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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #11
jorge avaria
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QUE PASA ?? NADIE CACHA EL TEMA.....YO TAMPOCO...
HE ESCUCHADO VARIAS IDEAS......ALGUN ENTENDIDO POR AHÍ ????
SALUDOS
JORGE
jorge avaria está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #12
V A M P I R O
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y para un v6 komo seria un multiple de torke??
"Vampiro"
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #13
3/4 BruGteK
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Hola a todos...
Tengo una pregunta respecto al tema. Osea como todos ustedes dicen, NO es recomendable hacerse aca en Chile un multiple, ya que no hay taller que pueda hacerlo bien??? o saben de algun lugar donde pueda hacerse bien de acuerdo al motor?
3/4 BruGteK está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #14
V A M P I R O
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nico, fijate que pasa algo super curioso... nadie recomienda hacer multiple pero al final todos tienen :? , lo que si koncuerdo es que yo creo ke hay ke ir kon un diseño y mandar a hacerlo de acuerdo kon ese modelo, sino keda laca....
"Vampiro"
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #15
Zankudo4x4 ®
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hola aki en vikingos paso algo muy curioso
un vitara 1.6 con multiple de competicion sonaba mas bonito peroandaba menos ke con el multiple original...
raro no pero he visto muchos samukas en ritoke ke con multiple marcan la diferencia ya que por lo ke he aprendido en la U este año
un motor de conbustion gasta un 30% de su energia en botar los gases y hacer la combustion y un 40 % en enfriar el sistema...
osea si uno hace mas rapido la salida la energia ke se gastaba en eso se traduce en energia hacia el suelo...
ojala sirva mi opinion, bueno eso e slo que he aprendido..
No se si hay algo ke discutir a hi ggracais chauu...
Zankudo4x4 ® está offline   Responder Con Cita
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