Corte tapabarros

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

JJ Gari, Esto es lo mas arriba que encontre para que cortes tus tapabarros manteniendo hermetico del habitaculo.

Para disminuir esto:

Lo otro es hacer el borde de tubo y montar la capota arriba, asi si no rompe los neumaticos:

31-12-1969, 20:00:00

gracias compadre el lo que anvaba buscando.

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Cálcula bien cuanto más ganarías de recorrido. No vaya a ser que cortes todo y no valía la pena.
Derrepente una solución más maraca, pero facil y barata, es limitar un poco el recorrido.

31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por SVARAS

Cálcula bien cuanto más ganarías de recorrido. No vaya a ser que cortes todo y no valía la pena.
Derrepente una solución más maraca, pero facil y barata, es limitar un poco el recorrido.

lo que me preocupa es lo siguiente, al topar los neumaticos en los tapabarros me sirvio para que la carroceria no siguiera avanzando y asi tumbarme, no se si se entiende. entonces estoy oensando en dejarlo con una platinas para que el neumatico se deslice y no se rompa con las latas

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por juanjo gari

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Empezado por SVARAS

Cálcula bien cuanto más ganarías de recorrido. No vaya a ser que cortes todo y no valía la pena.
Derrepente una solución más maraca, pero facil y barata, es limitar un poco el recorrido.

lo que me preocupa es lo siguiente, al topar los neumaticos en los tapabarros me sirvio para que la carroceria no siguiera avanzando y asi tumbarme, no se si se entiende. entonces estoy oensando en dejarlo con una platinas para que el neumatico se deslice y no se rompa con las latas

En ese caso limita el recorrido hacia arriba mejor, asi no hace resistencia al neumatico. Recueda que el Sniper corto un eje Rockwell por esa razon (guardando las proporciones)

31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por juanjo gari

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Empezado por SVARAS

Cálcula bien cuanto más ganarías de recorrido. No vaya a ser que cortes todo y no valía la pena.
Derrepente una solución más maraca, pero facil y barata, es limitar un poco el recorrido.

lo que me preocupa es lo siguiente, al topar los neumaticos en los tapabarros me sirvio para que la carroceria no siguiera avanzando y asi tumbarme, no se si se entiende. entonces estoy oensando en dejarlo con una platinas para que el neumatico se deslice y no se rompa con las latas

En ese caso limita el recorrido hacia arriba mejor, asi no hace resistencia al neumatico. Recueda que el Sniper corto un eje Rockwell por esa razon (guardando las proporciones)

es lo que habia pensado, limitarlo hacia arriba con topes en yugo, justo antes de llegar a tocar las latas con el neumatico

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

A eso me refería poh desrraciaooooo!!!!!
Limitarlo sólo hacia arriba, para que lo vas a limitar para abajo :?:

31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por SVARAS

A eso me refería poh desrraciaooooo!!!!!
Limitarlo sólo hacia arriba, para que lo vas a limitar para abajo :?:

bueno , pero no te enojes, pues

31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por poroto

ja ja
se nota que se ve poca television los lunes en la noche
ja ja
:D

a esa hora dan el chavo, no tenia idea

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Ademas que recuerda que parte del recorrido de la rueda esta dado por la palanca que hace el neumatico contra el tope de la rueda trasera. Esa es una de las razones porque una rueda baja mas que las dos juntas :wink:

31-12-1969, 20:00:00	#1
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Corte tapabarros JJ Gari, Esto es lo mas arriba que encontre para que cortes tus tapabarros manteniendo hermetico del habitaculo. Para disminuir esto: Lo otro es hacer el borde de tubo y montar la capota arriba, asi si no rompe los neumaticos: __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#10
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Ademas que recuerda que parte del recorrido de la rueda esta dado por la palanca que hace el neumatico contra el tope de la rueda trasera. Esa es una de las razones porque una rueda baja mas que las dos juntas :wink: __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#2
juanjo gari Guest Mensajes: n/a	gracias compadre el lo que anvaba buscando.

31-12-1969, 20:00:00	#3
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.299	Cálcula bien cuanto más ganarías de recorrido. No vaya a ser que cortes todo y no valía la pena. Derrepente una solución más maraca, pero facil y barata, es limitar un poco el recorrido.