Rocky con SPOA y otras yerbas

[Gonzalo Bravo]

es un rocky 88 o 89 (paquetes) ... no tenìa panhard ... creo que el carlos se referìo a la barra estabilizadora.

No soy un experto en Rocky, pero todos los que conozco (con paquetes porsupuesto) tienen una barra Phanard (desde el chsis al yugo) que mejora notablemente la precision de la direccion.

[Gonzalo Bravo]

mmmm no entendi que me quisiste decir.

El problema conocido como "bumpsteer" esta dado por el hecho que la barra de direccion (pitman-rueda) no esta paralella al suelo, con lo cual esta tiene una componente en el eje vertical mayor. De esta forma, cuando la suspencion sube o baja, guiada por los paquetes, esa componente mueve el pitman hacia los lados.

La phanard se instala parallela a la de direccion con el fin que recorran el mismo arco y no se mueva el pitman en relacion a la suspencion.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por tarrocky4x4

Si tienes razon Gonzalo, esa barra si la trae, pero por supuesto ya no esta instalada por el SPOA.
Entonces tu dices que hay que adaptar esa barra? y si la instalo, no me limitara el recorrido?

Esa mejora bastante la precision con la barra, yo le ha instale al mio con paquetes adelante, eso si el mio trae los candados ADELANTE , y quedo notoriamente mejor. Cuando tienen los paquetes muy curvados es practicamente indispensable. Yo la instalaria.

Mas que limitar el recorrido, te guia la suspension, ya que trabaja trasversalmente.

[Gonzalo Bravo]

Ojo que la instalacion tiene su ciencia debido al arco que debe recorrer y al espacio que tienes para ponerla.

Para que sea el mismo arco, las dos barras deben ser paralellas, ademas los puntos donde se toman al chasis/Pitman y rueda deben estar idelamente a la misma altura.

Lo anterior es vital, sino no vale la pena ponerla.

Para los que no sepan de que hablamos, la Phanard es la barra superior de la foto.

Es igual a las que se ocupan al poner espirales

[Gonzalo Bravo]

....Y si pones la cuñas simplemente, te varia el Caster en esos mismos grados.

La direccion tambien cuesta que vuelva, al parecer, por la forma de las ruedas, ya que generalmente se le dan unos grados mas para que vuelva mejor. Segun he averiguado por afuera, es deseable tener unos 6º, mas que eso deja la direccion haciendo demasiada fuerza.

Yo deje el mio con 3º, lo que tenia.

[Gonzalo Bravo]

Sí