wrangler 2puertas 2009-2010

mafioca · 08-10-2009, 14:09:18

Quiero saber diferencias, ventajas y desventajas, experiencias, etc. entre el wrangler rubicon y el sport diesel. Grax

Rufo · 08-10-2009, 18:04:54

La diferencia no es solo es de motor:

Se podria decir que CRD es el "basico", ...y la ventaja que tiene es la economia del diesel

El Rubicon, posee un motor mas potente, y diversas funcion (bloqueos y desbloqueo de las barras, ejes mas robustos, caja reductora distinta etc.)

Como expieriencia personal yo tengo un CRD, y no me considero un jeepero muy avezado (basicamente lo ocupo para paseos varios, cordillera, playa, etc).

Creo que ambos tienen su nicho y no son muy comparables...si lo quieres para jeepear, rubicon sin duda...

Salu2

joacoZr2 · 08-10-2009, 18:13:32

Cita:

Empezado por Rufo

La diferencia no es solo es de motor:

Se podria decir que CRD es el "basico", ...y la ventaja que tiene es la economia del diesel

El Rubicon, posee un motor mas potente, y diversas funcion (bloqueos y desbloqueo de las barras, ejes mas robustos, caja reductora distinta etc.)

Como expieriencia personal yo tengo un CRD, y no me considero un jeepero muy avezado (basicamente lo ocupo para paseos varios, cordillera, playa, etc).

Creo que ambos tienen su nicho y no son muy comparables...si lo quieres para jeepear, rubicon sin duda...

Salu2

pero igual si quieres un vehiculo de uso diario y un jeepeo en arena o tambn en barro puede llegar a ser extremo y no va a arrugar, es muy rico jeep el crd por lo menos yo lo e probado en atacama y anda muy bien me han dicho que barro y esas cosas donde necesitas torque anda exelente.
obviamente si no necesitas economia y quieres asegurarte con un rubi es otra cosa , pero encuentro mucho mas agradable andar en un vehiculo que llegue a todos lados sin preocuparte tanto del gasto.
saludos

pato castro · 14-10-2009, 09:55:50

Cita:

Empezado por Rufo

La diferencia no es solo es de motor:

Se podria decir que CRD es el "basico", ...y la ventaja que tiene es la economia del diesel

El Rubicon, posee un motor mas potente, y diversas funcion (bloqueos y desbloqueo de las barras, ejes mas robustos, caja reductora distinta etc.)

Como expieriencia personal yo tengo un CRD, y no me considero un jeepero muy avezado (basicamente lo ocupo para paseos varios, cordillera, playa, etc).

Salu2

Mmm, no estoy muy seguro de eso, el 3.8 es un water de motor, yo diría que el CRD es más potente que el V6 del Rubicon

Outland · 14-10-2009, 15:24:29

Segun especificaciones, el motor Diesel 2.8 tiene 177 HP, y el Bencinero 3.8 199 HP., ademas de desconexion de barra estabilizadora delantera, ejes Dana 44 con bloqueo de diferencial de fabrica, neumaticos y llantas mas grandes, etc...

pato castro · 14-10-2009, 17:00:58

Cita:

Empezado por ARB Chile

Segun especificaciones, el motor Diesel 2.8 tiene 177 HP, y el Bencinero 3.8 199 HP., ademas de desconexion de barra estabilizadora delantera, ejes Dana 44 con bloqueo de diferencial de fabrica, neumaticos y llantas mas grandes, etc...

Pero el torque del diesel es muy superior al torque del bencinero (305 lb/ft contra las 240 lb/ft del V6)

Outland · 14-10-2009, 17:36:46

Cita:

Empezado por pato castro

Pero el torque del diesel es muy superior al torque del bencinero (305 lb/ft contra las 240 lb/ft del V6)

Tienes Razon...

2007+ Jeep Wrangler JK

Models: X, Sahara, Rubicon
All available in 2dr or 4dr(unlimited)

Engine: 3.8L V6
HP: 202
TQ: 237

Transmissions:
42RLE - 4 speed auto
NSG 370 - 6 speed standard

Transfer case:
X & Sahara: NV241 Command-Trac 2.72:1 ratio
Rubicon: NV241OR Rock-Trac 4:1 ratio

Differentials:
Rear: D44 standard on all models except some early 2007's that had D35's
Front: D30 standard on X and Sahara
D44 standard on Rubicon
Ratios: 3.21:1 standard with std trans
3.73:1 standard with auto trans or tow pkg
4.10:1 standard on Rubicon

Stock Wheel Options:
16x7 painted steel - standard on X
16x7 aluminum - optiononal on X
17x7.5 painted aluminum - optional on X
17x7.5 machined aluminum - standard on Rubicon
18x7.5 painted aluminum - standard on Sahara

Bolt Pattern: 5x5"

Lino 4x4 · 15-10-2009, 18:50:41

Cita:

Empezado por ARB Chile

Segun especificaciones, el motor Diesel 2.8 tiene 177 HP, y el Bencinero 3.8 199 HP., ademas de desconexion de barra estabilizadora delantera, ejes Dana 44 con bloqueo de diferencial de fabrica, neumaticos y llantas mas grandes, etc...

Esto solo para el mercado nacional o también en USA? Consulto por bloqueo y diferenciales principalmente

Lino 4x4 · 16-10-2009, 10:29:05

Aaaaaa, y la caja también, hasta un novato como yo nota lo de la reducción.....

08-10-2009, 14:09:18	#1
mafioca Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2009 Ubicación: santiago Mensajes: 53	wrangler 2puertas 2009-2010 Quiero saber diferencias, ventajas y desventajas, experiencias, etc. entre el wrangler rubicon y el sport diesel. Grax

08-10-2009, 18:04:54	#2
Rufo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2004 Mensajes: 51	Re: wrangler 2puertas 2009-2010 La diferencia no es solo es de motor: Se podria decir que CRD es el "basico", ...y la ventaja que tiene es la economia del diesel El Rubicon, posee un motor mas potente, y diversas funcion (bloqueos y desbloqueo de las barras, ejes mas robustos, caja reductora distinta etc.) Como expieriencia personal yo tengo un CRD, y no me considero un jeepero muy avezado (basicamente lo ocupo para paseos varios, cordillera, playa, etc). Creo que ambos tienen su nicho y no son muy comparables...si lo quieres para jeepear, rubicon sin duda... Salu2

14-10-2009, 15:24:29	#5
Outland Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2009 Ubicación: Los Gobelinos #2512, Renca Mensajes: 425	Re: wrangler 2puertas 2009-2010 Segun especificaciones, el motor Diesel 2.8 tiene 177 HP, y el Bencinero 3.8 199 HP., ademas de desconexion de barra estabilizadora delantera, ejes Dana 44 con bloqueo de diferencial de fabrica, neumaticos y llantas mas grandes, etc...

16-10-2009, 10:29:05	#9
Lino 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2009 Ubicación: Talca Edad: 54 Mensajes: 4.345	Re: wrangler 2puertas 2009-2010 Aaaaaa, y la caja también, hasta un novato como yo nota lo de la reducción.....