Diferenciales Land Rover - Página 2

Eduardo sur · 08-01-2005, 14:01:58

Cita:

Empezado por cebra4x4

Los land-rover mas antíguos series II y III e inclusive la serie IV llevan una relación 4,7:1
Los defender , discoverys y ranges llevan 3,54:1
los palieres son de 10 estrías (muy frágiles) y de 24 estrías (menos frágiles)
en el eje trasero el defender 110 lleva un eje Salisbury de 24 estrías (este si es robusto) muy parecido a un DANA60
en cuanto a los palieres son el punto débil de estos coches, por ello en competiciones extremas es casi obligado montar palieres reforzados (maxidrive, kam) o bien cambiar los ejes por unos de toyota Hdj (son los que mejor se adaptan)
lo definitivo es cambiar los ejes por unos portal de volvo c303, con relaciones 7:1 y bloqueos por depresión.
En Almeria se ha terminado un Defender con estos ejes y según me dicen es una bestia capaz de trepar por una pared vertical....
UN saludo
www.4x4xalmeria.com

Cuidaito q este caliente entiende de L.R.

Saluditos :wink:

DTR · 10-01-2005, 11:23:46

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Empezado por Eduardo sur

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Empezado por cebra4x4

Los land-rover mas antíguos series II y III e inclusive la serie IV llevan una relación 4,7:1
Los defender , discoverys y ranges llevan 3,54:1
los palieres son de 10 estrías (muy frágiles) y de 24 estrías (menos frágiles)
en el eje trasero el defender 110 lleva un eje Salisbury de 24 estrías (este si es robusto) muy parecido a un DANA60
en cuanto a los palieres son el punto débil de estos coches, por ello en competiciones extremas es casi obligado montar palieres reforzados (maxidrive, kam) o bien cambiar los ejes por unos de toyota Hdj (son los que mejor se adaptan)
lo definitivo es cambiar los ejes por unos portal de volvo c303, con relaciones 7:1 y bloqueos por depresión.
En Almeria se ha terminado un Defender con estos ejes y según me dicen es una bestia capaz de trepar por una pared vertical....
UN saludo
www.4x4xalmeria.com

Cuidaito q este caliente entiende de L.R.

Saluditos :wink:

ES QUE ALLA HAY LANR ROVER COMO ACA HAY TUTUKIS...
OSEA ...CASI EL PARAISO..

:D :D

Eduardo sur · 10-01-2005, 13:50:51

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Empezado por DTR

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Empezado por Eduardo sur

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Empezado por cebra4x4

Los land-rover mas antíguos series II y III e inclusive la serie IV llevan una relación 4,7:1
Los defender , discoverys y ranges llevan 3,54:1
los palieres son de 10 estrías (muy frágiles) y de 24 estrías (menos frágiles)
en el eje trasero el defender 110 lleva un eje Salisbury de 24 estrías (este si es robusto) muy parecido a un DANA60
en cuanto a los palieres son el punto débil de estos coches, por ello en competiciones extremas es casi obligado montar palieres reforzados (maxidrive, kam) o bien cambiar los ejes por unos de toyota Hdj (son los que mejor se adaptan)
lo definitivo es cambiar los ejes por unos portal de volvo c303, con relaciones 7:1 y bloqueos por depresión.
En Almeria se ha terminado un Defender con estos ejes y según me dicen es una bestia capaz de trepar por una pared vertical....
UN saludo
www.4x4xalmeria.com

Cuidaito q este caliente entiende de L.R.

Saluditos :wink:

ES QUE ALLA HAY LANR ROVER COMO ACA HAY TUTUKIS...
OSEA ...CASI EL PARAISO..

:D :D

Bueno, en realidad ya no se q decir de eso

, puede q haya empate, los Sukis se ven casi mas q los L.R. y si vives en zona rural como yo no te digo ya

, na mas q L.R. y sukis 8)

Saluditos :wink:

PaTroLEro · 10-01-2005, 17:41:39

yo tngo un amigo q corto eje en su land rover santana subiendo la berma en el centro d conce. cre q no son my resistentes (andaba con neumaticos 33"). salu2

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10-01-2005, 17:41:39	#14
PaTroLEro Newbie Newbie Fecha de Ingreso: May 2004 Mensajes: 83	yo tngo un amigo q corto eje en su land rover santana subiendo la berma en el centro d conce. cre q no son my resistentes (andaba con neumaticos 33"). salu2