Que se puede hacer con un Nissan sd33 ??? - Página 3

27-06-2004, 20:27:35

Segun lo que pude indagar, una de las alternativas para poner turbo en un motor "liso" es regularle la precion del turbo a un 60% o 70% como maximo y bajar la comprecion del motor rebajando la cabeza de los pistones , aunque yo todavia no estoy muy convencido de ponerlo aun
Salu2 Fernando

Tapage · 28-06-2004, 08:59:57

Yo te puedo hablar de los motores Toyota Land Cruiser Diesel. A un motor Toy Diesel standard de la serie B o H se le puede poner facilmente un turbo que esté boosted a no más de 8Lbs ..

Ay ciertamente que modificar un poco la bomba de injección lo cual es complicado si es rotativa .. pero aparte de eso y poner un sistema de refrigeración apropiado para el motor .. no hay más nada que hacer.

M - 715 · 28-06-2004, 10:48:39

No sera menos

vender el motor sin turbo y COMPRAR uno con turbo.

A lo mejor mas bueno y más barato a la larga. Yo digo

Tapage · 28-06-2004, 11:16:13

Cita:

Empezado por M 715

No sera menos

vender el motor sin turbo y COMPRAR uno con turbo.

A lo mejor mas bueno y más barato a la larga. Yo digo

Eso es lo ideal claro está .. pero si es mi caso que gasté en mi motor buenos $$$ para hacerlo nuevo .. a no ser que consiguiera venderlo muy bien me resulta razonable comprar un Kit Turbo en 2 mil dolares que pagar 4 mil por un 1HD-T :wink:

M - 715 · 28-06-2004, 16:00:25

Cuanto cuesta el motor sin turbo, y el con turbo.

Tapage · 29-06-2004, 08:07:19

Cita:

Empezado por M 715

Cuanto cuesta el motor sin turbo, y el con turbo.

En Panamá un 1HZ ( 4.2 6 cil ) 2600 - 3400 USD
un 1HD-T ( 4.2 6 Cil turbo ) 3400 - 4800 USD

29-06-2004, 20:04:17

Bueno al lo anteriormente relatado ahora tambien se agrega (hoy) el cambio de las camisas de los cilindros ,osea ya no queda mucho por tocar y si a eso le sumamos todo lo anterior, de con este motor me quiero quedar por un buen tiempo, aunque primero lo voy a montar asi sin turbo y si veo que queda muy lento veo el turbo como alternativa.
Saludos desde Uruguay Fernando

Camellin · 01-07-2004, 11:19:43

yo cuando lo compre cambie toveras , mande a reuglar la bomba injectora ( diferencia de altuta) y corte el carter lo que si los motores son muy similares tengo el despieze de los 2 y la matoria de las piesas le hacen los metales , demasces alparecer es = lo que cambia drasticamente es la bomba injectora la del turbo se acelera de la bomba y la del de aspiracion narural trae una mariposa en la entrada de aire (una especie de carburador) que funciona por vacio yo sinceramente te recomiendo que no le opngas turbo ademas es una paja que el turbo timer que no los puedes aceelerar y parar , es un cacho y el motor anra EXELENTE con su caja lo unico que debes hacer es el asumnro de las coronas
salu2
joaquin olivera

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27-06-2004, 20:27:35	#21
Fernando Guest Mensajes: n/a	Segun lo que pude indagar, una de las alternativas para poner turbo en un motor "liso" es regularle la precion del turbo a un 60% o 70% como maximo y bajar la comprecion del motor rebajando la cabeza de los pistones , aunque yo todavia no estoy muy convencido de ponerlo aun Salu2 Fernando

28-06-2004, 08:59:57	#22
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Yo te puedo hablar de los motores Toyota Land Cruiser Diesel. A un motor Toy Diesel standard de la serie B o H se le puede poner facilmente un turbo que esté boosted a no más de 8Lbs .. Ay ciertamente que modificar un poco la bomba de injección lo cual es complicado si es rotativa .. pero aparte de eso y poner un sistema de refrigeración apropiado para el motor .. no hay más nada que hacer.

28-06-2004, 10:48:39	#23
M - 715 Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Santiago Mensajes: 195	No sera menos vender el motor sin turbo y COMPRAR uno con turbo. A lo mejor mas bueno y más barato a la larga. Yo digo

28-06-2004, 16:00:25	#25
M - 715 Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Santiago Mensajes: 195	Cuanto cuesta el motor sin turbo, y el con turbo.

29-06-2004, 20:04:17	#27
Fernando Guest Mensajes: n/a	Bueno al lo anteriormente relatado ahora tambien se agrega (hoy) el cambio de las camisas de los cilindros ,osea ya no queda mucho por tocar y si a eso le sumamos todo lo anterior, de con este motor me quiero quedar por un buen tiempo, aunque primero lo voy a montar asi sin turbo y si veo que queda muy lento veo el turbo como alternativa. Saludos desde Uruguay Fernando

01-07-2004, 11:19:43	#28
Camellin Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: santiago Edad: 37 Mensajes: 515	yo cuando lo compre cambie toveras , mande a reuglar la bomba injectora ( diferencia de altuta) y corte el carter lo que si los motores son muy similares tengo el despieze de los 2 y la matoria de las piesas le hacen los metales , demasces alparecer es = lo que cambia drasticamente es la bomba injectora la del turbo se acelera de la bomba y la del de aspiracion narural trae una mariposa en la entrada de aire (una especie de carburador) que funciona por vacio yo sinceramente te recomiendo que no le opngas turbo ademas es una paja que el turbo timer que no los puedes aceelerar y parar , es un cacho y el motor anra EXELENTE con su caja lo unico que debes hacer es el asumnro de las coronas salu2 joaquin olivera