09-01-2004, 10:41:22 | #11 |
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Si te gusta el cerro las gietas y etc., viene lo que te decìa al comienzo de la discuciòn, como primera prioridad luego del cambio de motor, està la reducciòn de caja "Made in Twisted Andes: 4.16:1", que gracias al Sr. Gonzalo Bravo, por lo menos yo, conozco.
Yo pienso que el motor no es malo, en bencina como dices, el Samuca me daba 17xlt en carretera con 30x9.50, y el V16 debe andar por ahì... Por otro lado, ponte en el peor de los casos, te lo hechas: VALOR COMERCIAL MOTOR BALENO MINIMO 500 LUCAS VALOR V16 280 LUCAS INYECTADO AJUSTE BALENO, MINIMO 600 LUCAS AJUSTE V16, 320 LUCAS EN CUANTO A TORQUE EN BAJA: MOTOR NISSAN V 16 Tipo de motor GA16DNE Cracterística principal 4 cilindros en línea,doble árbol de levas, enfriado por agua. Cilindrada (c.c.) 1.600 Potencia CEE (PS/rpm) 105 / 6.000 Torque CEE (kg-m/rpm) 14.3 / 4.000 Sistema de alimentación Control de inyección de combustible electrónico, ECCS. Relación de compresión 9.5 : 1 Tren de válvulas 4 válvulas por cilindro MOTOR BALENO TIPO G16B, 4 válvulas por cilindro, enfriado por agua SOHC MOTORIZACIÓN APLICACIÓN N° DE VÁLVULAS 16 N° DE CILINDROS 4 en línea CILINDRADA 1.590 DIÁMETRO x CARRERA 75,0 x 90,0 RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9,5:1 POTENCIA MÁXIMA 72,5 Kw (98 HP)/6.000 r.p.m. TORQUE MÁXIMA 127 Nm a 3.000 r.p.m. ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE Inyección de multipunto MÁXIMA VELOCIDAD CONSUMO DE GASOLINA EXTRAURBANO 18,80 km/lts. M.T. 15,0 km/lts. A.T. URBANO 11,23 km/lts. M.T. 10,0 km/lts. A.T. COMBINADO 13.60 km./lts. M.T. 12.50 km./lts.A.T. Como te podràs dar cuenta, es cierto lo del torque, andas 1000 rpm mas enrollado, pero en vez de 127 Newton metro, tienes 140.3 con el motor V16...(conversiòn de 14.3 Kg metro a newton) |
09-01-2004, 10:55:19 | #12 |
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aya. tonces es mejor con la cajita samurai no mas,
la verdad es que yo pretendo poner uno de vitara carburado, pa ahorarme ataos, lo que si me gustaria saber si el eje piloto de la caja samurai alcanza a entrar en el disco de embrage, considerando que hay que poner un flanche, lo otro, el volante de inercia es del vitara o del samurai. |
09-01-2004, 11:03:01 | #13 | |
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09-01-2004, 11:15:58 | #14 |
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yap, pero el eje piloto no hay que alargarlo???, ya que hay que hacer un flanche digo yo.
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09-01-2004, 11:42:07 | #15 | |
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09-01-2004, 12:11:05 | #16 |
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te pasate gracias, esta weno el flanche ese.
y con el motor de vitara 8val. noes necesario correrlo padelente no cierto??, |
09-01-2004, 12:17:31 | #17 | |
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