Tamaño Corona TLC

[RoNdrigo Pastén]

Estuve midiendo el tamaño de la corona trasera de mis diferenciales TLC (del FJ-45 que son full floating) y miden 9.5" de diametro, esa medida es la standar de los TLC o esta es mas grande que la de otros TLC?

[RoNdrigo Pastén]

Yo la medi asi por lo menos, no se si estara bien medida (permiso mariano por las fotos, jeje )

[A T X]

estás colocando TLC dif's al suzuki ??

que neumaticos?? 33" como minimo me imagino :?

ATX-4X4. . . . . .Mandy

[RoNdrigo Pastén]

sip, como no lo quiero para arar el campo ni como tractor, efectivamente voy a poner 33", de hecho por eso puse a la venta mis 31" :D
A todo esto se podran afeitar?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

sip, como no lo quiero para arar el campo ni como tractor, efectivamente voy a poner 33", de hecho por eso puse a la venta mis 31" :D
A todo esto se podran afeitar?

Pienso que con 33" vas a arar mas que antes con los 31". Que coronas vas a usar?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

4.10 habia pensado, ya que voy a hacer la reduccion de tranfer que publico ATX (dana 18 ) y ahi quedaria con 4:1 de reduccion. Que opinas?

Ok, en baja impeque, pero que va a pasar en carretera? la D18 es 1:1 en alta, con lo que no moverias ni los 31"!

Asumiendo que estas con la caja (o similar) y motor original:

El Samurai dependiendo del año es 0,795 ó 0,86 en 5ta,y tiene coronas 3,707 ó 3,909. Imagino el tuyo es 0,795 y 3,707, lo que implica que standard tendria una relacion en alta de: 0,795X3,707X1,409=1:4,15

En el setup que estas haciendo quedaria; 0,795X4,11X1,0=3,27, lo cual ya es un 21% menos reducido que lo que tienes ahora a eso sumale unos neumaticos un 18% mas grandes (27"/33")y estaras un 39%!! mas abajo en rpms!! (21%+18%).

Esto implica que si ahora standard andas a 3500 rpm a 100km/h, ahora solo lograras 2.135rpms!!! (3500X(1-39%)). Eso lo arreglas con coronas 5,13 (3,727X1,39=5,18) , con alguna caja que reduzca en alta esa misma proporcion y con una combinacion de ambas.



Este esta con ejes TLC:

[A T X]

la Dana 18 ATX crawler es 1.15 : 1 en 4H ...por lo que la nueva configuración de piñones te entrega un 15% de reducción en alta. y ese 15% te ayuda con las coronitas all time :D

la magia de los dentados no :wink:

ATX-4X4. . . . . .Mandy

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ATX-4X4

la Dana 18 ATX crawler es 1.15 : 1 en 4H ...por lo que la nueva configuración de piñones te entrega un 15% de reducción en alta. y ese 15% te ayuda con las coronitas all time :D

la magia de los dentados no :wink:

ATX-4X4. . . . . .Mandy

Imagino en 2H tambien, cierto?

ok, un 15%, entaoncen igual estas un 24% abajo, que es ene. Eso implicaria coronas del orden de 4,65 (4,88).

[Tapage]

Yo te recomendaría 4.88 por experiencia y tomando en cuenta que tienes 5ta .. no debes tener mayores problemas ..

Ahora bien .. ami no me importa perder velocidad de punta por una buena reducción pues de hecho no preparo mi carro para correr .. por eso mi consejo de las 4.88 ..

[A T X]

Empezado por Gonzalo

Imagino en 2H tambien, cierto?

SI, así es.......ya pasé la etapa de esas confusiones de 2h y 4h :D

el 15% es 2H y 4H.......por eso mensiono lo de "all time"

ATX-4X4. . . . . .Mandy