Problema de Clutch

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Buenas a todos .. tengo un expediente secreto X con el Clutch de mi TLC HJ-60 87 ..

En las mañanas esta bien .. pero a medida que se calienta el carro .. el pedal se va poniendo más duro y va subiendo .. hasta que llega a estar tan alto que casi el clutch patina ..

MI Disco + Plato + Balinera tienen 34 mil km, son originales Toy asi es que asumo que deberian durar mucho ..

No gasto mucho clutch pues ando con 33" y 4.56 adema que mi motor tienen buen torque.

Alguien me dijo que eso era plato de presión que se expande algo pasa eso .. en cambio hay otros que me dicen que es problema de master de clutch.

De hecho los problemas comenzaron cuando hace unas dos semanas me quedé sin clucth y cambie el kit ( casi me deja en la calle ) por uno no original ( alternativo japones ).

Alguien con ideas al respecto .. agradecido desde ya ..

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Si el embrague es hidráulico, puede ser que la bomba esté fallando. Puede ser que el líquido hidráulico esté contaminado (agua tal vez), pero creo que por ahí va el problema.
Claro que puedo estar equivocado...

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Pues he pensado ( ya lo mandé a pedir ) cambiar el master de clutch para descartar que el kit que monté este levantando demasiada presión en el cilindro abajo .. y eso no permite que el plato se retire ..

También he pensado en quizas un liquido ( texaco ) de mala calidad ( dot 3 supuestamente ) que se esté expandiendo más de lo debido cuando aumenta la temp ..

31-12-1969, 20:00:00	#1
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Problema de Clutch Buenas a todos .. tengo un expediente secreto X con el Clutch de mi TLC HJ-60 87 .. En las mañanas esta bien .. pero a medida que se calienta el carro .. el pedal se va poniendo más duro y va subiendo .. hasta que llega a estar tan alto que casi el clutch patina .. MI Disco + Plato + Balinera tienen 34 mil km, son originales Toy asi es que asumo que deberian durar mucho .. No gasto mucho clutch pues ando con 33" y 4.56 adema que mi motor tienen buen torque. Alguien me dijo que eso era plato de presión que se expande algo pasa eso .. en cambio hay otros que me dicen que es problema de master de clutch. De hecho los problemas comenzaron cuando hace unas dos semanas me quedé sin clucth y cambie el kit ( casi me deja en la calle ) por uno no original ( alternativo japones ). Alguien con ideas al respecto .. agradecido desde ya ..

31-12-1969, 20:00:00	#3
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Clutch Pues he pensado ( ya lo mandé a pedir ) cambiar el master de clutch para descartar que el kit que monté este levantando demasiada presión en el cilindro abajo .. y eso no permite que el plato se retire .. También he pensado en quizas un liquido ( texaco ) de mala calidad ( dot 3 supuestamente ) que se esté expandiendo más de lo debido cuando aumenta la temp ..

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31-12-1969, 20:00:00	#2
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Si el embrague es hidráulico, puede ser que la bomba esté fallando. Puede ser que el líquido hidráulico esté contaminado (agua tal vez), pero creo que por ahí va el problema. Claro que puedo estar equivocado...