PROYECTO SAMURAI WRC - Instalando Direccion y Frenos

[pancho valenzuela]

Q lata lo q te paso pero despùes de todo el trabajo no podi dejar botado el proyecto ademas con las mejoras va a tirara mucho.........muy ricas las llantas y neumatico si tay corto de lukas y te da por venderlas avisame te las compro altoke...salu2 y suerte

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por pancho valenzuela

Q lata lo q te paso pero despùes de todo el trabajo no podi dejar botado el proyecto ademas con las mejoras va a tirara mucho.........muy ricas las llantas y neumatico si tay corto de lukas y te da por venderlas avisame te las compro altoke...salu2 y suerte

cuales quieres comprar?
las de fierro cromadas las podria vender, tengo las 5 y estan nuevas.

[RoNdrigo Pastén]

Bueno, va lento pero seguro, ya estan trabajando en el motor.

Los pistones que compre son de 90 mm y con 1 mm de altura mas que el original.
Con esto aumento la cilindrada de 2664 cc a 2786 cc (lo que les aseguro es harto) y aumento la compresion casi a 10:1.

La carroceria y chasis ya fueron reparados y pintados completamente. Ahora solo resta terminar el motor y meterlo para adentro.

[Otto Nass]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Bueno, va lento pero seguro, ya estan trabajando en el motor.

Los pistones que compre son de 90 mm y con 1 mm de altura mas que el original.
Con esto aumento la cilindrada de 2664 cc a 2786 cc (lo que les aseguro es harto) y aumento la compresion casi a 10:1.

La carroceria y chasis ya fueron reparados y pintados completamente. Ahora solo resta terminar el motor y meterlo para adentro.

Se ve muy bueno el proyecto. Se nota la dedicación.
Felicitaciones, y suerte de aquí en adelante :D

Saludos,
Otto Nass

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Otto Nass

Se ve muy bueno el proyecto. Se nota la dedicación.
Felicitaciones, y suerte de aquí en adelante :D

Saludos,
Otto Nass

efectivamente lo barato cuesta caro y nunca es tarde para empezar a hacer las cosas bien, aunque demoren un poco mas, es por eso que ahora estoy re haciendo muchas cosas como corresponde para que todo funcione como reloj.

[campy]

Rodrigo
como te fue al final con tu proyecto
saludos
Campy

[Sumo]

y que novedad hay del amarillito? sigue en proyecto?
saludos

[calafate]

RODRIGO

ESTE DOMINGO FUE UNA CLASE MAGISTRAL DE OBSECION ... RESULTADOS EXITOSOS TRAS PRUEBA Y ERROR, DESILUSIÓN DE MAESTRILLOS Y TALLERCILLOS QUE ENGAÑAN A LA GENTE. ......... UN MUY BUEN DOMINGO ... CLARO HE ESTADO SENTADO FRENTE AL PC TODA LA TARDE

HE LEIDO TODO EL post, ABSOLUTAMENTE TODO CADA UNA DE LOS TAREAS REALIZADAS SON EXPERIENCIAS QUE COMO NOVATO ME INTERESA CONOCER ......
MUY BUEN PROYECTO MIS FELICITACIONES ENVIDIABLE UNA SOLA DUDA ....
CABE UN COOLER PARA EL RON Y LA COCA EN EL ESPACIO DE TRAS ???????? SI CUANDO LO TOMES DEBES RECLINAR LOS ASIENTOS .....

[mauro]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Bueno, va lento pero seguro, ya estan trabajando en el motor.

Los pistones que compre son de 90 mm y con 1 mm de altura mas que el original.
Con esto aumento la cilindrada de 2664 cc a 2786 cc (lo que les aseguro es harto) y aumento la compresion casi a 10:1.

La carroceria y chasis ya fueron reparados y pintados completamente. Ahora solo resta terminar el motor y meterlo para adentro.

Hola
Si el piston es mas largo, suponemos que del pasador hacia arriba esto te disminuye la cilindrada, no la aumenta.
te queda mas comprimido.
te felicito esta ATR el proyecto
ojala salga luego a las pistas
saludos

[OAM]

Empezado por mauro

Hola
Si el piston es mas largo, suponemos que del pasador hacia arriba esto te disminuye la cilindrada, no la aumenta.
te queda mas comprimido.
te felicito esta ATR el proyecto
ojala salga luego a las pistas
saludos

Jajajajaja....!!!!! ta un poco viejo el post, pero el aumento de cilindrada va por el lado del diamtero del piston.