Defender 110, Valdrá la Pena??

[Javier Acuña]

Tengo autorización de la jefa para empezar otro proyecto, pero tiene que ser un Defender 110 (hijos y otros).

Valdrá la pena restaurar y enchular un Defender 110 antiguo? Los ejes son tan robustos como alguna vez me contaron? Existen Defenders V8?

Que años serán los que valen la pena?

Valdrá la pena preparar uno con intestinos americanos, tipo 302, NP435, D44 F/R, etc??

Alguien ha hecho algún proyecto con estos bichos?

Hay algún club de Land Rovers?

Cualquier dato serán bien venido. Adjunto algunas fotos de posibilidades de meta.

[Nando]

nice!!!!

aer...yo creo que para los defender encuentras ene cosas, especialmente en UK o en australia (creo), el problema es el precio.......
Los bichos son super aperradores, pero el sevicio tecnico es como el p....
En cuanto a ponerle tripas americanas, todo se puede, depende de que tan americano ,lo quieras dejar.
V8 existen en land rover, algunos antiguos eran los 3.9 y despues cambiaron a 4.2
Me parece que venian como opcion en los 110. Lo de los ejes....creo que una vez lei que eran unos salsbury (o algo asi, que eran como unos d60 pero version LR, y con algun punto debil que no recuerdo cual....tarea....... )

ahora, un defender 110 viejito???? no se que tan atras aparecieron los defender, pero creo que no pillaras uno TAN viejo.

De todas maneras es un excelente proyecto.....me encantan los defender, el problema es que para dejar uno trail ready hay que meterle hartas mas lukas que para dejar practicamente igual cualquier otro bicho.

salu2

Nando

[AndR3Z]

es super rico.. pero corta semi ejes como loco.. (con ejes originales).. mejor ponerle unos d44 o d60 (si tienes mas presupuesto)

[Eduardo Silva]

Javier, comunícate con Cristian Carrasco, usuario TA: Daktari. El se conoce estos bichos de memoria y te puede orientar.

www.landroverclub.cl

[eldoctor]

Ese amarillo esta de pelos

Armar uno asi es un proyecto ke yo tengo dormido en fondo del corazon, encuentro realmente exquisitos los 110 y no se por que a las mujeres tambien les gustan (en Stgo hay uno blanco levantado que se estaciona en colon..mi wife rayo cuando lo vio "Uno asi tienes que armarte, no la wea ruidosa incomoda blablablabla de CJ ") Será porque se ven comprando una tonelada de plantas o con 8 pendex sin problemas de espacio??

Echale pa delante no mas, aunque ten claro que nunca va a ser "the ultimate trial rig". Creo que puedes dejarlo optimo para la mayoria de las rutas y aun ser "road friendly", sobre todo por su distancia entre ejes... quiza con un turbodiesel grande, pensando en piques laaaaargos con familia, bote de goma, jetski y todo?

Habla con Daktari, algo cacha de LR.

Suerte!

Doc

[Eduardo Silva]

Empezado por eldoctor

en Stgo hay uno blanco levantado que se estaciona en colon.

Yo siempre veo ese, está muy bueno. Al parecer tiene los tapabarros del modelo nuevo con una carroceria antigua, pero está muy bien armado.

[piraña]

hola, se deun defender 110 que se vende en conce, para mi gusto algo caro, 14 millones, es año 90 creo y se ve bien bueno, si necesitas mas info te puedo conseguir. saludos

[patagon]

Empezado por piraña

hola, se deun defender 110 que se vende en conce, para mi gusto algo caro, 14 millones, es año 90 creo y se ve bien bueno, si necesitas mas info te puedo conseguir. saludos

Super caro. Un 110 tdi de ese año vale , si está standar, 4 ó 5 millones.
Yo he tenido Range Rover y Discovery y me han defraudado. Un vehículo japonés de iguales características es mucho más máquina y más confiable.
Nunca he tenido un Defender y me imagino que como son heavy duty , deberían tener mejores prestaciones , pero eso habría que verlo. Hace dos semanas estuve revisando uno con atención con la intención de comprármelo (uno nunca aprende), se trataba de un 110 TDI año 2005 y me fíjé en algunos detalles que no me gustaron:
-El grosor de los tensores traseros de menos de una pulgada .Sumamente débiles (los del Range Rover classic son más gruesos)
-El anclaje de los tensores igual al del RR y discovery que con un uso normal duran 2 años.
-Las barras de dirección delgadas ( al discovery se le doblaron con un golpe en la llanta).
Y eso es lo que se veía a simple vista.
Igual es un vehículo que tiene un diseño muy llamativo, pero no vale su precio..

[Javier Acuña]

Empezado por Eduardo Silva

Javier, comunícate con Cristian Carrasco, usuario TA: Daktari. El se conoce estos bichos de memoria y te puede orientar.

www.landroverclub.cl

Le mandé unPM para que me ayude. Sería ideal la ayuda de un experto! Gracias.

Javier

[Javier Acuña]

Empezado por patagon

Super caro. Un 110 tdi de ese año vale , si está standar, 4 ó 5 millones.
Yo he tenido Range Rover y Discovery y me han defraudado. Un vehículo japonés de iguales características es mucho más máquina y más confiable.
Nunca he tenido un Defender y me imagino que como son heavy duty , deberían tener mejores prestaciones , pero eso habría que verlo. Hace dos semanas estuve revisando uno con atención con la intención de comprármelo (uno nunca aprende), se trataba de un 110 TDI año 2005 y me fíjé en algunos detalles que no me gustaron:
-El grosor de los tensores traseros de menos de una pulgada .Sumamente débiles (los del Range Rover classic son más gruesos)
-El anclaje de los tensores igual al del RR y discovery que con un uso normal duran 2 años.
-Las barras de dirección delgadas ( al discovery se le doblaron con un golpe en la llanta).
Y eso es lo que se veía a simple vista.
Igual es un vehículo que tiene un diseño muy llamativo, pero no vale su precio..

Después de esos detalles, con mayor razón tiene que ser uno antiguo!!! Gracias por los detalles.