Motor diésel para Bj70

[gps]

Empezado por corvo4x4

Hola gps, te cuento yo tengo instalado un motor nissan TD 27t en una toyota surf 88 que es similar a la hilux en espacios, lo tengo con caja original toyota (g 52) a la que se le soldaron las colchas (nissan/toyota) para su instalacion, ya que la trasfer del TD tenia la salida a la izquierda.
Llevo más de 1 año con el motor instalado y hasta el momento no he tenido ningún problema, usandola diariamente, con varios viajes de artos kms y un par de raids, ando con neumáticos 35" y tengo r&p de 4.56, con un rendimiento en carretera de 10 km/L.
Pienso que si vas a usar tu jeep sin neumáticos tan grande y con una buena r&p con el TD vas andar sin problema.
he visto andar a los amigos de Chillán con sus QD 32 y andan excelente, creo que hay una caja nissan con salida de trasfer a la derecha que le sirve al QD y TD, habría que averiguar.
Luego de la compra de las Long field y los tsl tengo pensado instalar el QD.
Saludos

Gracias Corvo y cuando piensas instalar el QD y en Conce tienes algún dato para que lo haga bien,saludos

[corvo4x4]

Empezado por gps

Gracias Corvo y cuando piensas instalar el QD y en Conce tienes algún dato para que lo haga bien,saludos

El cambio de motor se realizara con presupuesto 2013, ya que quiero instalar homocineticas reforzadas antes del cambio de motor, datos en conce no tengo para el cambio de motor, me dijeron que la apernadura del TD es la misma que la del QD así que yo creo que yo mismo realizare el cambio cuando sea su hora.
Tiempo atrás me cambiaban mi TD por un QD con bb electrónica más algo de dinero pero no se concretó y pregunté en el foro por el QD, me respondió el usuario JMaruri quien tiene instalado un QD en una hilux, trata de contactarlo para que el te cuente su experiencia.
Saludos

[Daniel Martinez]

Búscate un motorcito de un camioncito 3/4 Isuzu o Chevrolet NKR chocado o en desarmaduría, en Iquique incluso hay con caja 4x4 salida copiloto. Hay uno muy bueno, el 4JB1T 2.8 turbo inyección directa que tengo instalado en mi Trooper 5 puertas y anda muy bien, 11.5 Km/l, y el otro es el 4JG2T 3.1 turbo inyección indirecta, es más silencioso y potente pero un poco más gastador.

Ambos motores tienen mucho repuesto en Chile y vienen con flanje para apernar a la caja por lo que es fácil fabricar un flanje para una caja distinta (es lo que yo hice).

Por lo que investigué los motores Isuzu son más confiables que los de toyota 2LT y 3L y con repuestos bastante más baratos. El tamaño es el mismo y entran sin problemas en una Hilux o BJ70

[gps]

Empezado por Daniel Martinez

Búscate un motorcito de un camioncito 3/4 Isuzu o Chevrolet NKR chocado o en desarmaduría, en Iquique incluso hay con caja 4x4 salida copiloto. Hay uno muy bueno, el 4JB1T 2.8 turbo inyección directa que tengo instalado en mi Trooper 5 puertas y anda muy bien, 11.5 Km/l, y el otro es el 4JG2T 3.1 turbo inyección indirecta, es más silencioso y potente pero un poco más gastador.

Ambos motores tienen mucho repuesto en Chile y vienen con flanje para apernar a la caja por lo que es fácil fabricar un flanje para una caja distinta (es lo que yo hice).

Por lo que investigué los motores Isuzu son más confiables que los de toyota 2LT y 3L y con repuestos bastante más baratos. El tamaño es el mismo y entran sin problemas en una Hilux o BJ70

Hola y gracias Daniel, el 4JB1T 2.8 venía en un Isuzu Amigo 1993 iquiqueño que tenía (no pescar el año) y era realmente ATR el problema fue cuando tuve que cambiar disco, rodamiento empuje y prensa de embrague y no logré encontrar repuestos por largo tiempo en Concepción, además en frío humeaba blanco un montón pero se le pasaba una vez caliente levantaba hasta 160 Km/H en carretera y estaba entre los 8 y 12 km/lt ciudad carretera, El otro motor no lo conozco, saludos

[Daniel Martinez]

Empezado por gps

Hola y gracias Daniel, el 4JB1T 2.8 venía en un Isuzu Amigo 1993 iquiqueño que tenía (no pescar el año) y era realmente ATR el problema fue cuando tuve que cambiar disco, rodamiento empuje y prensa de embrague y no logré encontrar repuestos por largo tiempo en Concepción, además en frío humeaba blanco un montón pero se le pasaba una vez caliente levantaba hasta 160 Km/H en carretera y estaba entre los 8 y 12 km/lt ciudad carretera, El otro motor no lo conozco, saludos

Está diciendo entonces mas menos para donde apuntar... disco prensa y rodamiento son de una LUV 2.3 común y corriente, al menos con el volante que tiene los de la LUV calzan perfecto.

El motor 4JG2 3.1 turbo es lo mismo que el 4JB1T con mayor cilindrada e inyección indirecta, pero con 140 HP de fábrica y muy fácil de subir jugando con la bomba.

[viitosr5]

este motor del que hablan (4JG2 3.1 turbo) supongo que tambien le quedara a un fj40 con h41 ? sera mucho leseo instalarlo o no, estoy viendo laposibilida de cambiar a diesel (aunque en un futuro no muy cercano por ahora), aunque siempre me ha tincado mas el nissan SD33 turbo....los toyota 13 o 14bt seria ideal...pero se escapa demasiado en presupuesto, saludos !

[Toys4x4]

3l llegar y poner y es toyota ,pero el nissan td27 excelente motor muchos repuestos y se le coloca turbo y queda la raja pero de por medio hay un acople no menor y el engendro nissan-toyota no me tinca .
El 3l (aspirado)es buen motor el problema son los usuarios y es un equivalente a un 2lt (con turbo )

saludos
Rodrigo

[gps]

Empezado por Toys4x4

3l llegar y poner y es toyota ,pero el nissan td27 excelente motor muchos repuestos y se le coloca turbo y queda la raja pero de por medio hay un acople no menor y el engendro nissan-toyota no me tinca .
El 3l (aspirado)es buen motor el problema son los usuarios y es un equivalente a un 2lt (con turbo )

saludos
Rodrigo

Vale toys4x4 muchas gracias