wrangler 2puertas 2009-2010
 

Quiero saber diferencias, ventajas y desventajas, experiencias, etc. entre el wrangler rubicon y el sport diesel. Grax

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

La diferencia no es solo es de motor:

Se podria decir que CRD es el "basico", ...y la ventaja que tiene es la economia del diesel

El Rubicon, posee un motor mas potente, y diversas funcion (bloqueos y desbloqueo de las barras, ejes mas robustos, caja reductora distinta etc.)

Como expieriencia personal yo tengo un CRD, y no me considero un jeepero muy avezado (basicamente lo ocupo para paseos varios, cordillera, playa, etc).

Creo que ambos tienen su nicho y no son muy comparables...si lo quieres para jeepear, rubicon sin duda...

Salu2

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

pero igual si quieres un vehiculo de uso diario y un jeepeo en arena o tambn en barro puede llegar a ser extremo y no va a arrugar, es muy rico jeep el crd por lo menos yo lo e probado en atacama y anda muy bien me han dicho que barro y esas cosas donde necesitas torque anda exelente.
obviamente si no necesitas economia y quieres asegurarte con un rubi es otra cosa , pero encuentro mucho mas agradable andar en un vehiculo que llegue a todos lados sin preocuparte tanto del gasto.
saludos

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Mmm, no estoy muy seguro de eso, el 3.8 es un water de motor, yo diría que el CRD es más potente que el V6 del Rubicon

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Segun especificaciones, el motor Diesel 2.8 tiene 177 HP, y el Bencinero 3.8 199 HP., ademas de desconexion de barra estabilizadora delantera, ejes Dana 44 con bloqueo de diferencial de fabrica, neumaticos y llantas mas grandes, etc...

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Pero el torque del diesel es muy superior al torque del bencinero (305 lb/ft contra las 240 lb/ft del V6)

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Tienes Razon...

2007+ Jeep Wrangler JK

Models: X, Sahara, Rubicon
All available in 2dr or 4dr(unlimited)

Engine: 3.8L V6
HP: 202
TQ: 237

Transmissions:
42RLE - 4 speed auto
NSG 370 - 6 speed standard

Transfer case:
X & Sahara: NV241 Command-Trac 2.72:1 ratio
Rubicon: NV241OR Rock-Trac 4:1 ratio

Differentials:
Rear: D44 standard on all models except some early 2007's that had D35's
Front: D30 standard on X and Sahara
D44 standard on Rubicon
Ratios: 3.21:1 standard with std trans
3.73:1 standard with auto trans or tow pkg
4.10:1 standard on Rubicon


Stock Wheel Options:
16x7 painted steel - standard on X
16x7 aluminum - optiononal on X
17x7.5 painted aluminum - optional on X
17x7.5 machined aluminum - standard on Rubicon
18x7.5 painted aluminum - standard on Sahara

Bolt Pattern: 5x5"

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Esto solo para el mercado nacional o también en USA? Consulto por bloqueo y diferenciales principalmente

Re: wrangler 2puertas 2009-2010
 

Aaaaaa, y la caja también, hasta un novato como yo nota lo de la reducción.....