Cajas Hilux

[Gonzalo Bravo]

Las cajas de Hilux (cambios/transferencia) son super buenas y raramente mueren, por lo cual entiendo no son caras. Pero, cuanto es razonable pagar por ambas? $100.000, $150.000, $200.000???

[G Pereira]

Empezado por samukan

tu sabes la reduccion que tienen ???

yo tengo una botada en copiapo , lo que no se es si esta buena , .. pero es notoriamente mas larga que la original de un samuka!!!!

tendria que correr el diferencial trasero un poco mas atraz para instalarla!!!!

Cuanto mas larga es la caja?
Correr el dif trasero implica cortar latas radicalmente ¿Cuanto seria?

La salida de la caja es central y el samu tiene el dif hacia la derecha, igual produce vibraciones

Y el tema de las reducciones??

[G Pereira]

Empezado por pirata 4x4

el Juaco con sus cajaS Marlin correo el eje trasero 6" mas que antes

Con respecto a la vibracion ya lo hemos hablado bastante y el problema requiere solcuiones claras y conocidas. Esta todo en topic de GB con sus yugos toy

Mas que antes, se refiere a su posicion original o ya lo habia desplazado ??
Respecto a las vibraciones no estaba preguntando estaba afirmando :)

[G Pereira]

Empezado por pirata 4x4

De su posicion original con yugos rocky

:?

:? :? :?

Me dejaste igual

[Gonzalo Bravo]

Empezado por samukan

tu sabes la reduccion que tienen ???
yo tengo una botada en copiapo , lo que no se es si esta buena , .. pero es notoriamente mas larga que la original de un samuka!!!!
tendria que correr el diferencial trasero un poco mas atraz para instalarla!!!!

Efectvamente es mas larga en alta, debido esto a que la relacion en High es 1:1.- La reduccion en alta es una particularidad que tiene el Samurai y algunas otras cajas no mas. Lo normal es 1:1.-

[Gonzalo Bravo]

Cuanto mas larga es la caja?
Correr el dif trasero implica cortar latas radicalmente ¿Cuanto seria?

La salida de la caja es central y el samu tiene el dif hacia la derecha, igual produce vibraciones

Y el tema de las reducciones

No solo hay que cortar latas para el eje, tambien para instalarla hay que hacer el tunel de nuevo:


Esto hay que hacer:


1) Sacar el X tarvesaño original y hacer otro.
2) Cortar el travesaño trasero para dar espacio a la salida mas alta de la caja.
3) Los soportes de la Transfer tampoco sirven
4) La palanca de cambios hay que doblarla para que no toque el tablero
5) Inventar los anclajes de los asientos de nuevo debido al corte del piso

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

No solo hay que cortar latas para el eje, tambien para instalarla hay que hacer el tunel de nuevo:


Esto hay que hacer:


1) Sacar el X tarvesaño original y hacer otro.
2) Cortar el travesaño trasero para dar espacio a la salida mas alta de la caja.
3) Los soportes de la Transfer tampoco sirven
4) La palanca de cambios hay que doblarla para que no toque el tablero
5) Inventar los anclajes de los asientos de nuevo debido al corte del piso

Ufff

Ya se me quitaron las ganas

Empezado por Gonzalo Bravo

Las cajas de Hilux (cambios/transferencia) son super buenas y raramente mueren, por lo cual entiendo no son caras. Pero, cuanto es razonable pagar por ambas? $100.000, $150.000, $200.000???

250 lukitas es un precio razonable

[Gonzalo Bravo]

Empezado por juaco fernandez

Lo otro que tambien venden en gringolandia es una tapa para separar el tranfer hilux de la caja y dejarlo divorciado, lu usan harto en suzuki porque aguanta mucho mas

Sip, la hace OTT. El probema es el largo, ya que igual hay que poner un cardan entre ambas.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por juaco fernandez

Hola Gonzalo, si, efectivamente esa es pero segun las fotos que yo he visto, queda incluso un poco mas chica que el tranfer suzuki estandar. Pero bastante mas firme.

Lo que no me convence es que la caja Samurai ya es debil y ademas de la relacion 1:1 en alta, hay que cambiar otros componentes caros para que logres la misma relacion final. Ademas que cada dia que pasa empiezo a encontrar menos favorable las cajas divorciadas.

Esta es la comparacion con una con doble transfer , pero no hay que engañarse, ya que falta el cardan: