Viaje a el Salar de Uyuni

[Jorge Cila y M.Teresa]

Facundo:
Efectivamente el rendimiento baja en aprox. 30% y en caso de esfuerzos mayores (arena suelta) puede ser más. Independiente del turbo.
Mi camioneta baja de 8 en carretera a 5,2 en esas alturas.Por lo tanto el cálculo que hago (por seguridad) es 4 por litro.

Toma en cuenta lo siguiente si vas por Hito Cajón: entre San Pedro y San Cristobal tienes 200 Km. EN LINEA RECTA y nadie jura que siempre encuentres bencina allí.
Desde San Cristóbal hasta el pueblo de Uyuni tienes 100 Km. en línea recta.
Supongo que por Ollague las distancias son parecidas.
Sugiero una camioneta de apoyo.

Saludos

[CristianRamirez]

Empezado por Jorge Cila y M.Teresa

Facundo:
Efectivamente el rendimiento baja en aprox. 30% y en caso de esfuerzos mayores (arena suelta) puede ser más. Independiente del turbo.
Mi camioneta baja de 8 en carretera a 5,2 en esas alturas.Por lo tanto el cálculo que hago (por seguridad) es 4 por litro.

Toma en cuenta lo siguiente si vas por Hito Cajón: entre San Pedro y San Cristobal tienes 200 Km. EN LINEA RECTA y nadie jura que siempre encuentres bencina allí.
Desde San Cristóbal hasta el pueblo de Uyuni tienes 100 Km. en línea recta.
Supongo que por Ollague las distancias son parecidas.
Sugiero una camioneta de apoyo.

Saludos

X2.... excelente recomendacion

[FOURWHEELROD]

Empezado por FLOZANO

Al parecer la ruta que me tinca mas seria Calama (donde agarramos las motos), San Pedro, ahi estariamos unos dias pa conocer y aclimatarnos, luego Tirarnos a Ollague (por algun camino interior si es que hay) y de ahi a Uyuni. y ahi quedarnos unos 3 dias recorriendo y luego volver por donde mismo.
Ahora hay que ver bien donde hay bencina y si es confiable esa bencina, ya que las motos tienen autonomia aprox de 100 km por estancada. y el resto hay que llevarlo en estanques adicionales.
Otro tema importante, es que segun yo entiendo y lo que la logica dice y me ha tocado los vehiculos rinden mucho menos combustible en altura, por ejemplo si la moto me da 8 km/lt a 3000 o 4000 mt me deberia dar unos 4 o 5 km/lt, pero a un amigo le dijeron todo lo contrario, que las expediciones que hacen en motos BMW por esos lados les mejora el consumo y las motos les rinden mas kilometros, cosa que me cuesta creer.
Por otro lado yo en mi RZR tengo turbo y eso deberia ser una ventaja ya que le estoy metiendo mas oxigeno a la mezcla y como puedo regular la mezcla puedria andar en teoria normalmente.
Con respecto a las Rutas, vamos a ir todos con GPS y con la cartografia de Chile y Bolivia y nos estamos tratando de conseguir varios tracks de esas rutas.

Con Autonomia de 100km no llegaran muy lejos. Mi XR450 tiene mas de 400km de autonomía y debí rellenar una vez por día ( En Uyuni) para poder regresar Ollague- Salar-Ollague. No es raro que hagan 500 a 600km diarios.
Como dice Jorge, vehiculo de apoyo si o si.
Respecto a los consumos en altura mi moto mejoró bastante el rendimiento, ya que al ser carburada puse un chiclé mas pequeño para no tener puna ( el calculo se hace segun altura y temperatura ambiente). Además cambié de relacion de transmision para que la moto no vaya a altas RPM a 100km/h.

[ehormann]

Empezado por FOURWHEELROD

Con Autonomia de 100km no llegaran muy lejos. Mi XR450 tiene mas de 400km de autonomía y debí rellenar una vez por día ( En Uyuni) para poder regresar Ollague- Salar-Ollague. No es raro que hagan 500 a 600km diarios.
Como dice Jorge, vehiculo de apoyo si o si.
Respecto a los consumos en altura mi moto mejoró bastante el rendimiento, ya que al ser carburada puse un chiclé mas pequeño para no tener puna ( el calculo se hace segun altura y temperatura ambiente). Además cambié de relacion de transmision para que la moto no vaya a altas RPM a 100km/h.

Autonomia de 100km por estanque, es decir 300-400km con los estanques de reserva que lleva cada uno

[FLOZANO]

Empezado por ehormann

Autonomia de 100km por estanque, es decir 300-400km con los estanques de reserva que lleva cada uno

Asi es, con los estanques que llevaremos tendriamos autonomia minima de unos 500 km (esa es la ventaja de estas motos que puedes llevar carga).
Estamos barajando la posibilidad de mandar una camioneta que nos espere en ollague con bencina. ¿algun dato? quizas se le pueda pagar a alguna agencia de turismo.

[vmalejandro]

Una fotito del Salar para inspiración:

Tranqui que es solo en Enero-Marzo (Invierno Boliviano) que te puede tocar así...aunque a estas alturas ya no se, este año el clima en el norte ha sido extrañísimo...

que buen viaje!!

[CristianRamirez]

Empezado por vmalejandro

Tranqui que es solo en Enero-Marzo (Invierno Boliviano) que te puede tocar así...aunque a estas alturas ya no se, este año el clima en el norte ha sido extrañísimo...

que buen viaje!!

Yo fui en enero y es espantoso, el invierno debio haber comenzado en diciembre por lo pantanoso de los salares. Cuando fui en mayo aun estaban pantanosos por el camino de Ollague.
Yo trabajo en san pedro y me consta que en mayo aun el clima estaba horrible, con mucha lluvia, de echo el viaje en mayo tb estubo con lluvia.