Bloqueo en diferencial delantero
 

Hola me gustaria saber si alguien lo ha echo como andaria un bloqueo en el dif delantero pun bloqueo onda ez mis preguntas son se cortan mucho las homocineticas (land cruiser con 33x12.5) si alguian sabe algo gracias de antemano slau2
joaquin olivera

no deverias tener ningun tipo de problemas, abiertos entran hasta 36" seguros tengo entendido, yo veria mas lo de cortas ejes mas que homocineticas

Yo rompi 2 homocineticas con 33x12.5 bloqueado adelante con un EZ-Locker.
Primero pon bloqueo trasero, luego longfields y despues bloqueo delantero, o por ultimo pon un LSD adente.
Ademas al poner bloqueo delantero pierdes mucho el control del jeep al tratar de doblar, pierdes radio de giro y el jeep tiende a ir hacia adelante.

Re: Bloqueo en diferencial delantero
 

Yapos Camello dejate de web(!&% con tus blokeos y comprate un banshee pa q vallamos a hacer comer polvo a toos :twisted: :twisted: :twisted: . Viste yo por mientras ando sin blokeo en mi sammy pero V-U-E-L-O en las dunas con banshee:P esperemonos un rato y nos traemos blokeos pa los 2...jajajja. ya te tengo toos los datos pa dejar filete el banshee q me contabas. Salu2

aprovechando este topic queria hacer una pregunta:

estuve viendo unas paginas donde venden EZ-locker y Lock-Right para samurai...
independiente de la marca, al comprar uno sirve pa delantero o trasero es lo mismo???
y que significa que diga "with couplers" o "without couplers", esto es especificamente pa los qe dicen trasero, cual habria que poner o da lo mismo...

lo otro es que venden un kit de reparación... me pregunto si esto se puede comprar como repuesto suzuki aca o se debe traer igual qe el bloqueo, me refiero a estos resortes:
http://www.twistedandes.com/imagenes.../lr_repair.jpg

saludos y espero ayuda... muchas gracias

hola hendrix
por lo que veo a tu jeep le sirve el mismo blokeo adelante y atras, si fuera samurai II no hay bloqueos para adelante, tendrias que cambiar la cabeza de pig adelante
los blokeos "without couplers" implican que debes conservar tus planetarios, y reemplazar tus satelites. no te lo recomiendo si tienes la sospecha de que los dientes del planetario estan "redondeados" por desgaaste.
con el "with couplers" reemplazas todo, ya que viene la unidad completa.
el primero es mas suave, el segundo es mas aperrado y efectivo, hay tienes que ver que prefieres.
el kit de reparacion te lo vende porwertrax (lock-right) o ez locker, no es repuesto de suzuki sino del blokeo.

salu2

poroto

con la gran salvedad de que atras son de 26 estrias y adelante son de 22.......o sea no es tan asi como asi, se puede instalar uno, pero hay que hacer unas "arreglos" para tal instalacion adelante.

tal como te dicen, esos resortes y los pines que muestras, son repuestos de "los bloqueos".....suzuki no conoce de ellos.


ATX-4X4. . . . . . .Mandy

muchas gracias Poroto y Mandy...

con las respuestas anteriores se me aclara mucho la pelicula...

creo que es conveniente comprar altiro un kit de reparación pa tener por si alguno falla y traer altiro tambien un set de birfield cup pa reforzar adelante... con eso seria y me qedaria pato :D
pero pa jugar un buen tiempo antes de pensar en otro injerto :twisted:

saludos y gracias nuevamente

HOLA. mira el m. benz con neumaticos 31x11.5r 15 con bloqueo al 100% rompe homocineticas, el tlc con neumaticos bogger 33x14.5r15 y arb rompe. el wrangler con gm 10 y arb neumaticos bogger 35x16.5r15 rompe crucetas, todos con bloqueo al 100% SI LOS OCUPAS DOBLANDO ROMPES te lo digo por amarga experiencia propia. Es mi triste opinion :cabezaso:

te falto agregar tu discreta PATA en el acelerador :!:
s.o.s