R & P de Dana y/o Toyota ?

[SVarasV]

Full Floater :?: :?:
Ahi si que me cag....., no habia visto eso en Nissan. Puedes sacarle una foto al cubo (masa) :?: :?:

En D44 tienes 4.88 y 5.13
En Toy 4.88 y de ahi te saltas a 5.29 creo

NO tienes ningun problema en poner un 5.13 con un 5.14 en todo caso.

Yo pondria Toy 4.88 :wink:

En todo caso para el tipo de uso que le das a la camioneta, te vale la pena hacer una conversion a eje rigido :?: :?:
Tienes problemas con tu IFS :?: :?:

[FLOZANO]

Piensa que tu yugo trasero esta pensado para carga, por eso lo mas probable es que sea firme. que sea mas firme que un D35 no es mucho decir.
El otro dia comparamos los palieres de un D44 con los de un TLC y eram mas gruesos los de TLC.
Si es flotante, eso es una gran ventaja...

R&P para TLC tienes los siguientes:
3.71
4.11
4.56
4.88
5.29 (Solo Eje Flotante)

Saludos
Facundo

[SVarasV]

Empezado por JPVM

Facundo, no te vayas !! ... aca van lols datos:

5 velocidades
1a = 3.592
2a= 2.246
3a= 1.415
4a= 1.000
5a= 0.821

Diferenciales = 4.111

Que otro dato mas ??

Relax, Relax lo que pasa es que estamos en una hora complicada, la jefa grita y grita que le vaya ayudar con el almuerzo, despues te contesto con mas calma

[FLOZANO]

Empezado por JPVM

Facundo, no te vayas !! ... aca van lols datos:

5 velocidades
1a = 3.592
2a= 2.246
3a= 1.415
4a= 1.000
5a= 0.821

Diferenciales = 4.111

Que otro dato mas ??

Cual es la reduccion de tu transfer?

[FLOZANO]

Actualmente deberias andar a 1944 a 60 MPH con tus 35" y coronas 4.11
En 5ª. Aca se muestra a las RPM que andarias con las diferentes tipos de corona.

R&P RPM Crawl ratio
4.11 1944 29.526
4.56 2157 32.759
4.88 2308 35.058

Supuse que tu Reduccion en Low es 2:1 (pal crawl ratio)
Puedes meter tus datos en esta pagina y te calcula todo.
http://www.tlca.org/trails/techxchg/rpmtbls/index.html

De todas maneras te vonviene probar la camioneta. Cuando vallamos a Matanza :wink:

Al parecer no andarias mal con unas 4.88, pero tienes que ver como anda tu camioneta a 2300 RPM (Supongo que bien)

Saludos
Facundo

[Gonzalo Bravo]

Y el diff del de la Nissan esta la lado derecho?

En ese caso yo me iria con el Hilux, ya que casi todos vienen con 4.88 exepto las Hilux gringas, 4,11 y las Hilux Surf Diesel de Iqq con 4,56.

Con la placa del cortafuegos sabes que relacion traen.

[FLOZANO]

Full Floater? el de la foto no lo parece.
¿los pernos de rueda van puestos al circulo del palier?
teoricamente si sacas tu palier, ¿Sigue montada la rueda al yugo?

Oye estube viendo y hay unos yugos de esos que vienen con Bloqueo LSD (Limited Slip) ¿la tuya trae?

No mires tan en menos tu camioneta. yo andube por muchos lados sin bloqueo y llegaba igual.

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

te recomiendo toyota la homocinetica resiste bastante mas que la crucetas de los palieres del dana 44,

Por ahora no entiendo por que andar con 35" en la arena con un motor que anda fuerte en alta solamente

prueba primero con 31" anchos onda BF (no se el modelo arenero) y 3 libras con beadlocks, te aseguro mejorara en mas de un 50%, sale mas barato que el SAS

Difiero absolutamente
Lo dices porque tu te las hechastes con los 38" :?: :?: (Las del GM10)
Facundo se hecho la homocinética con 33"! y Peter Rajsic se ha hechado 3 homocineticas con 33" !

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pirata 4x4

te recomiendo toyota la homocinetica resiste bastante mas que la crucetas de los palieres del dana 44,

Por lo que he leido, que no es poco, en resistencia andan por ahi, pero al momento de doblar la resistencia de la homicinetica se va a la cresta, es mut inferior.

[FLOZANO]

Oye cristian, como es eso de las longfields, no las conocia. ¿son muy caras? hay pa TLC?

Yo las que cacho son las Newfield que cuestan como 240 verdes c/u. y por lo que se son bien buenas....

Saludos
Facundo