Saca barra(s) establizadora??

Kronos · 26-01-2006, 18:32:03

Que tal, para mejorar un poco el recorrido del defender me han recomendado sacar la barra establizadora, este tiene dos, una adelante y una atras. Yo uso mucho el jeep en ciudad por lo que tiene que quedar andando relativamente bien. Alguien lo ha echo?? sera bueno sacar las dos?? solo una??
Consejos porfavor, sino tendra que ser sacar y probar.
Saludos

Zorro · 26-01-2006, 19:49:18

no la elimini por completo.

mandate unas fotos de la parte delantera, como esta puesta la barra pa cachar si le podi adaptar un quickdisconnect o algo.

Saludos

HAKUNA · 26-01-2006, 20:32:07

yo me iria por desconectar adelante por un tiempo... atrás dejalo tal cual... ve que tanto pierdes.

saludos
hakuna

Kronos · 26-01-2006, 22:13:39

Aca hay unas fotos. Esta es la delantera

Esta es la trasera

El Gringo le pego una mirada cuando pase por su taller y me dijo que no se podia hacer un quickdisconect facil.

Como queda el wrangler en ciudad sin la barra?

Saludos

OB1 · 26-01-2006, 23:00:56

Cita:

Empezado por Kronos

Que tal, para mejorar un poco el recorrido del defender me han recomendado sacar la barra establizadora, este tiene dos, una adelante y una atras. Yo uso mucho el jeep en ciudad por lo que tiene que quedar andando relativamente bien. Alguien lo ha echo?? sera bueno sacar las dos?? solo una??
Consejos porfavor, sino tendra que ser sacar y probar.
Saludos

Yo anduve con mi samurai 97 harto tiempo sin la barra. Luego de levantarlo, se la puse, para luego sacarla definitivamente. Es cosa de costumbre, de andar tranquilo, y de tomar las curvas premeditadamente.

El samurai no tiene barra estabilizadora trasera, y es más liviano que tu LR...sugeriría probar, sacando primera la delantera, aumentando gradualmente la velocidad hasta que te sientas cómodo sin ella. Luego repite el proceso con la trasera (si no es mucha joda sacarlas).

Saludos,
OB1

Fernando Vliegenthart · 27-01-2006, 09:58:22

yo en el rocky elimine por completo las barras estabilizadoras y hasta ahora no me ha dado niungun problema, eso si los rancho 9000 los pongo un poco mas duro pa andar en carrtera.

para uso en ciudad (lo uso bastante) ni se nota la ausencia de ellas

coco · 27-01-2006, 12:07:00

yo creo que no es sugerible sacar la barra estabilizadora , si el uso de el jeep es de DD tambien.

en cambio si el tt es para uso off road no habria problema,

yo creoq ue es muy arriesgado andar sin barra , ya que influye harto en mantener el orden por asi decirlo en el vehiculo.
mi humilde opinion . salu2

eldoctor · 27-01-2006, 12:15:50

..en mi caso, la barra estabilizadora fue una fuente de cachos en ruta, porque al articular al extremo se corria pal lado y despues el jeep quedaba ladeado, con la suspension de un lado cerrada por efecto de la barra corrida, asi que la elimine y en carretera y ciudad no molesta tanto, aunque queda con tendencia a acostarse mas en las curvas con velocidad. Sacala y prueba!! (total, pa eso estay de vaciones, con harto tiempo libre)

patagon · 27-01-2006, 17:42:21

Durante años manejé un Range Rover sin barra estabilizadora de fábrica y no tuve problemas. Claro que nunca tuve una frenada de emergencia en una curva pronunciada ,que es una situación crítica donde necesitas estabilidad. Manejé también un discovery con y sin barra estabilizadora y la diferencia en articulación es notable.....

Giovanni · 27-01-2006, 18:06:49

Santiago...

Sacalas, una vez con las barras afuera lo pruebas on y off-road, andas el tiempo que estimes necesario y si no te gusta las vuelves a poner, son un par de pernos y tuercas nada más.

Saludos. ;-)

26-01-2006, 18:32:03	#1
Kronos Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: Santiago de chile Edad: 42 Mensajes: 696	Saca barra(s) establizadora?? Que tal, para mejorar un poco el recorrido del defender me han recomendado sacar la barra establizadora, este tiene dos, una adelante y una atras. Yo uso mucho el jeep en ciudad por lo que tiene que quedar andando relativamente bien. Alguien lo ha echo?? sera bueno sacar las dos?? solo una?? Consejos porfavor, sino tendra que ser sacar y probar. Saludos

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26-01-2006, 19:49:18	#2
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	no la elimini por completo. mandate unas fotos de la parte delantera, como esta puesta la barra pa cachar si le podi adaptar un quickdisconnect o algo. Saludos

26-01-2006, 20:32:07	#3
HAKUNA Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes Edad: 43 Mensajes: 6.974	yo me iria por desconectar adelante por un tiempo... atrás dejalo tal cual... ve que tanto pierdes. saludos hakuna

26-01-2006, 22:13:39	#4
Kronos Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: Santiago de chile Edad: 42 Mensajes: 696	Aca hay unas fotos. Esta es la delantera Esta es la trasera El Gringo le pego una mirada cuando pase por su taller y me dijo que no se podia hacer un quickdisconect facil. Como queda el wrangler en ciudad sin la barra? Saludos

27-01-2006, 09:58:22	#6
Fernando Vliegenthart Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 574	yo en el rocky elimine por completo las barras estabilizadoras y hasta ahora no me ha dado niungun problema, eso si los rancho 9000 los pongo un poco mas duro pa andar en carrtera. para uso en ciudad (lo uso bastante) ni se nota la ausencia de ellas

27-01-2006, 12:07:00	#7
coco Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: águila norte PAINE Edad: 41 Mensajes: 1.672	yo creo que no es sugerible sacar la barra estabilizadora , si el uso de el jeep es de DD tambien. en cambio si el tt es para uso off road no habria problema, yo creoq ue es muy arriesgado andar sin barra , ya que influye harto en mantener el orden por asi decirlo en el vehiculo. mi humilde opinion . salu2

27-01-2006, 12:15:50	#8
eldoctor Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Temuco, IX region Edad: 50 Mensajes: 964	..en mi caso, la barra estabilizadora fue una fuente de cachos en ruta, porque al articular al extremo se corria pal lado y despues el jeep quedaba ladeado, con la suspension de un lado cerrada por efecto de la barra corrida, asi que la elimine y en carretera y ciudad no molesta tanto, aunque queda con tendencia a acostarse mas en las curvas con velocidad. Sacala y prueba!! (total, pa eso estay de vaciones, con harto tiempo libre)

27-01-2006, 17:42:21	#9
patagon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 1.574	Durante años manejé un Range Rover sin barra estabilizadora de fábrica y no tuve problemas. Claro que nunca tuve una frenada de emergencia en una curva pronunciada ,que es una situación crítica donde necesitas estabilidad. Manejé también un discovery con y sin barra estabilizadora y la diferencia en articulación es notable.....

27-01-2006, 18:06:49	#10
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 43 Mensajes: 2.604	Santiago... Sacalas, una vez con las barras afuera lo pruebas on y off-road, andas el tiempo que estimes necesario y si no te gusta las vuelves a poner, son un par de pernos y tuercas nada más. Saludos. ;-)