Bloqueo en diferencial delantero

[Gonzalo Bravo]

Empezado por poroto

hola hendrix
por lo que veo a tu jeep le sirve el mismo blokeo adelante y atras, si fuera samurai II no hay bloqueos para adelante, tendrias que cambiar la cabeza de pig adelante
los blokeos "without couplers" implican que debes conservar tus planetarios, y reemplazar tus satelites. no te lo recomiendo si tienes la sospecha de que los dientes del planetario estan "redondeados" por desgaaste.
con el "with couplers" reemplazas todo, ya que viene la unidad completa.
el primero es mas suave, el segundo es mas aperrado y efectivo, hay tienes que ver que prefieres.
el kit de reparacion te lo vende porwertrax (lock-right) o ez locker, no es repuesto de suzuki sino del blokeo.

salu2

poroto

Si es Samurai I pudes usarlo indistinatamete atras o adelante el sin los couplers, solo que adelante debes usar una caja de 4 satelites y los Planetarios para esa caja (Samurai Americano).

La diferencia es notable, no tanto como pasar de cero a trasero, pero es importante, la direccion sè pone mas dura, pero de ahi a que cueste doblar, naca, yo lo consideraria como un punto a evaluar.

En el caso de los Samurai, el Lock Right descontinuo el con couplers por problemas, y solo vendia despues el sin ellos, y al meos a mi, me funciono super bien mucho tiempo, adelante y atras. Es muy importante que los resortes tengan esos "sombreros" en la cabeza del resorte, para que no se piquen y dejen de hacer fuerza.

Estos tipos de bloqueos son super buenos para jeeps chicos, pero de TLC o V8 para arriba

[Tapage]

Empezado por Camellin

Hola me gustaria saber si alguien lo ha echo como andaria un bloqueo en el dif delantero pun bloqueo onda ez mis preguntas son se cortan mucho las homocineticas (land cruiser con 33x12.5) si alguian sabe algo gracias de antemano slau2
joaquin olivera

Hola Camellin ,...

Yo tengo ARB adelante y atras .. la verdad es que le he dado sin micericondia y no he roto ni una sola Homo ..

He de mencionar dos cosas improtantes en esto.

1. ARB me permite disernir en cuando usarlo y cuando no, en una maniobra X que represente un radio de giro considerable.

2. No tengo un V8 adelante si no un diesel muy conservadior.

en todo caso considero que primero vas al locker trasero y despues al delantero .. sabiendo que si no es ARB puedes romper ..

[Camellin]

Gracias !
Por mientras creo que le hare empeño al banshe jajajaj

[KARLITROZ POZO]

Empezado por Camellin

Gracias !
Por mientras creo que le hare empeño al banshe jajajaj

Jajajaja asi me gusta camellin, no kiero ser el uniko kon tan poderosa makinaa 8) 8) wuajajajajajjajaja. Saluos!!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Camellin

Gracias !
Por mientras creo que le hare empeño al banshe jajajaj

Con bloqueo adelante romperas todo, las homocineticas, se rompera el bloqueo, los palieres, luego los pedacitos se meteran en la corona y la corona hara bolsa el piñon que se partira y cortaras el cardan, entonces en ese momento se puede trancar con el chasis y hacer bolsa la transfer y al mismo tiempo se te doblara el eje piloto entonces se te va a trancar la caja y haras bolsa el SD33... . La otra opcion es..., una Banshee

Slds

[Camellin]

ohh si jajajajaja
romper todo hum ....
no suena bien me voi por el banshe pare-c para tener una makina poderosa ..

[Kruger]

Empezado por =

HendriX[=]aprovechando este topic queria hacer una pregunta:

estuve viendo unas paginas donde venden EZ-locker y Lock-Right para samurai...
independiente de la marca, al comprar uno sirve pa delantero o trasero es lo mismo???
y que significa que diga "with couplers" o "without couplers", esto es especificamente pa los qe dicen trasero, cual habria que poner o da lo mismo...

lo otro es que venden un kit de reparación... me pregunto si esto se puede comprar como repuesto suzuki aca o se debe traer igual qe el bloqueo, me refiero a estos resortes:


saludos y espero ayuda... muchas gracias

en que pagina venden el kit de reparacion?????