Barra(s) anti "axle-wrap" delantera(s) para Cruise - Página 2

Félix · 29-10-2004, 14:54:46

es un tema que he estudiado para mi equipo y creo que basta con estudiar bien el modelo original de la hilux año 90`, y le mejoras el largo si aumentaste el recorrido, acuerdate que el soporte estructural del brazo deje estar para el lado contrario del candado del paquete.

Saludos
Félix

Juan Pablo Clon · 29-10-2004, 22:07:16

Cita:

Empezado por ATX-4X4

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo creo que los mas razonable es usar el tensor original de la Hilux, viene la torre y los bujes , solo habria que alargar la barra.-

un gran detalle si es que los candados de la Hi-lux son Reversal en el tren delantero............por lo que instalar esa barra hacia adelante no genera problemas, cosa que no es igual a que si los candados estan adelante ya que se contradicen los movimientos

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Gran detalle iba a opinar lo mismo, necesariamente la barra tiene que ser hacia adelante si es en el tren delantero con shackle reversal, pero el TLC no trae esto original, lo otro es que no creo que sea tan importante poner barras adelante es mas importante ponerlas atras, una vez lei que para eliminar el movimiento le hacian las bases entre ell yugo y paquete mas largas. no se si sera tan cierto. saludos..

Gonzalo Bravo · 02-11-2004, 09:22:49

Simpre hacia el lado fijo.-

Tapage · 02-11-2004, 12:48:25

En la 4Wheel Off Road de este mes ( diciembre .. ! ) sale un articulo muy bueno de un SO, que le hicieron al Big Orange de Ultimate Adventur con shackles adelante y atrás ..

Bueno allí comentan que una traction bar, para evitar el Axle Wrap delantero no es tan importante, ya uqe este es minimo, comparado con el qye se produce en el tren trasero .. ( aunque ellos por su configuración de SO tienen 4 link adelante y atrás .. )

02-11-2004, 09:22:49	#13
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Simpre hacia el lado fijo.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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29-10-2004, 14:54:46	#11
Félix Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Machali , CHILE Edad: 64 Mensajes: 1.337	es un tema que he estudiado para mi equipo y creo que basta con estudiar bien el modelo original de la hilux año 90`, y le mejoras el largo si aumentaste el recorrido, acuerdate que el soporte estructural del brazo deje estar para el lado contrario del candado del paquete. Saludos Félix

02-11-2004, 12:48:25	#14
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	En la 4Wheel Off Road de este mes ( diciembre .. ! ) sale un articulo muy bueno de un SO, que le hicieron al Big Orange de Ultimate Adventur con shackles adelante y atrás .. Bueno allí comentan que una traction bar, para evitar el Axle Wrap delantero no es tan importante, ya uqe este es minimo, comparado con el qye se produce en el tren trasero .. ( aunque ellos por su configuración de SO tienen 4 link adelante y atrás .. )