Consulta - Paquetes 63" en hilux

JMaruri · 16-10-2005, 21:39:05

Voy a cambiar los paquetes traseros de la hilux por unos de 63". Mi consulta es si hay que tener alguna consideración en especial en este Up Grade. La camioneta va a quedar con 33 x 12.50 en llantas de 10", en este momento está standar.
Gracias.... Javier

JMaruri · 17-10-2005, 21:23:18

parece que no hay..............

MacMarquez · 17-10-2005, 23:23:05

Cita:

Empezado por JMaruri

parece que no hay..............

hace tiempo se pregunto lo mismo, usaste el buscar ? creo que el post era de los Clones.

Saludos

JMaruri · 18-10-2005, 09:59:31

Cita:

Empezado por MacMarquez4x4

hace tiempo se pregunto lo mismo, usaste el buscar ? creo que el post era de los Clones.

Saludos

OK voy a intentarlo

Buka · 18-10-2005, 10:05:08

Cita:

Empezado por JMaruri

OK voy a intentarlo

si tu intención es poner revolver, me parece mucho que estos personajes mencionaron los paquetes de resortes de mercedes benz (no recuerdo el modelo) :???:

JMaruri · 18-10-2005, 21:48:48

Cita:

Empezado por Buka

si tu intención es poner revolver, me parece mucho que estos personajes mencionaron los paquetes de resortes de mercedes benz (no recuerdo el modelo) :???:

No pretendo instalar candados revolver, me han dicho que casi no es necesario

FOURWHEELROD · 19-10-2005, 00:53:46

Hola, yo los instale en mi hilux y lo que mas me costo es dar con el angulo preciso del flanche que le da el angulo=0 de la cabeza de chancho y el cardan. Este dependera de la posicion del soporte delantero y del largo del candado que pondras. En mi caso conserve el candado original Chevy ya que es con silent block que son eternos al lado de los bujes de goma de la hilux. Ahora respecto de los revolver, si hacen falta, y es lo que me falta para compensar el recorrido extra que tengo en el tren delantero, ya que los neumaticos traseros pasan en el aire en las grietas. En todo caso es uno de los mejores cambios que he hecho, por lo simple y por el exelente resultado obtenido..... Suerte

JMaruri · 19-10-2005, 11:43:34

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

Hola, yo los instale en mi hilux y lo que mas me costo es dar con el angulo preciso del flanche que le da el angulo=0 de la cabeza de chancho y el cardan. Este dependera de la posicion del soporte delantero y del largo del candado que pondras. En mi caso conserve el candado original Chevy ya que es con silent block que son eternos al lado de los bujes de goma de la hilux. Ahora respecto de los revolver, si hacen falta, y es lo que me falta para compensar el recorrido extra que tengo en el tren delantero, ya que los neumaticos traseros pasan en el aire en las grietas. En todo caso es uno de los mejores cambios que he hecho, por lo simple y por el exelente resultado obtenido..... Suerte

Con qué neumáticos tienes tu camioneta???? la levantaste sólo con los candados y soporte fijo o además tienes body???

FOURWHEELROD · 19-10-2005, 12:50:02

Hola, la mia esta con MT 31x10.5, no tiene body ni esta levantada por un candado mas largo, ya que conserve el GM original. Por concepto personal del off road nunca me ha gustado la idea de levantar mucho, sino de trabajar el recorrido.
Lo que ocurre es que al poner la hoja GM, esta es mas larga, por lo que hay que ponerla mas adelandey cambia el angulo respecto a la original, por lo que si pones el yugo tal cual, generara un angulo respecto al cardan.
El problema se soluciona con un queso entre la hoja y el yugo, el cual debe tener el angulo opuesto al generado por el nuevo soporte de la hoja al chasis, para dar como resultado 0º. Ensayo-error te dar el angulo del queso-cuña.

Suerte

Ror

FOURWHEELROD · 19-10-2005, 12:50:24

Hola, la mia esta con MT 31x10.5, no tiene body ni esta levantada por un candado mas largo, ya que conserve el GM original. Por concepto personal del off road nunca me ha gustado la idea de levantar mucho, sino de trabajar el recorrido.
Lo que ocurre es que al poner la hoja GM, esta es mas larga, por lo que hay que ponerla mas adelandey cambia el angulo respecto a la original, por lo que si pones el yugo tal cual, generara un angulo respecto al cardan.
El problema se soluciona con un queso entre la hoja y el yugo, el cual debe tener el angulo opuesto al generado por el nuevo soporte de la hoja al chasis, para dar como resultado 0º. Ensayo-error te dar el angulo del queso-cuña.

Suerte

Rod

16-10-2005, 21:39:05	#1
JMaruri Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: San Fernando Edad: 57 Mensajes: 527	Consulta - Paquetes 63" en hilux Voy a cambiar los paquetes traseros de la hilux por unos de 63". Mi consulta es si hay que tener alguna consideración en especial en este Up Grade. La camioneta va a quedar con 33 x 12.50 en llantas de 10", en este momento está standar. Gracias.... Javier

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17-10-2005, 21:23:18	#2
JMaruri Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: San Fernando Edad: 57 Mensajes: 527	parece que no hay..............

19-10-2005, 00:53:46	#7
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Hola, yo los instale en mi hilux y lo que mas me costo es dar con el angulo preciso del flanche que le da el angulo=0 de la cabeza de chancho y el cardan. Este dependera de la posicion del soporte delantero y del largo del candado que pondras. En mi caso conserve el candado original Chevy ya que es con silent block que son eternos al lado de los bujes de goma de la hilux. Ahora respecto de los revolver, si hacen falta, y es lo que me falta para compensar el recorrido extra que tengo en el tren delantero, ya que los neumaticos traseros pasan en el aire en las grietas. En todo caso es uno de los mejores cambios que he hecho, por lo simple y por el exelente resultado obtenido..... Suerte

19-10-2005, 12:50:02	#9
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Hola, la mia esta con MT 31x10.5, no tiene body ni esta levantada por un candado mas largo, ya que conserve el GM original. Por concepto personal del off road nunca me ha gustado la idea de levantar mucho, sino de trabajar el recorrido. Lo que ocurre es que al poner la hoja GM, esta es mas larga, por lo que hay que ponerla mas adelandey cambia el angulo respecto a la original, por lo que si pones el yugo tal cual, generara un angulo respecto al cardan. El problema se soluciona con un queso entre la hoja y el yugo, el cual debe tener el angulo opuesto al generado por el nuevo soporte de la hoja al chasis, para dar como resultado 0º. Ensayo-error te dar el angulo del queso-cuña. Suerte Ror

19-10-2005, 12:50:24	#10
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Hola, la mia esta con MT 31x10.5, no tiene body ni esta levantada por un candado mas largo, ya que conserve el GM original. Por concepto personal del off road nunca me ha gustado la idea de levantar mucho, sino de trabajar el recorrido. Lo que ocurre es que al poner la hoja GM, esta es mas larga, por lo que hay que ponerla mas adelandey cambia el angulo respecto a la original, por lo que si pones el yugo tal cual, generara un angulo respecto al cardan. El problema se soluciona con un queso entre la hoja y el yugo, el cual debe tener el angulo opuesto al generado por el nuevo soporte de la hoja al chasis, para dar como resultado 0º. Ensayo-error te dar el angulo del queso-cuña. Suerte Rod