Hilux la tora ls6.2

[hermanoslatournerie]

Bueno amigos…, posteo los detalles de lo que será LA TORA.

La idea es armar un 4x4, con mayor espacio, para ocupantes y carga.
El proyecto anterior que construimos con mi hermano, es El VACO, en resumen un Suzuki samurái v6, coil over y neumáticos 40”. Definitivamente un ROCK CRAWLING con excelentes aptitudes para el barro.

Lo que se viene ahora, La Tora. La que en un principio era con corazón y caja japo., La mala influencia de los amigos de la sexta Region. Paso a ser americano.

RESUMEN:

Chasis: Hilux modificado y reforzado. Objetivo: Multipropósito, que se comporte medianamente bien en cualquier terreno. Legal y seguro para usarlo en la calle.
Ocupantes: 4.
Capacidad de carga: Pick up. Completo sin corte.
Básicamente un hilux, con un motor potente, buena distancia entre ejes, una suspensión agradable y un pick up con un cooler grande.
Los componentes:
-Carrocería: Carrocería y documentación Toyota Hilux 1992
-Chasis: hilux modificado como base, reforzado y reestructurado fuera de camioneta.
- Motor: Chevrolet LS 6.2 de 600+hp (en desarrollo), ramal simplificado USA.
- Transmisión: TH350 Monster Transmission
- shifter ar cart
- Adaptador th350 a dana 300.
- Caja Transferencia: dana 300
- shifter nort west fab
- Eje delantero: Dana 44 flat top, he steer, balistic, terminales moog, ejes, hubs warn , e-locker.
- Eje Trasero: GM 12, Detroit Locker, ejes, disco freno.
- Suspensión delantera: 3 Link + Panhard, Coilovers F.O.A 2,5 con reservorios.
- Suspensión trasera: Paquetes curvos tipo baja, Shoks F.O.A 2,0 con reservorios.
- Neumáticos: TSL 38x12,5x15" Y 33/12.5x15” no definido.
- Cardanes: con machones/crucetas 1350.
- Winche: 12.000 libras, piola sintetica.
-Llantas: a elegir. Van a ser dos juegos unas para calle aleación y las para usos off road beadlock fierro.
- Radiadro griffin
-2 radiadores con fan, remotos.
La mayor parte de los trabajos los realizaremos en el taller del Fundo y La Maestranza de FRANBAR. San Fernando. Junto a esto la ayuda de nuestros amigos de Macana 4x4.

[andres785]

Buena Mario felicitaciones, inscrito para seguir el proyecto se ve imponente, puro filete para hartos HP
Saludos

[hermanoslatournerie]

Empezado por andres785

Buena Mario felicitaciones, inscrito para seguir el proyecto se ve imponente, puro filete para hartos HP
Saludos

Hola Andres, si la verdad lo teníamos guardado y no queríamos publicar. Un de amigo me insistió que lo hiciera, por el tema de que uno obtiene buenos consejos y/o experiencias en TA, de otros usuarios. Por lo cual disidimos publicarlo con mi hermano.

saludos
Mario

[FLOZANO]

Todo impeca, menos los yugos que te van a durar menos que un peo en un canasto con los 600HP y como te comente, pa enfriar 600 HP necesitas mas que un simple radiador, vas a necesitar un radiador de aceite (Que podrías usar uno de los 2 que trajiste) y quizás otro radiador a parte en el pickup.
Para instalar el oil cooler puedes poner un adaptador de estos:

http://www.ebay.com/itm/Billet-Oil-C...857c37&vxp=mtr

O algo asi:

http://www.ebay.com/itm/Universal-25...7056c1&vxp=mtr

Que es lo que yo voy a poner pa enfriar mejor mis infames 330HP.
Pero Felicitaciones por el proyecto, aunque sin fotos, no vale mucho.....

[hermanoslatournerie]

Empezado por FLOZANO

Todo impeca, menos los yugos que te van a durar menos que un peo en un canasto con los 600HP y como te comente, pa enfriar 600 HP necesitas mas que un simple radiador, vas a necesitar un radiador de aceite (Que podrías usar uno de los 2 que trajiste) y quizás otro radiador a parte en el pickup.
Para instalar el oil cooler puedes poner un adaptador de estos:

http://www.ebay.com/itm/Billet-Oil-C...857c37&vxp=mtr

O algo asi:

http://www.ebay.com/itm/Universal-25...7056c1&vxp=mtr

Que es lo que yo voy a poner pa enfriar mejor mis infames 330HP.
Pero Felicitaciones por el proyecto, aunque sin fotos, no vale mucho.....

Lo de las fotos me las debe el fotógrafo de bellavista, que desde que esta castiagado esta malo para meterce a internet.

Buena idea traer ese adaptador, en la semana lo vemos para encargarlo, me queda algo de credito en pay pal.

Las fotos las debo, la idea era tirar las spec a la parrilla. Pa" que me dijeran que yugos no aguanta. jajaja

saludos
Mario

[Gonzalo Bravo]

Opino lo mismo de los ejes.

Que motor van a usar? Como van a llegar a 600+ ????

[cl4nsman]

Buen proyecto, sobre el tema de enfriamiento nosotros en el wrangler 9.1L (V8 Big block) usamos un radiador solamente al frente con una buena campana y aspa fija, nunca pasa de los 190°F en atacama, así que no creo que sea necesario un segundo radiador atrás, el radiador que tenemos es de aluminio de 3" de ancho y algo así como 28" X 16". Aca tenemos un radiador de aceite por el sistema de lubricación que es un "cárter seco" (bomba externa)

En el toyota 6.4 supercargado (que debe rondar los 500 hp o mas) también uso un solo radiador de 31" x 19" x 3", y no tengo enfriador de aceite y tampoco supero los 190°F en atacama, también lo tengo con una buena campana y aspa fija (no flex).

Sobre los diferenciales, andate a la segura con ford 9", es lo único que nos a aguantado sin problemas, aparte tienes un sin fin de R&P para elegir.

Saludos

Mauricio Tejeda

[hermanoslatournerie]

Empezado por Gonzalo Bravo

Opino lo mismo de los ejes.

Que motor van a usar? Como van a llegar a 600+ ????

Hola Gonzalo, tal como le comente a Facu, los ejes son de cromo. adealnte y atraz. La relación de coronas 4.11

El motor un L9H del 2011.
(441 hp with 93 octane[clarification needed] export version) in the Hummer and in the Cadillac Escalade.

[hermanoslatournerie]

Empezado por cl4nsman

Buen proyecto, sobre el tema de enfriamiento nosotros en el wrangler 9.1L (V8 Big block) usamos un radiador solamente al frente con una buena campana y aspa fija, nunca pasa de los 190°F en atacama, así que no creo que sea necesario un segundo radiador atrás, el radiador que tenemos es de aluminio de 3" de ancho y algo así como 28" X 16". Aca tenemos un radiador de aceite por el sistema de lubricación que es un "cárter seco" (bomba externa)

En el toyota 6.4 supercargado (que debe rondar los 500 hp o mas) también uso un solo radiador de 31" x 19" x 3", y no tengo enfriador de aceite y tampoco supero los 190°F en atacama, también lo tengo con una buena campana y aspa fija (no flex).

Sobre los diferenciales, andate a la segura con ford 9", es lo único que nos a aguantado sin problemas, aparte tienes un sin fin de R&P para elegir.

Saludos

Mauricio Tejeda

Muchas gracias, Mauricio.

La idea de publicar es rescatar comentarios, de experiencias de otros jeeperos, para poder evitar errores y llevar los proyectos a buen termino.

saludos
Mario

[cl4nsman]

Empezado por hermanoslatournerie

Muchas gracias, Mauricio.

La idea de publicar es rescatar comentarios, de experiencias de otros jeeperos, para poder evitar errores y llevar los proyectos a buen termino.

saludos
Mario

sobre la caja, no se si ya la tienes o la compraste, pero a mi gusto mejor te vas a la segura con una TH400, son indestructibles (experiencia propia), que transfer usaras?