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#11 |
Senior Member
Top 5000
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Va ganando la opción de bloqueo electrico atras...
Alguna opinion de los Gurúes de Twisted Andes...me interesa! Saludos Pato |
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#12 |
Senior Member
Top 5000
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comodidad, blokeo desconectable atrás... funcionalidad 4x4, bloqueo adelante y atrás, de todas maneras sabiendo manejar con bloqueo, no deberían rechinar tanto las ruedas a no ser qeu sea spool...
el problema abarca mas que eo diría yo... será culo el dieferencial delantero de aguatar los hp´s sumado al diametro de las ruedas?, el trasero si, pero el delantero lo consultaría con algún gringo que ya alla hecho el upgrade.. saludos hakuna |
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#13 |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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No se los precios, pero si estas pensando en tipo Lock Right F/TR me voy por Electrac trasero. Si estan pensando el algo de Gearless para arriba, prefiero doble bloqueo.
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#14 |
Senior Member
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Gracias Gonzalo,
Estoy pensando en un Eaton Locker, electrico. http://www.traction.eaton.com/prod1.htm Your opinion please? Pato |
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#15 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.841
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Por lo que he leido (no tengo experiencia previa), lejos el Eaton E locker, es como un ARB electrico (desconectas y conectas a conveniencia, el resto del tiempo es un diff abierto normal). El ARB tambien es buena opción. Yo me tiraría atras para empezar, y depende de lo motivado te vas a adelante, pero hay que tener cuidado adelante, pues bloqueado adelante y una mala maniobra, rompes.
Yo tenia un Jeep Mercedes con bloqueos mecanicos adelante y atras y andar bloqueado en condiciones dificiles era otro planeta ... |
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#16 | |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
A lo que voy es tu presupuesto, si la comparacion es entre 1 Bloqueo electico y dos Loack Right, mil veces el electrico, si es entre el mismo y dos Gearless & up (Detroit, etc) , me voy con los dos. Siendo racional, en tu caso me iria con el Electrico, y dejaria para mas adelante la opcion delantera, ya tendras un cambio gigantesco, y despues tendras "plata nueva" para "invertir" en el eje delantero :wink:
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#17 |
Senior Member
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Agree .. ! Eaton atrás primero, y luego en la apertura del presupuesto 2006 ( despues de la estufa y juego de sala nuevo :wink: ) estás listo para un locker delantero ..
Y que siga la fiesta .. ! ![]() |
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#18 |
Senior Member
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y?? cuando llega el elctrico tracero??
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#19 |
Senior Member
Top 5000
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Gracias a todos por los comentarios. Está definido, Eaton trasero.
Vampi, El Locker no llega aún, pero estoy financiándolo entre otras cosas con la venta del GPS (está ATR!) y de mi monopatín a motor ![]() Luego, If God Wants, podré comprar otro GPS... Saludos a todos Patov6tobelocked |
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#20 |
Senior Member
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Que GPS tienes a la venta ?
LAstima que no haya bloqueo electrico trasero para Toyota ![]() saludos |
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