eje patrol

negro 4x4 · 13-03-2006, 18:33:52

bueno mi duda es la siguiente resulta que hace un mes me heche mi eje corto de mi patrol y como no tenia como reparar el mismo mande a hacer uno a base de un eje largo de patrol me lo cortaron y hisieron la estria pero resulta ke lo instale y me duro menos ke un candy, bueno mi jeep esta blokeado atras y jugando en unas grietas se paso la estria nueva mi consulta es si hay que hacer algun tratamiento termico al eje con la estria nueva o de frenton comprar uno original en desarmaduria, y lo otro seria cambiar los ejes por unos de tlc 81 espero sus consejos.

slds

aschuck · 13-03-2006, 20:13:32

yo buscaria uno original en una desarmaduria... en ningun caso fabricaria otro ya que lo mas problable es que no aguante.. eso creo yo.. Lo barato sale caro..

negro 4x4 · 13-03-2006, 22:35:37

el grave problema es que buscado por artos lados y no e encontrado

estaba pensando en un cambio de ejes pero no se cual le acomoda mas al patrol ya que la R&P que tienen es de 3.36:1 espero su ayuda
slds

Pampa · 14-03-2006, 08:02:03

Cita:

Empezado por negro 4x4

el grave problema es que buscado por artos lados y no e encontrado

estaba pensando en un cambio de ejes pero no se cual le acomoda mas al patrol ya que la R&P que tienen es de 3.36:1 espero su ayuda
slds

Los yugos de Rocky diesel traen 3.36, pero en términos de resistencia y ancho no se como andarán con respecto a los de Patrol.

Saludos,

Tapage · 14-03-2006, 12:59:12

El tratamiento que le hacen en fabrica a los ejes es cumplejo y delicado .. casi imposble de duplicar ..

Hay otras opciones para hacer tratamientos que quizas te puedan resultar pero ensayo y error quedara caro el aprendizaje.

Busca uno de segunda y si no es buena idea pasarte a un par de ejes de TLC que son 3.70 en su mayoria para los FJ.40.

Carlos Ramirez · 14-03-2006, 13:31:47

Cita:

Empezado por negro 4x4

bueno mi duda es la siguiente resulta que hace un mes me heche mi eje corto de mi patrol y como no tenia como reparar el mismo mande a hacer uno a base de un eje largo de patrol me lo cortaron y hisieron la estria pero resulta ke lo instale y me duro menos ke un candy, bueno mi jeep esta blokeado atras y jugando en unas grietas se paso la estria nueva mi consulta es si hay que hacer algun tratamiento termico al eje con la estria nueva o de frenton comprar uno original en desarmaduria, y lo otro seria cambiar los ejes por unos de tlc 81 espero sus consejos.

slds

que raro pq yo tengo los ejes alargados entonces cuando me heche mi eje corto tuve que comprar uno largo y acortarlo mandarle a hacer las estrias y eso .... y hasta ahora ningun problema y tb esta bloqueado quiza fue mala suerte del que compraste estaba resentido o algo asi....

Saludos.-

Tortunejo 4x4 · 14-03-2006, 22:16:48

todo depende a donde te hagan la reparacion, cortar si, hacer estrias si, templar estrias o punta del eje NO, solo se han de cementar la parte de las estrias, por eso solo depende de quien tehaga la reparacion, tiene que ser alguien que tenga conocimientos técnicos en tratamientos del aceros, si lo encuentras hazlo con confianza.

negro 4x4 · 14-03-2006, 23:35:01

por lo ke yo tengo entendido no le hisieron ni un tratamiento al eje, pero donde me hisieron la estria no hacen ningun tratamiento, y eso que hablan uds de cementar la estria donde lo puedo realizar aca en santiago.

grasias por todos los consejos

negro 4x4 · 15-03-2006, 12:37:00

e averiguado que el eje lo puedo llevar a cementar a kupfer en la panamericana norte, pero en cuantos RC deveria dejar la estria para que quede bueno nesecito consejos de los mas conocedores de este foro

saludos ;-)

Tortunejo 4x4 · 15-03-2006, 20:33:30

Hola Negro, asumiendo que Rc se efiere al grado de dureza Rockwell:
Escala = D
Carga = 100Kg.
Tipo de Marcador de muescas = Diamente
Para = aceros superficialmente cementados.

Busca en internet "grados de dureza Rockwell para aceros" y terminaras siendo un doctor en aceros endurecidos, cementados bla bla bla bla.
Saludos

13-03-2006, 18:33:52	#1
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	eje patrol bueno mi duda es la siguiente resulta que hace un mes me heche mi eje corto de mi patrol y como no tenia como reparar el mismo mande a hacer uno a base de un eje largo de patrol me lo cortaron y hisieron la estria pero resulta ke lo instale y me duro menos ke un candy, bueno mi jeep esta blokeado atras y jugando en unas grietas se paso la estria nueva mi consulta es si hay que hacer algun tratamiento termico al eje con la estria nueva o de frenton comprar uno original en desarmaduria, y lo otro seria cambiar los ejes por unos de tlc 81 espero sus consejos. slds

14-03-2006, 22:16:48	#7
Tortunejo 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Los Angeles Edad: 63 Mensajes: 1.371	ejes todo depende a donde te hagan la reparacion, cortar si, hacer estrias si, templar estrias o punta del eje NO, solo se han de cementar la parte de las estrias, por eso solo depende de quien tehaga la reparacion, tiene que ser alguien que tenga conocimientos técnicos en tratamientos del aceros, si lo encuentras hazlo con confianza.

15-03-2006, 20:33:30	#10
Tortunejo 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Los Angeles Edad: 63 Mensajes: 1.371	eje Hola Negro, asumiendo que Rc se efiere al grado de dureza Rockwell: Escala = D Carga = 100Kg. Tipo de Marcador de muescas = Diamente Para = aceros superficialmente cementados. Busca en internet "grados de dureza Rockwell para aceros" y terminaras siendo un doctor en aceros endurecidos, cementados bla bla bla bla. Saludos

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13-03-2006, 20:13:32	#2
aschuck Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2005 Ubicación: Osorno Edad: 39 Mensajes: 497	yo buscaria uno original en una desarmaduria... en ningun caso fabricaria otro ya que lo mas problable es que no aguante.. eso creo yo.. Lo barato sale caro..

13-03-2006, 22:35:37	#3
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	el grave problema es que buscado por artos lados y no e encontrado estaba pensando en un cambio de ejes pero no se cual le acomoda mas al patrol ya que la R&P que tienen es de 3.36:1 espero su ayuda slds

14-03-2006, 12:59:12	#5
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	El tratamiento que le hacen en fabrica a los ejes es cumplejo y delicado .. casi imposble de duplicar .. Hay otras opciones para hacer tratamientos que quizas te puedan resultar pero ensayo y error quedara caro el aprendizaje. Busca uno de segunda y si no es buena idea pasarte a un par de ejes de TLC que son 3.70 en su mayoria para los FJ.40.

14-03-2006, 23:35:01	#8
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	por lo ke yo tengo entendido no le hisieron ni un tratamiento al eje, pero donde me hisieron la estria no hacen ningun tratamiento, y eso que hablan uds de cementar la estria donde lo puedo realizar aca en santiago. grasias por todos los consejos

15-03-2006, 12:37:00	#9
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	e averiguado que el eje lo puedo llevar a cementar a kupfer en la panamericana norte, pero en cuantos RC deveria dejar la estria para que quede bueno nesecito consejos de los mas conocedores de este foro saludos ;-)