Reducciones ...

Pelao Daza · 11-11-2004, 09:24:33

Me declaro ignorante por eso la consulta ...

Cuales son los rangos de reducciones necesarias para hacer trial ... como lograr una reduccion satisfactoria a la hora de andar en terrenos donde se necesita andar despacio ...

Como se mide la reduccion .. por ejemplo si pongo dos caja " T98 + T98 + Dana 18 y diferenciales-coronas con 4.56 neumaticos 35 y con un V8 351 " cuanta reduccion se puede obtener ????

HAKUNA · 11-11-2004, 10:09:09

Cita:

Empezado por Pelao Daza

Me declaro ignorante por eso la consulta ...

Cuales son los rangos de reducciones necesarias para hacer trial ... como lograr una reduccion satisfactoria a la hora de andar en terrenos donde se necesita andar despacio ...

Como se mide la reduccion .. por ejemplo si pongo dos caja " T98 + T98 + Dana 18 y diferenciales-coronas con 4.56 neumaticos 35 y con un V8 351 " cuanta reduccion se puede obtener ????

maestro, lo que necesitas, es visitar este topico,, ahí está la biblia :D http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=153

saludos
hakuna

Pelao Daza · 11-11-2004, 11:34:26

Gracias .... estoy mas que entretenido leyendo .....

Saludos ...

Gonzalo Bravo · 11-11-2004, 11:50:53

Cita:

Empezado por Pelao Daza

Me declaro ignorante por eso la consulta ...

Cuales son los rangos de reducciones necesarias para hacer trial ... como lograr una reduccion satisfactoria a la hora de andar en terrenos donde se necesita andar despacio ...

Como se mide la reduccion .. por ejemplo si pongo dos caja " T98 + T98 + Dana 18 y diferenciales-coronas con 4.56 neumaticos 35 y con un V8 351 " cuanta reduccion se puede obtener ????

Relacion, 1ª X Low X Coronas.

Relacion usual stock

app 30:1

Relacion adecuada para trial, grietas o similares

60:1

Relacion util para rocas

100:1

Relacion inutil para cualquier cosa

Sobre 200:1

Pelao Daza · 11-11-2004, 12:06:13

Muchas gracias don Gonzalo ..... ademas de los datos lei un post antiguo y super bueno .... la idea es comenzar a aprender algunos temas que me estan interesando ....

Saludos

Tapage · 11-11-2004, 12:49:29

Yo creo que Final Crawl Ratio va muy ligado del motor que tengas adelante .. y el tamaño de llantas que estes moviendo con lockers y tal .. pero para tu pregunta la respuesta más precisa la de don Gonzalo ..

HAKUNA · 11-11-2004, 13:10:15

Cita:

Empezado por Tapage

Yo creo que Final Crawl Ratio va muy ligado del motor que tengas adelante .. y el tamaño de llantas que estes moviendo con lockers y tal .. pero para tu pregunta la respuesta más precisa la de don Gonzalo ..

muy cierto, por ejempll, para mi pequeño, pero muy útil 1.3, con 35" un final krawl ratio de 100:1 no es malo

:D

Gonzalo Bravo · 11-11-2004, 14:35:34

Cita:

Empezado por Tapage

Yo creo que Final Crawl Ratio va muy ligado del motor que tengas adelante .. y el tamaño de llantas que estes moviendo con lockers y tal .. pero para tu pregunta la respuesta más precisa la de don Gonzalo ..

El "crawling ratio" va solo ligado a lo indicado, es una simple multiplicacion.

FLOZANO · 11-11-2004, 17:18:27

Pero es totalmente distinto tener 200:1 con neumaticos 31" que con 44"

Pato-Patrol · 11-11-2004, 17:39:40

Cita:

Empezado por FLOZANO

Pero es totalmente distinto tener 200:1 con neumaticos 31" que con 44"

MUY buen punto

.... hay que tenerlo muy en cuenta, son "algunas" cosas que van de la mano.

11-11-2004, 09:24:33	#1
Pelao Daza Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Santiago Edad: 62 Mensajes: 13.244	Reducciones ... Me declaro ignorante por eso la consulta ... Cuales son los rangos de reducciones necesarias para hacer trial ... como lograr una reduccion satisfactoria a la hora de andar en terrenos donde se necesita andar despacio ... Como se mide la reduccion .. por ejemplo si pongo dos caja " T98 + T98 + Dana 18 y diferenciales-coronas con 4.56 neumaticos 35 y con un V8 351 " cuanta reduccion se puede obtener ????

11-11-2004, 17:18:27	#9
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Pero es totalmente distinto tener 200:1 con neumaticos 31" que con 44" __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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11-11-2004, 11:34:26	#3
Pelao Daza Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Santiago Edad: 62 Mensajes: 13.244	Gracias .... estoy mas que entretenido leyendo ..... Saludos ...

11-11-2004, 12:06:13	#5
Pelao Daza Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Santiago Edad: 62 Mensajes: 13.244	Muchas gracias don Gonzalo ..... ademas de los datos lei un post antiguo y super bueno .... la idea es comenzar a aprender algunos temas que me estan interesando .... Saludos

11-11-2004, 12:49:29	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Yo creo que Final Crawl Ratio va muy ligado del motor que tengas adelante .. y el tamaño de llantas que estes moviendo con lockers y tal .. pero para tu pregunta la respuesta más precisa la de don Gonzalo ..