QUE TAL-NP 205 CON 6 POSICIONES MÁS DE MARCHA .

[Mario Cerda]

Empezado por JF Macaco

Oye Mario una pregunta.
Y que tal es la Dana 20 ¿es firme como la NP? No creo, la verdad no se. Pero la NP 205 la usan hasta en camiones chicos de 4 y 5 toneladas y naca naca.

Juan Enrique,

Tal como dice Luis la Dana 20 es una muy buena transfer, muy resistente, pero nunca tanto como la NP205.

Este es un comentario de NOVAK http://www.novak-adapt.com/about/noconvert.htm acerca la Dana 20,

We are often asked our opinions about the strength of the Dana 20. The reader should be aware that these were the transfer cases that were found in the Jeep J4000 one-ton truck, where they perform most admirably. A Model 20 that breaks is usually due to a worn intermediate shaft and bearings, other worn bearings, or from the shock force resulting from an unskilled driver panicking his way through a rock patch. We've yet to see a broken Dana 20 transfer case in our service, and we find them to be a most outstanding gearbox

Saludos,

Mario

macaco , macaqueate un rato

http://www.akfabshop.com/alaskaoffroad/tech_2.htm

http://ivanribic.clubfte.com/page2.html

[GrizzlyCamp]

Buena Juanjo eso es la doble transfer no, se ve de lux

Tengo las fotos de las varillas que saque del interior de NP. ¿Pero como las subo :?:

Empezado por JF Macaco

Buena Juanjo eso es la doble transfer no, se ve de lux

Tengo las fotos de las varillas que saque del interior de NP. ¿Pero como las subo :?:

si te fijas, en los links que te puse , tambien esta toda la informacion de la doble palanca para la 205, miralos y vas a tener una mejor idea de lo que quieres hacer.

para subir las fotos creo que tienes que tener mas de 40 mensajes, si no los tienes mandame las fotos a juangari@adsl.tie.cl y te las subo. :wink:

[GrizzlyCamp]

Juanjo.
Igual tengo claro lo que tengo que hacer. Pero en estas páginas que me pusiste no salen las varillas que hay que retirar, que son dos.
Ya te envié las fotos. Gracias.

En todo caso ya tengo casi lista mi cajita , solo faltan las 2 palancas

Empezado por juanjo gari

si te fijas, en los links que te puse , tambien esta toda la informacion de la doble palanca para la 205, miralos y vas a tener una mejor idea de lo que quieres hacer.

para subir las fotos creo que tienes que tener mas de 40 mensajes, si no los tienes mandame las fotos a juangari@adsl.tie.cl y te las subo. :wink:

Mira juanjo cara de loco.

Esta varilla que marque con líneas negras es la que hay que sacar, y son dos ?una a cada lado?. Esas varillas apresan los ejes que sincronizan las marchas, para sacarlas hay que sacar primero un solo eje (cualquiera de los dos), y entonces las varillas salen solas. ¿Tú cachabas esta parte del asunto?

Empezado por juanjo gari

Mira juanjo cara de loco.

Esta varilla que marque con líneas negras es la que hay que sacar, y son dos ?una a cada lado?. Esas varillas apresan los ejes que sincronizan las marchas, para sacarlas hay que sacar primero un solo eje (cualquiera de los dos), y entonces las varillas salen solas. ¿Tú cachabas esta parte del asunto?

sorry, no me di cuenta que las fottos no se notan bien

Empezado por JF Macaco

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Yo lo encuentro la raja de hecho la única caja que puede hacer esto es la ATLLAS II, o que podía .

El DOUBLER 205+203 de OffRoadDesign hace algo parecido (puedes andar en 2:1 en 2WD y hacer combinaciones.
No es buena idea andar en 2L y 2H en distintos ejes !!

p.s.: fotos del Doubler en la mi pagina web

[GrizzlyCamp]

Empezado por juanjo gari

Mira juanjo cara de loco.

Esta varilla que marque con líneas negras es la que hay que sacar, y son dos ?una a cada lado?. Esas varillas apresan los ejes que sincronizan las marchas, para sacarlas hay que sacar primero un solo eje (cualquiera de los dos), y entonces las varillas salen solas. ¿Tú cachabas esta parte del asunto?

Esta varilla se saca sacando el eje que agarra el selector de piñones y para eso antes hay que sacar por fuera de la caja un perno gordo que esta encima del eje y este perno por debajo tiene un resortito y una bolita, y después se suelta el selector sacando el seguro de este que es el punto negro que esta marcado en la foto.


Acá ya no esta el eje y tampoco el selector, y ahora se puede sacar la varilla como se muestra en la foto(es una varilla por lado.)
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Las varillas weviadoras

[JUAN TORO (RUDY)]

HOLA . super buenas las fotos pero no entendi NADA.