Update winche / parachoques modif. Blincar

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Aca van unas fotos de hoy en Blincar con la modificación del parachoques Blincar (con push bar ahora) y el Winche Warn M8000 instalado. Lamentablemente no quedo lista mi inyeccion y la camio se quedo allá

Les piacce ? Trabaja bien el cabro :D

[JPVM]

Nope brother, es de vil acero A36 :D , el Pato se hizo a si mismo uno de aluminio, quedo super bueno. Para uno terrenal, habria que perder las córneas y el hígado para pagarlo :wink:
El rebaje de las luces se me ocurrió copiando el nuevo ARB.-

PD: El "tipejo" de rojo arriba es el Suárez ...

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Hola JJ
Gracias compadre. Hay N corazón en esa camio, si bién no tiene la performance off road de un Jeep , hay años de pega y gue*eo.-

Respecto del Pato Suarez (Blincar), el taller no es caro, y trabajan super bien, tienen capacidad de diseñar y resolver problemas solos y es un tipo que te dice las cosas buenas o malas sin vueltas. El ocupa la mano de obra ociosa de su fabrica (carrocerias blindadas y mantencion flota camiones Prosegur y Brinks) para su locura del 4x4 y la de sus amigos ó clientes, no vive del 4x4. Es un tipo serio y bajo perfil. Lo recomiendo 100%

(Pato , me debes el marketing )

[JPVM]

Empezado por Vampiro

jp te tengo dos preguntas... 1) la parte derecha te tu capot mirando de frente estra mas oscura, tiene ke ver por t° o por la gracia sobre el capot?? 2) tengo ganas de levantar mi trooper 4", kuanto sale +- donde el pato??
Vampi

Hola Vampiro !
La parte mas oscura es una tela de un fieltro antiflama con aluminio (www.dei.com) . Es para evitar descolorar la pintura bajo y sobre el capot. El turbo queda inmediatamente abajo de esa parte e irradia N calor. Igual tiene un escudo de calor mas abajo.-

Respecto del levante , tendrias que preguntarle, no tengo idea (yo los instalé hace tanto tiempo que perdi la noción). Ademas, una seria hacerse un bodylift con tacos de aluminio o traerse un lift kit desde USA. Calmini (http://www.pureisuzu.com/3_87-91_trooper.htm) sé que trabaja con Isuzu Troopers.- Un lift kit de 3" esta por los US$ 800 + transporte e internacion + mano de obra de instalación (unas 200 lucas??), mas un Bodylift de 3" que anda por los US$ 130 + montaje (pesado .... pues es harta mano de obra) ... etc.

[JPVM]

Buena onda JJ !!
Porque tu vas en la forma correcta, primero performance y capacidad del Jeep y por ultimo, pinta.
Yo me fui al reves, puro look (que poco sirve en off road) y poca performance. Pero de a poco me voy a ir poniendo las pilas

Un par de parachoques , defensas, rock sliders, tal vez pintura (este "tio" tiene horno para camiones) dejarian al CJ para portada de la 4Wheeler :wink:

[JPVM]

Sorry el Link de DEI correcto es :

http://www.designengineering.com

[JPVM]

Hola, si, mecánica también.- Igual conviene preguntarle primero de que se trata. :P

[JPVM]

Empezado por pato castro

dile que apriete bien los terminales de dirección, eso si) y empecemos a jeepear, ¿OK? :wink:

[JPVM]

Bueno, estamos listos para darle hasta por las orejas, solo hay que liquidar una pequeña pana electrica y sacarla en la semana ...

[A T X]

ahhh......que tanto viejo!!!. ya hace como 8 años atras jeepeaba en una D-21 y si bien no era la maquina más impresionante en que he andado igual debería andar bien la tuya ya que dista bastante de la que andabamos nosotros (31" con un levante como de 2" y nada más)

la tuya con tanto perro, 35" y levante debería andar bien............hay que practicar eso sí :D , de a poco darle e ir avanzando. :wink:

ATX-4X4. . . . . . . Mandy