Cambio de ventilador a electroventilador

[Gonzalo Bravo]

Lo de la potencia, dudo mucho que alguien lo note. Lo de sacarle el aspa, yo no lo haria, prefiero confiar en una correa que en un Rele o un bulbo.

[Gonzalo Bravo]

... yo creo que queda un poquito mas agil el motor debido a que no tiene la carga pesada del viscoso estando éste en su acople maximo, pero no deben ser más de 3 hp...

Me gustaria ver eso en un banco de pruebas :D

Si es asi, que algo se comera el trabajo extra del alternador

[SVarasV]

Empezado por FURIAVERDE

Muchachos:
....cada vez que paso por un vadeo o por barro profundo, me queda el motor lleno de barro y salta agua para todos lados :(

Y cuál es tu idea :?: :?: .....cada vez que te metas al barro con el motor bajo bastante carga (nadie se mete al barro con el vuelo) desconectar el electro y no refrigerar el motor :?: :?:

Honestamente yo no haría ningun cambio....mejor sella bien los componentes que no quieres que se ensucien y lava el motor después de meterte al barro :wink:

Ahh y lo de la potencia.....si notas algún cambio con esa sensibilidad estay impeca como reemplazante de Steve Austin (El Hombre nuclear.. )

[ChernobylV8]

Yo diria; mucha plata para pocas nueces

[Tapage]

Yo si creo en eso fel ventilador .. ahora que para un motor ferosa son como 5HP .. pero acá el punto es que tan seguro es para off road .. iamgina que estas en un barrial y por mala se caga el electro .. que haces ..

Yo pensaba que tu opción era el ventilador electrico por que no tenias fan clutch en cuyo caso te recomiendo baja y aflojar la correa y listo el aspa no anda ..

Yo tengo ambos sistemas en el 2H ... su ventilador original de 7 aspas con su fan clutch .. y un electro ventilador que controlo desde la cabina.

[RoNdrigo Pastén]

que electros recomiendan para poner que no sean muy grandes (algo asi como 10" para mi V6)?
esta la opcion de traer de USA los tipicos q venden en summit.
nombraron el de toyota starlet GT turbo .
que otros pueden ser y que no sea tan dificil conseguirlos?

[ChernobylV8]

Empezado por RoNdrigo Pastén

que electros recomiendan para poner que no sean muy grandes (algo asi como 10" para mi V6)?
esta la opcion de traer de USA los tipicos q venden en summit.
nombraron el de toyota starlet GT turbo .
que otros pueden ser y que no sea tan dificil conseguirlos?

En mi caso ocupo el aspa del motor y un electroventilador de 13", con 4 corridas de radiador e igual se calienta, por ej:en la subida de los japoneses.

Ademas que el problema nº1 que plantea furia verde se puede arreglar con un buen embudo, que ademas mejora el enfriamiento

lop mejor para enfriar el motor de un jeep es el aspa, ademas si tu problema es el barro, cada vez que te metas al barro con el electro vas a tener que cambiarlo por uno nuevo, ya que con el barro por lo general caganb altiro, deje el jeep asi no mas y limpie el motor cada vez que jeepees en el barro. :wink:

[Gonzalo Bravo]

Yo tengo uno como refuerzo que lo compre el IQQ por $5.000 y es de Mercedes 500, no se de cuantas cfm es, pero tira bastante aire y la estructura es de aluminio.

yo tambein tengo uno auxiliar y es de BMW, al igual que gonzalo no se de que potencia es pero **** que tira aire la caga, ademas al no tener torpedo para el aspa aveces tiende a calentarse el vicho y con el electro se enfria casi instantaneamente