Diferencia de Frenado!!!!!

[Tractor]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Lo bueno es que no son flotantes.

Eso lo desconozco, la camioneta es del año 1992, original con frenos de disco adelante y yugos.

Saludos

[Emmanuel]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Lo bueno es que no son flotantes.

Como es eso de flotantes?

Saludos

[FOURWHEELROD]

Empezado por tractor

Muchas pero muchas gracias!!!!

quedaron muy buenas y de verdad que cada dia se aprende algo nuevo!!!

Voy a cotizar el kit de reparación de los caliper, estuve mirando algunos videos en la web de como se hace esta parte y nada de dificil hacer.

Saludos

como dices, no es dificil.
Los pistones se venden por medida en cualquier casa de frenos, y si no los tienen, los consiguen. No son baratos, pero el cambio bien vale a pena.

PD: El barro es lejos el mejor destructor de caliper, se mete por todos lados y nisiquiera un buen hidrolavado los limpia correctamente.

Suerte!

Rod

[Hilux Surf-Vigo]

Los caliper flotantes es cuando tienen los pistones por un lado de la mordaza, y para que presione la pastilla del lado contrario a los que tienen los pistones el caliper corre sobre unas guias, eso es el flotante. El fijo tiene pistones por los 2 lados de la mordaza.

[Tractor]

Empezado por FOURWHEELROD

como dices, no es dificil.
Los pistones se venden por medida en cualquier casa de frenos, y si no los tienen, los consiguen. No son baratos, pero el cambio bien vale a pena.

PD: El barro es lejos el mejor destructor de caliper, se mete por todos lados y nisiquiera un buen hidrolavado los limpia correctamente.

Suerte!

Rod

Es verdad los terrenos por los cuales andan estos bicho mata los frenos.

Gracias por tu ayuda.

Saludos

[Tractor]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Los caliper flotantes es cuando tienen los pistones por un lado de la mordaza, y para que presione la pastilla del lado contrario a los que tienen los pistones el caliper corre sobre unas guias, eso es el flotante. El fijo tiene pistones por los 2 lados de la mordaza.

Excelente explicación, muchas gracias!!!


Saludos

[Emmanuel]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Los caliper flotantes es cuando tienen los pistones por un lado de la mordaza, y para que presione la pastilla del lado contrario a los que tienen los pistones el caliper corre sobre unas guias, eso es el flotante. El fijo tiene pistones por los 2 lados de la mordaza.

Gracias Hilux, quedo super claro. Una verdadera enciclopedia.

Saludos

[Tractor]

Otra consulta relacionada al tema para los entendidos en Hilux.

Me estan ofreciendo unos caliper de una Hilux 4x2 mas o menos del mismo año.
Pregunta me servirán para mi hilux 4x4 92????

Eso quedo atento a sus comentarios.

Saludos y gracias de ante mano por sus opiniones y comentarios.


Saludos

[FOURWHEELROD]

Empezado por tractor

Otra consulta relacionada al tema para los entendidos en Hilux.

Me estan ofreciendo unos caliper de una Hilux 4x2 mas o menos del mismo año.
Pregunta me servirán para mi hilux 4x4 92????

Eso quedo atento a sus comentarios.

Saludos y gracias de ante mano por sus opiniones y comentarios.


Saludos

Ni idea si te sirven pero a la larga deberás hacerle la misma mantencion que a los tuyos.... mas te vale hacer la mantencion a los tuyos y olvidarte del drama por 20 años mas...

[RVP]

Empezado por tractor

Otra consulta relacionada al tema para los entendidos en Hilux.

Me estan ofreciendo unos caliper de una Hilux 4x2 mas o menos del mismo año.
Pregunta me servirán para mi hilux 4x4 92????

Eso quedo atento a sus comentarios.

Saludos y gracias de ante mano por sus opiniones y comentarios.


Saludos

tractor, es re facil y barato hacerle mantencion a los caliper (al menos hilux), por ahi debo tener unas fotos, pero el procedimiento es mas o menos:

meteles aire a presion DE A POCO para que los pistones se asomen lo suficiente, sacalos y saca por cada pison la goma que se ve afuera (guardapolvo) y un oring de perfil cuadrado que llevan adentro

detras de ese oring es donde queda la crema, se junta oxido y empuja el piston agripandolo, metele un pedazo de sierra cortada en punta y escarbas bien ese canal, sacando toda la mugre, lava muy bien las piezas, ahi decides si separas ambas mitades, normalmente no es necesario

con una lija al agua muy finita 400 o mas pasa sobre los pistones para borrar cualquier signo de oxido.

el kit de reparacion, que es lo basico, los oring y los guardapolvo, los venden en muchas partes, yo siempre compro en frenos riquelme, lira con copiapo, no recuerdo el precio, pero saldra 7 lucas por lado, o ahi.

para instalar todo, tienes que hacer el procedimiento inverso y lubricar todo antes de montar en liquido de freno, ojala ate u otro de buena calidad, si esta todo ok, el piston deberia entrar con una presion regular hasta el fondo, no recuerdo si el guardapolvo lleva un seguro metalico o no, pero es a veces la parte mas tediosa del armado, paciencia y con el piston un poco salido (no a tope de fondo) es mucho mas facil.