EFI para cualquier 4x4

[La Berta]

Todos sabemos que EFI es lo ideal para un jeep , pero los costos que implica esta tecnologia por lo general nos deja fuera de esta opcion .

Aqui encontre un link donde con partes chevy se puede construir un sistema de injeccion y computador para cualquier vehichlo.

Siempre y cuando tengan mucha paciencia y conocimientos de electronica.


Suerte

http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

[FLOZANO]

Se ve interesante el sitio.

Por lo que entendi vienen los planos para construir tu propia ECU.

Saludos
Facudo

[La Berta]

asi es y tb para prgramarla a tu pinta .........

[poroto ®]

cuando dicen 2.4 palos se refieren a la pro flo de edelbrock?

[La Berta]

ya se fueron pa otro lado......



la idea de este post era mosrtar una forma ECONOMICA de tener injeccion NO 2.4M estamos hablando de 200.000 .........

[FLOZANO]

$200.000 :?:

Harto barato.

¿Que contemplas en ese precio?

Por lo que lei creo que por 150 dolares te armabas el aparatito. pero hay que sumarle todo el cuento chevrolet. yo creo que sale harto mas igual.
A lo mejor queda bien bueno, pero por $200.000 dificil.

[JPVM]

yo creo que se estan ahogando en un vaso de agua. Este mail le envie al Facundo comentando acerca de la inyeccion Holley que yo puse en mi Nissan. Es para un Jeep CJ del 1979 - 1983 (que venian carburados) pero adaptandolos, sirve para cualquier reemplazo de un motor carburado hasta 4.200 cc. Si el motor es mas pequeño es cosa de cambiar el injector (es monopunto) y poner un injector menor. Este kit es para 300 pies cubicos por minuto y queda muy bien. Ademas Holley es un clasico en este tema. Ahora hay un kit para V8 con un TBI con 2 injectores y cuesta un poco mas.

El kit viene con un adapter plate el que puedes modificar a la base de tu carburador, sobre eso se monta el TBI que viene en el kit y sobre el va un filtro K&N redondo. Y chao, no necesitas nada mas. El resto es un pequeño computador con 6 reostatos de choke, idle, main, accel, low rpm, high rpms que lo regulas desde la cabina y una bomba electrica de mayor capacidad. Yo le puse la sonda Lambda opcional (closed loop) y te queda para catalizarlo (otra cosa es que legalmente te lo acepten pues debe venir de fabrica con él).- Este kit es apto para una cilindrada de 4.200cc aspirado normal.

Yo lo compre nuevo en US$ 820 en USA. Tal vez en Ebay este usado mas barato.

Queda una respuesta del acelerador mucho mejor y debes ganar tu 10 a 15 hp mas y es muy adaptable. Ademas no produce problemas por angulos inclinados como pasaria con los flotadores de un carburador.-

Aqui hay unos reportes :

http://www.off-road.com/isuzu/womb_tbi.html
http://www.off-road.com/jeep/reviews/holleyreview.htm

[MLOZANO]

Empezado por RoNdrigo Pastén

nadie conoce algun electronico amigo como para motrarle el "aparato" (la efi de la pagina mal pensados) y que diga cuanto saldria mas o menos hacer algo asi, y si eventualemente se puede hacer en chile, mira que a veces no existen todas las piezas

Quizas Rodrigo Valladares (RVP en Twisted Andes) puede construir uno. Es electrónico y le pega bastante.

Saludos

Mariano Lozano

[La Berta]

Basado en mi experiencia :

un sistema Tbi completo de chevy cuesta 200.000.- ( comprado recientemente )

la confeccion del modulo de control usando los componentes del computador chevy 50.000 .-

sumamos 250.000.- lo que es muy pero muy economico

comparado con los $719 US que cuesta la holley 2di

[JPVM]

Acuerdate que ademas trae la TBI , bomba de combustible, filtro de acero, cacerola para el filtro de aire, base billet de la TBI que tambien es plata y la confianza de que no fallará ... eso igual es plata.-

En Ebay esta la 650 cfm TBI para un 350 en US$ 275 usada y completa :wink:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2414308244
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2414046562