Sensores Culi................ Terrano 94 VG30E

Gonzalo Bravo · 09-08-2005, 12:02:40

Sigo con una pana en la terrano, haber si por los sintomas alguien la reconoce.

Sintomas:

El computador no acusa error

La pana se incrementa en las mañanas frias y luego de un rato de uso normal se pasa.

La pana se produce siempre al forzar el jeep, ya sea en las dunas o remolcando el Suzuki y no se pasa.

La pana parte luego de un rato andando con el jeep forzado, y la sensacion es de que se cortara la corriente, como que quedara en 4 cyls (3.0 V6).

Se durante el invierno aumento bastante, al circlar por barro. Se limpio el MAF (lleno de barro) y quedo mas descente, volviendo a estar como descrito arriba.

Partes cambiadas nuevas:
Tapa distribuidor
Rotor
Sensor de 02

Experiencias similares :?: :?: :?:

JPVM · 09-08-2005, 12:18:52

Que lata, y porque mejor en vez de seguir especuladno llevarla a un servicio oficial ? A veces puede haber un recall y puede haber una pieza fallada, o por ultimo ellos han visto miles de estos motores ...

luis el coyote · 09-08-2005, 22:48:16

Tienes el post anterior para ver que lo que se habia opinado, y en base a eso dar otro dato o recalcar alguno.

:pistolas:

Gonzalo Bravo · 10-08-2005, 09:34:27

Cita:

Empezado por luis el coyote

Tienes el post anterior para ver que lo que se habia opinado, y en base a eso dar otro dato o recalcar alguno.

:pistolas:

Basicamente se comentaba que podia ser el sensor de O2, el cual cambie y no paso nada, sigue con la pana y dando 5,5km/lt :(

VSilva · 10-08-2005, 15:22:43

Probaste con otro flujometro :?:

Gonzalo Bravo · 10-08-2005, 17:58:41

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Probaste con otro flujometro :?:

Nop, no conozco a nadie con otra Terrano.-

OB1 · 10-08-2005, 18:48:43

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Probaste con otro flujometro :?:

Nop, no conozco a nadie con otra Terrano.-

Utas, leí el título del post varias veces....pensaba "qué marca de sensores más rara "Culi" nunca la había escuchado"

Saludos,
OB1

JPVM · 10-08-2005, 19:35:13

Gonzalo

estuve indagando en el Chilton's de tu Terrano VG30E y trata de verificar esto a ver como te va :

-Bujias malas, con mucho gap (max 0.033") o quebradas (ojo pon BKR6EY)
-Cables de bujias en mal estado (en el motor 3.2 que tengo estaban malisimos y tenia problemas similares que tu, lasa bujias estanban malisimas)
-Revisa el TPS (throttle position sensor) , me tinca que ese está malo, porque tu problema es independiente de la carga del motor sino que mas de la posición del acelerador.
-Pon un limpiador de injectores en la bencina
-Usa bencina de 95 octanos
-Revisa el rotor del distribuidor y el estado de las bobinas (6)
-No estará muy adelantado el timing del motor ? Debe ser 15° BTDC
-Ajusta el juego de las valvulas , excesivo juego hace notar perdidas de potencia por una peor mezcla aire / combustible
-Podria ser una fuga de vacio

Te voy a escanear el diagrama eléctrico para verificaciones .-

JPVM · 10-08-2005, 19:42:52

Aca va el wiring diagram del motor ..... suerte !!

BrianElCamion · 11-08-2005, 11:16:22

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por luis el coyote

Tienes el post anterior para ver que lo que se habia opinado, y en base a eso dar otro dato o recalcar alguno.

:pistolas:

Basicamente se comentaba que podia ser el sensor de O2, el cual cambie y no paso nada, sigue con la pana y dando 5,5km/lt :(

Mi Nissan pathfinder 3.3 automatica me da 6 km/litro , ...esta bien eso ?, ...o debere revisar algo ?

09-08-2005, 12:02:40	#1
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Sensores Culi................ Terrano 94 VG30E Sigo con una pana en la terrano, haber si por los sintomas alguien la reconoce. Sintomas: El computador no acusa error La pana se incrementa en las mañanas frias y luego de un rato de uso normal se pasa. La pana se produce siempre al forzar el jeep, ya sea en las dunas o remolcando el Suzuki y no se pasa. La pana parte luego de un rato andando con el jeep forzado, y la sensacion es de que se cortara la corriente, como que quedara en 4 cyls (3.0 V6). Se durante el invierno aumento bastante, al circlar por barro. Se limpio el MAF (lleno de barro) y quedo mas descente, volviendo a estar como descrito arriba. Partes cambiadas nuevas: Tapa distribuidor Rotor Sensor de 02 Experiencias similares :?: :?: :?: __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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09-08-2005, 12:18:52	#2
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Que lata, y porque mejor en vez de seguir especuladno llevarla a un servicio oficial ? A veces puede haber un recall y puede haber una pieza fallada, o por ultimo ellos han visto miles de estos motores ...

09-08-2005, 22:48:16	#3
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 47 Mensajes: 4.457	Tienes el post anterior para ver que lo que se habia opinado, y en base a eso dar otro dato o recalcar alguno. :pistolas:

10-08-2005, 15:22:43	#5
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Probaste con otro flujometro :?:

10-08-2005, 19:35:13	#8
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Gonzalo estuve indagando en el Chilton's de tu Terrano VG30E y trata de verificar esto a ver como te va : -Bujias malas, con mucho gap (max 0.033") o quebradas (ojo pon BKR6EY) -Cables de bujias en mal estado (en el motor 3.2 que tengo estaban malisimos y tenia problemas similares que tu, lasa bujias estanban malisimas) -Revisa el TPS (throttle position sensor) , me tinca que ese está malo, porque tu problema es independiente de la carga del motor sino que mas de la posición del acelerador. -Pon un limpiador de injectores en la bencina -Usa bencina de 95 octanos -Revisa el rotor del distribuidor y el estado de las bobinas (6) -No estará muy adelantado el timing del motor ? Debe ser 15° BTDC -Ajusta el juego de las valvulas , excesivo juego hace notar perdidas de potencia por una peor mezcla aire / combustible -Podria ser una fuga de vacio Te voy a escanear el diagrama eléctrico para verificaciones .-

10-08-2005, 19:42:52	#9
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Aca va el wiring diagram del motor ..... suerte !!