PROYECTO SAMURAI WRC - Instalando Direccion y Frenos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

la verdad que nunca he opinado de que parte sacaste tu dinero para armar tu jeep, pero ya que tocaste el tema (supongo que por ser un personaje relativamente "publico" me toca)
Pero velo de este punto de vista:
A mi cliente le ahorro firmar unos 3 cheques...
y yo tambien me ahorro el firmar unos 3 cheques...
Eso si, las facturas, para ambos, se cursan igual, porque eso es lo legal. ;-)

PD: en todo caso mi comentario va bien en buena, aunque paresca pesado, solo aclaro un poco el tema ya que no es primera vez que me toca enfrentar comentarios o preguntas desubicadas tipo como las que hacen en programas como SQP o CQC.

Veo que tenias claro xq era.-

En todo caso no le veo nada de malo como para justificarlo.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Hoy, y luego que mi jeep tuviera una fugaz aparicion en "SQP" ... quedaron listos los escapes.
Creo que Eladio, el mecanico de Racing Parts (Battaglia) hizo una verdadera obra de arte, es cosa que vean las fotos.
El sonido no me dejo conforme ya que lo encuentro que suena un poco "chillon" (tiene los mismos resonadores que tiene mi Samurai el cual suena harto mas ronco); supuestamente luego de un par de semanas de uso luego que se queme un poco la lana de vidrio deberia cambiar el sonido a algo mas ronco.

Fotos:

Donde vas a poner los amortiguadores?
Tienes una foto de frente de los multiples?

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Veo que tenias claro xq era.-

En todo caso no le veo nada de malo como para justificarlo.-

claro que lo tengo claro y obvio que no tiene nada de malo, solo que encuentro "poco afortunado" o "poco atinado" por decirlo de una buena forma tu comentario, mas aun considerando la poca confianza que tenemos.

(fin de tema por mi parte).

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Donde vas a poner los amortiguadores?
Tienes una foto de frente de los multiples?

lamentablemente no tengo fotos de frente, mañana les tomo.
sobre los amortiguadores, queda un par de espacios por ahi. ;-)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

lamentablemente no tengo fotos de frente, mañana les tomo.
sobre los amortiguadores, queda un par de espacios por ahi. ;-)

umm, es que viendo como se mete la rueda dentro del tapabarros de mi jeep, me cuesta creer que no topara en los multiples, ademas que el trabajo del amortiguadore se puede ir a las pailas con tanta temperatura al lado. Yo veria incluso la posibilidad de inclinar haciaa delante los amortiguadores aunque se vean feos o de cubrir los multiples con una manta.-

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

umm, es que viendo como se mete la rueda dentro del tapabarros de mi jeep, me cuesta creer que no topara en los multiples, ademas que el trabajo del amortiguadore se puede ir a las pailas con tanta temperatura al lado. Yo veria incluso la posibilidad de inclinar haciaa delante los amortiguadores aunque se vean feos o de cubrir los multiples con una manta.-

mañana tengo intenciones de agarrarlo con un elevador y empezar a flexionarlo para ver que tanto puede entrar la rueda (igual mi jeep no tiene tanto flex como el tuyo, aunque un dia aspiro a tenerlo...), pero al girar las ruedas de tope a tope, queda mucho espacio libre (de hecho me sorprendio la cantidad de espacio que queda). No se me ocurre otra forma de ir probando el recorrido mas que con un elevador o grua horquilla, ya que con gata (el otro dia probamos una gata de camion) no le hace ni cosquillas.
Como pruebas el recorrido tu?
Tienes razon en el tema calor del multiple v/s amortiguador, es un tema que voy a tener que desarrollar en estos dias para ver que hago.
Mañana intentare tomar mas fotos mas detalladas tanto probando recorrido como girando las ruedas y todo eso esperando no tener problemas mayores :???: .

[RoNdrigo Pastén]

Ahora viendo las fotos noto que los multiples se ven bastante mas "afuera" de lo que realmente estan, de hecho son de tubo de 1.5" no mas, para tener como relacion.

...me sigue preocupando el tema de calor aplicado a los amortiguadores jjaajaja :D

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

mañana tengo intenciones de agarrarlo con un elevador y empezar a flexionarlo para ver que tanto puede entrar la rueda (igual mi jeep no tiene tanto flex como el tuyo, aunque un dia aspiro a tenerlo...), pero al girar las ruedas de tope a tope, queda mucho espacio libre (de hecho me sorprendio la cantidad de espacio que queda). No se me ocurre otra forma de ir probando el recorrido mas que con un elevador o grua horquilla, ya que con gata (el otro dia probamos una gata de camion) no le hace ni cosquillas.
Como pruebas el recorrido tu?
Tienes razon en el tema calor del multiple v/s amortiguador, es un tema que voy a tener que desarrollar en estos dias para ver que hago.
Mañana intentare tomar mas fotos mas detalladas tanto probando recorrido como girando las ruedas y todo eso esperando no tener problemas mayores :???: .

Para probar la susp delantera, levantalo de atras ;-)

[RoNdrigo Pastén]

Aca van las fotos delanteras de los multiples.
Como se puede apreciar en la primera foto, desde adelante ni se notan que los multiples van por fuera del chasis.
En las 2 siguientes se aprecia mas en detalle.

[RoNdrigo Pastén]

Para probar que tan cerca la rueda estaba del multiple de escape levantamos el jeep con gatas.

Primero levantamos el jeep con una gata adelante:



Luego agregamos una segunda gata y levantamos la rueta trasera en diagonal:



No se aprecia mucho en la foto, pero queda harto espacio entre la rueda y los multiples (aunque no estaba al maximo el recorrido de la suspension, ya nos podia dar una buena idea), al igual que girando la rueda, tampoco da problemas :D