El Mejor y el Peor Upgrade ....

Mejor:
-kit procomp
-paquetes 63"tras.
-35"AT
-llantas 10"
-espaciadores 2"
-Winche
-coronas4.88
-LSD rear y True Trac front
-cubos mecanicos
-Snorkel
-rancho direccion


Maoma:
-Amortiguadores con pulmones
-compresor para amortiguadores
-salidas de escape independiente(por el escapero rasca que las hizo)

La peor:
-que todavia no ando en la we@
-tratar de dejarla soplada en pintura y latas ya que por eso la tengo botada mas de un año

-y que se va a rajar todo al andar con 35"y lift de susp delantera osea el tren delantero se va hacer mierd@ (pretexto para colocar yugo )

[TORTU]

En mi Vitara lo mejor

Cambio de chicleres con los que tenia se me ahogaba
Cambio de multiple y escape en 2 pulgadas
Una levantada poca
Bujia de 4 puntas


Lo peor

Que cuando lo repararon una empresa de Vallenar que se dedica a rectificar motores me dejo el cigueñal como las tristes

[Guille 4x4]

Bueno lo mejor en mi TLC

Coronas 4.88
Motor 12Ht

Lo peor en Upgrade

Subirme al Cherockee V8.....no me dan ganas de usar el TLC en arena

Sl2.
Guille......

[Giovanni]

Lo mejor
Los neumaticos 33" MT

Lo cuestionable
El Body Lift

Lo peor
Cambiar todas las rotulas por las originales y no mejorar el sistema de dirección.

[JUP]

En mi samukin

Mejor Upgrade:
- Coronas 4.78
- trasfer 4.16
- baja claw 35"
- Beadlocks
- Suspencion 3 link´s
- Bloqueo tracero y delatero
- Disco ceramico semi rigido.

Upgrade + o -:
- alarge de estanke bencina... no me tira la estetica
- cromado de las tapas,, duro menos que un candy.
- direccion hidraulica; cambio, pero no en 100 % (espero Rock ram assist)


Peor upgrade:
- alargar candados cuando estaba original,, cero recorrido
- compar inclinometro,,,,
- comparar neumaticos 33"
y nada mas,,, todo lo otro anda Ok,,,

[S.O.S.]

buena inversion" o gasto aceptable
4.16
yugos toy 4.88
QE F&R
beadlock

mala inversion
poner paquetes traseros en frente. creo q 5 cms mas de rocorrido cuando mucho

en fin, espero no cometer errores en mi camino a la perfección :? :D

[Gato Richy]

Lo mejor:
- doble transfer con triple stick
- carburador Holley Avenger, con el Edelbrock daba la hora
- ram y high steer, con estanque remoto pa mas ATF
- Radiador de 4 corridas
- huinche con alternador de 90 A
- detroit atrás
- la nobleza del 350

Maoma
- body lift de goma, estoy a punto de cambiar a lift solido
- SM465 buena relación pero bruta como burro

Lo peor
- Ejes no acordes con el neuma (tenia un GM10front k se fue a la ch.. con gomas de 33
- Pensar k un radiador de 3 corridas con electro era suficiente.
- Cardán original trasero, aguantó la nada misma
- el interminable recorte de tapabarros, ya van x lo menos 4 cortes y subiendo
- el ancho, demasiado ancha para algunos caminos
- paquete d resortes delantero

[HiLuX-DR]

lo mejor:
- suspencion
- bfg 325
- multiple

maoma
- compresor rancho (en el atacama cago una manguera y chao suspencion hasta cambiar la manguera)

penca
- sellado se chasis "no se por que lo hice, fue la estupides mas grande y la plata peor invertida"


saludos.-

[nando_3]

lo mejor:reduccicon 4.16:1, el bloqueo tracero, neumaticos 31 Bf MT KM, las butacas deñanteras.

mas o menos : elparchoque de fierro que le mande firme pero muy pesado.

lo malo: los espirales, los mande hacer en chile pa levantarlo y que recorra mas, recorre arto el jeep (+ de 70 cm) pero se bencieron con 2 meses de uso y el jeep esta inclinado pa cualquierl ado.

[H3NDRIX]

LO MEJOR (en orden de mayor a menor)
tranfer 4.16
bloqueo
rancho 9000
radio vhf, uta que sirve en rutas largas y pa sacar de apuros
FOCOS GRANDES, salvan arto en rutas nocturnas
una buena radio mp3 y amplificacion
winch


MASOMENOS:
multiple de competicion
jaula porke todavia no la pruebo
snorkel, lo habre usado un par de veces prefiero tenerlo desconectado


LEJOS LO PEOR:
inclinometro, nunca lo miro hasta cuando estai tumbado pidiendo auxilio recien te fijas en que angulo estas :?
bujias, cables, bobinas, conicos que no sirven pa niuna weaa

j0j0j0
saludos