Motor para Samurai con reducciones

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Al elegir un motor hay que ver la relación final en carretera, si es que se piensa usar en carretera. Por ejemplo, un samurai con coronas 4.56, transfer 4.16:1, neumáticos de 33" y caja de cambios suzuki normal debe tener un margen de 2580 RPM a 100 km/h en carretera. Ahora, si a ese Samurai le cambian los diferenciales por una relación 4.88:1 y neumáticos de 35" debería andar a 2600 RPM, o sea igual. Para ese régimen, ¿no será mejor un 4 cilindros que un V6? aparte del margen de revoluciones en carretera, un 4 cilindros es mucho más liviano.
Sólo consulta.
:?:

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Depende si quieres adelantar a los camiones en carretera o no.

Efectivamente las revs con 33" y 4.56 son casi las mismas que con 35" y 4,88, pero en la practica no son 2.600 a 100kmh, sino como 3.500, ojo que las tablas hay que usarlas en funcion de las revs reales.

Bueno, hay varias cosas en juego, primero; de que motor estamos hablando, ya que puede ser un Suzuki con torque max a 3500 o un 4Y con torque a harto menos, o un V6 Japones o Gringo.

En todo caso hay que considerar que que al poner un V6 no vas a poner la caja Suzuki, con lo cual la reduccion de 1,18 o lo que sea no la tienes y las revs bajan.

Considerando la resistencia al viento, que es el cuadrado de la velocidad, la diferencia de aceleracion entre 100 y 120 lo da el torque.

No se si esta era la pregunta.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

En realidad no, pero gracias de todas formas.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Entonces explica mejor la idea

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Ya caché el problema; las relaciones son nada que ver a lo que yo creía en un samurai. La 5ta puede ser una 0.795 ó 0.865 y la T/C sin modificar es 1.409, y con reducción 4.16 el High cambia a 1.581. Ahí me da 3600 RPM a 100 km/h y casi 4400 RPM a 120 km/h.
Eso... :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#1
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Motor para Samurai con reducciones Al elegir un motor hay que ver la relación final en carretera, si es que se piensa usar en carretera. Por ejemplo, un samurai con coronas 4.56, transfer 4.16:1, neumáticos de 33" y caja de cambios suzuki normal debe tener un margen de 2580 RPM a 100 km/h en carretera. Ahora, si a ese Samurai le cambian los diferenciales por una relación 4.88:1 y neumáticos de 35" debería andar a 2600 RPM, o sea igual. Para ese régimen, ¿no será mejor un 4 cilindros que un V6? aparte del margen de revoluciones en carretera, un 4 cilindros es mucho más liviano. Sólo consulta. :?:

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Depende si quieres adelantar a los camiones en carretera o no. Efectivamente las revs con 33" y 4.56 son casi las mismas que con 35" y 4,88, pero en la practica no son 2.600 a 100kmh, sino como 3.500, ojo que las tablas hay que usarlas en funcion de las revs reales. Bueno, hay varias cosas en juego, primero; de que motor estamos hablando, ya que puede ser un Suzuki con torque max a 3500 o un 4Y con torque a harto menos, o un V6 Japones o Gringo. En todo caso hay que considerar que que al poner un V6 no vas a poner la caja Suzuki, con lo cual la reduccion de 1,18 o lo que sea no la tienes y las revs bajan. Considerando la resistencia al viento, que es el cuadrado de la velocidad, la diferencia de aceleracion entre 100 y 120 lo da el torque. No se si esta era la pregunta. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#4
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Entonces explica mejor la idea __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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