sacarle una foto al diferencial para tratar de identificarlo. También sirve si les cuentas la cantidad de pernos a la tapa del diferencial y nos cuentas la forma de esta, También la cantidad de pernos de las ruedas.

Saludos

Mariano

[A T X]

no quisas pasar de 2.97:1 a 3.50:1 sea mas que suficiente ya que tienes caja automática............una 4:11 sería mas o menos ideal para caja mecánica...sinó lo enrrollas demasiado por lo que he visto

ahora 35" te los puede aguantar un D44/Amc20........pero con v8 diesel es muy muy delicado,aunque la caja te suavisa harto los golpes de tracción

ATX-4X4. . . . . .Mandy

[SVarasV]

Todo depende del tipo de manejo que tu tengas. Si buscas una salida rápida, NO la vas a tener con 3,50/35" caja auto y el 6.2.
Yo ando con caja auto 3,73/35" y V8 bencinero y estoy feliz con la respuesta.
Idealmente yo te recomendaría relación 4,10. Si las vas a comprar (y creeme que usd $ 450 NO es ninguna gran oferta), me iría por esas.

[SVarasV]

Ahh, se me olvidaba. Con respecto a la firmeza de tus ejes.....
Con un manejo moderado no debería tener problemas en la medida que el eje trasero (AMC 20) el dueño anterior le haya hecho el UPGRADE a ejes de una pieza. Si sigues con el sistema de 2 piezas te recomiendo cambiarlo ( un kit sale usd $ 290 en USA)

[Tapage]

Ese 6.2L V8 Diesel suena bello .. me encanta .. ! aunque como dijo Facu es bien pesado y delicado en su mecaninca.

Un AMC 20 con upgrade de ejes aguanta bien unos 35" claro con locker es otra cosa .. pero la caja auntomatica ayuda mucho ..

En relaciones creo que lo ideal es 4.11 esas 3.50 no sirven para nada .. son muy rapidas ..

[Tapage]

Insisto en que más adelante vas a querer subir de relaciones .. por uqe aunque las cajas automáticas son buenas para ir en baja .. a la hora de la compresión vas a quedar muy rapido ..

Claro es mi humilde opinión .. y si ahora picas .. imaginate con 4.10 .. vas a poder hacer 1/4 de milla con los ferraris ..