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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
Gonzalo Bravo
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Predeterminado V6 en un Samurai

Para los que lo han hecho:

Que motor/cajas usaron? que modificaciones fueron necesarias? Como se siente?
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

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Asi es, quiero me diga como quedo.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #3
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Si, pero no me caliente poner el Nissan con la caja Toyota, y la caha Nissan sale para el otro lado y creo no hay caja reducida.

Que te pasa con el embrague?, se te va el disco?
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #4
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Juaco, Com te quedo el cardan trasero? que tan largo comparado con el original y con que angulo?
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Juaco, con que relaciones de coronas y cajas estas? a cuantas revoluciones esta la potencia y torque maximo de tu motor?

Pato, de nuevo tocamos techo, ese motor es muchisimo mas caro y para que hablar si lo tienes que ajustar. Para eso le planto un Supra turbo traido de los States. No se cuanto saldra ajustar un V6 Nissan, ya que se donde hay uno, alguien tiene idea?

Respecto al peso, todavia no estoy convencido si es una desventaja ese pero y potencia o no, he preguntado a ene personas con V6, V8, 2.0, 1,6, etc y no hay una posicion clara al respecto como en otras cosas. Lo que me hace creer que tiene sus ventajas y desventajas.
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Empezado por pirata 4x4
La ...cercanas a 5.0 4.88 o 5.29, yo jeepeeo en arena con 5.38 y 33" 4wdH sin drama. Eso te da una relación final en low cercana a 90 good for almost all trails
Si, la relacion final es buena, pero considera vas a hacer andar el motor 4.3 600rpm mas arriba que actualmente, como andas ahora a 100km/h?
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Bueno Juaco, quiero saber; Cal final como anda?
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Gonzalo Bravo
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Predeterminado Samurai 4.3

Juaco, que tipo de radiador usastes para el 4.3? y cuanto te salio la gracia, parte por parte?:


Motor
Cajas
Radiador
Escapes
Adaptador
Embrague
Soportes
etc...

Total?
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Cita:
Empezado por juaco fernandez
MMMMMMMMM 300zx,,, interesante... quedaria como avion,,,
Gonzalo, no me hagas acordarme de cuanto gaste ,,,plisssssss

el radiador lo hice a la medida maxima que me permitio el espacio, si no servia no hay nada que hacer, escepto sacarlo para afuera de la mascara, pero hasta el momento no se calienta mucho, pero en atacama es otra cosa...... ya veremos.
El problema son los costos de la electronica de esos motores, hay ene opciones heavy, como por ejemplo el Vankel del RX-7, pero estan a otro level.

Que era el problema del embrague?
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Cita:
Empezado por juaco fernandez
hola Gonzalo, mira cambie la prensa ya que era lo unico que no puse nuevo cuamdo arme el motor, pero el problema al parecer es el cilindro esclavo. todavia estoy viendo que hago.
Pero cuales son los sintomas?

adicionalmnete a esto, de que espesor es el adaptador que hicistes?Cuanto alargastes el eje piloto con el GM?
Le hicistes tratamiento de temperatura?
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