Relaciones exactas...?

[OAM]

Alguien se ha preguntado porque las relaciones de transmision, ya sea, de caja, transferencia o relaciones de corona no son exactas :?: , es decir, porque siempre son del tipo :

5.38:1 y no simplemente 5:1.


Segun lo que pienso las relaciones son de esta forma para que todos los dientes esten en contacto entre si. De lo contrario si fueran relaciones exactas como por ejemplo 3:1 ocurriria que cada 3 vueltas se encontrarian los mismos dientes.

Que opinan, esto es correcto o existe otro motivo :?:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Alguien se ha preguntado porque las relaciones de transmision, ya sea, de caja, transferencia o relaciones de corona no son exactas :?: , es decir, porque siempre son del tipo :

5.38:1 y no simplemente 5:1.


Segun lo que pienso las relaciones son de esta forma para que todos los dientes esten en contacto entre si. De lo contrario si fueran relaciones exactas como por ejemplo 3:1 ocurriria que cada 3 vueltas se encontrarian los mismos dientes.

Que opinan, esto es correcto o existe otro motivo :?:

Esa es la razon, para que todos esten en contacto con todos

[OAM]

Empezado por Gonzalo Bravo

Esa es la razon, para que todos esten en contacto con todos

Ok., nuevamente gracias Gonzalo :D . Lo que pasa es que tube una discucion con un mecanico 8), que argumentaba que cuando se desarmaba un diferencial y no se marcaban los dientes, estos quedaban sumbando porque los dientes quedaban pillados y debian nuevamente ajustarse. Bueno yo le indicaba que esto no era asi debido a lo que explique.

P.D: Pillados segun el mecanico es cuando se desarma un conjunto piñon corona y se vuelve a armar sin sincronizarlos.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Lo que pasa es que tube una discucion con un mecanico 8), que argumentaba que cuando se desarmaba un diferencial y no se marcaban los dientes, estos quedaban sumbando porque los dientes quedaban pillados y debian nuevamente ajustarse. Bueno yo le indicaba que esto no era asi debido a lo que explique.

P.D: Pillados segun el mecanico es cuando se desarma un conjunto piñon corona y se vuelve a armar sin sincronizarlos.

Ahh, seco el mecanico.-

[poroto ®]

Empezado por OAM

Ok., nuevamente gracias Gonzalo :D . Lo que pasa es que tube una discucion con un mecanico 8), que argumentaba que cuando se desarmaba un diferencial y no se marcaban los dientes, estos quedaban sumbando porque los dientes quedaban pillados y debian nuevamente ajustarse. Bueno yo le indicaba que esto no era asi debido a lo que explique.

P.D: Pillados segun el mecanico es cuando se desarma un conjunto piñon corona y se vuelve a armar sin sincronizarlos.

ja ja ja
no me digai na
debe haber sido el genio de talcahuano
el ingeniero del levante bien hecho
el mago de las alargadas de cardanes a toda prueba
ja ja ja

el mismo ke salio una vez en aventura 4x4 y 3 jeeps levantados por el cortaron pinon de atake en el mismo paseo

ja ja

[OAM]

No, no fue él, pero tambien vi el programa..

[MacMarquez]

jaja y estos cara de palos mas encima salen como si nada, son cosas que pasan una de las tantas cosas que he aprendido en Twisted es que eas cosas no deben pasar si las cosas se haecn bien. Siempre hay accidentes pero 3 en la misma salida

Saludos