Soldadura barra de palancas

IQ2004 · 18-03-2009, 00:19:53

Haciendo un Body Lift de un grand vitara fue necesario acomodar las palancas (2 in) asi que como parecen ser de acero templado les realicé un corte con galleta a 3/4 del diametro de la barra, la doble a la medida apropiada y la solde con 6013 (no tenia mas electrodos) pues bueno, la cosa es que la soldura primera se partio en la primera prueba, por lo que toco regresar el grand vitara anclado al TLC. Sacar la palanca, sacar los excesos con esmeril y soldar nuevamente solamene que esta vez la enfrie rapidamente. Asi ha durado hasta el momento.

Alguien me puede ayudar con el procedimiento correcto, el electrodo correcto para corriente alterna para que qede todo OK.

Saludos y gracias

Fantasma-4x4 · 18-03-2009, 00:42:50

Si fueran de acero normal ( nunca me eh fijado ), con 6013 deberia bastar, ademas es mas facil de soldar.

Slds.

IQ2004 · 18-03-2009, 00:47:15

Gracias fantasma, esperemos que no falle mas, voy a pulir el proceso de soldado ya que la proxima semana tengo que hacer un trabajo similar a un Montero.
Saludos

Fantasma-4x4 · 18-03-2009, 00:49:02

Cita:

Empezado por IQ2004

Gracias fantasma, esperemos que no falle mas, voy a pulir el proceso de soldado ya que la proxima semana tengo que hacer un trabajo similar a un Montero.
Saludos

En vez de alinear la palanca, no te sirve mejor fabricarle una extencion del mismo largo del bodylift?...

IQ2004 · 18-03-2009, 00:55:07

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Empezado por Fantasma-4x4

En vez de alinear la palanca, no te sirve mejor fabricarle una extencion del mismo largo del bodylift?...

Es buena idea, sería en el tramo inferior de la palanca?

Fantasma-4x4 · 18-03-2009, 08:59:15

Cita:

Empezado por IQ2004

Es buena idea, sería en el tramo inferior de la palanca?

En la parte superior, a modo de extencion. Usas el hilo de la palanca como guia y apernas el shift knob en la extencion. Claro que necesitas torno, en caso de hacer algo mas rapido, puedes tambien cortarla abajo y con un tubo donde se inserten ambos extremos cortados, la sueldas, es mas rapido y economico.

Slds.

Gonzalo Bravo · 18-03-2009, 10:47:21

Cita:

Empezado por IQ2004

Haciendo un Body Lift de un grand vitara fue necesario acomodar las palancas (2 in) asi que como parecen ser de acero templado les realicé un corte con galleta a 3/4 del diametro de la barra, la doble a la medida apropiada y la solde con 6013 (no tenia mas electrodos) pues bueno, la cosa es que la soldura primera se partio en la primera prueba, por lo que toco regresar el grand vitara anclado al TLC. Sacar la palanca, sacar los excesos con esmeril y soldar nuevamente solamene que esta vez la enfrie rapidamente. Asi ha durado hasta el momento.

Alguien me puede ayudar con el procedimiento correcto, el electrodo correcto para corriente alterna para que qede todo OK.

Saludos y gracias

Lo unico templado de la palanca es la punta, es resto no esta templado.
Parcticamente cualquier soldadura debe quedar bien, creo fue mal soldada no mas. Mal biselala, poco amperaje, no se, pero me inclino por el soldador mas que la soldadura.-

IQ2004 · 18-03-2009, 10:51:19

Pues yo también me inclino por la falla del soldador

Fantasma, la extensión debería de ser abajo porque no es el problema del largo de la palanca, sino del recorrido en el guarda polvo y en el orificio de la carrocería.

Gonzalo Bravo · 18-03-2009, 10:53:26

Cita:

Empezado por IQ2004

Pues yo también me inclino por la falla del soldador

Fantasma, la extensión debería de ser abajo porque no es el problema del largo de la palanca, sino del recorrido en el guarda polvo y en el orificio de la carrocería.

Doblala entonces, son bastante dura, pero se puede doblar, asi lo hice yo con la palanca de la transfer del Samurai.-

18-03-2009, 00:19:53	#1
IQ2004 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Quito - Ecuador Edad: 44 Mensajes: 608	Soldadura barra de palancas Haciendo un Body Lift de un grand vitara fue necesario acomodar las palancas (2 in) asi que como parecen ser de acero templado les realicé un corte con galleta a 3/4 del diametro de la barra, la doble a la medida apropiada y la solde con 6013 (no tenia mas electrodos) pues bueno, la cosa es que la soldura primera se partio en la primera prueba, por lo que toco regresar el grand vitara anclado al TLC. Sacar la palanca, sacar los excesos con esmeril y soldar nuevamente solamene que esta vez la enfrie rapidamente. Asi ha durado hasta el momento. Alguien me puede ayudar con el procedimiento correcto, el electrodo correcto para corriente alterna para que qede todo OK. Saludos y gracias

18-03-2009, 00:42:50	#2
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Soldadura barra de palancas Si fueran de acero normal ( nunca me eh fijado ), con 6013 deberia bastar, ademas es mas facil de soldar. Slds.

18-03-2009, 00:47:15	#3
IQ2004 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Quito - Ecuador Edad: 44 Mensajes: 608	Re: Soldadura barra de palancas Gracias fantasma, esperemos que no falle mas, voy a pulir el proceso de soldado ya que la proxima semana tengo que hacer un trabajo similar a un Montero. Saludos

18-03-2009, 10:51:19	#8
IQ2004 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Quito - Ecuador Edad: 44 Mensajes: 608	Re: Soldadura barra de palancas Pues yo también me inclino por la falla del soldador Fantasma, la extensión debería de ser abajo porque no es el problema del largo de la palanca, sino del recorrido en el guarda polvo y en el orificio de la carrocería.