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Antiguo 09-06-2004, 10:36:06   #11
Oveja Negra
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el trasero del vitara atras es con la polea que va al piñon de ataque y arriba entra a la caja con estrias, entonces me dijeron que por tener este sistema y 6" de levante nunca le iba a quitar la vibracion
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Antiguo 09-06-2004, 10:48:16   #12
Gonzalo Bravo
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el trasero del vitara atras es con la polea que va al piñon de ataque y arriba entra a la caja con estrias, entonces me dijeron que por tener este sistema y 6" de levante nunca le iba a quitar la vibracion
Eso es un cardan con "Slip yoke", el cual es deslizante.

Que tenga estria en el machon o en el cardan no tiene nada que ver, lo que si influye es el angulo en que esten trabajando las cruzetas.

Si dices que tienes la suspencion levantada 6", tiendo a pensar que el angulo es excesivo.
Si es asi, una Calavera con el diferencial apuntando a la transfer es la solucion.-

Fotos :?:
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[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 09-06-2004, 11:40:41   #13
Javier Alarcon
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los neumaticos estan en buen estado, los tenia antes en un samurai, pero me gustaria saber si es necesario que gire el diferencial trasero hacia la caja, ya que esta original y el cardan queda angulado, o eso no tiene nada que ver?
Yo creo que deberias girar un poco el diferencial trasero, y lo otro es que

revises si las crucetas estan alineadas.

Saludos.
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Antiguo 09-06-2004, 19:40:56   #14
Antonio Guerra
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si tienes tiempo y no quieres gastar plata en algo que no es seguro consiguete con alguien las cuatro ruedas de un jeep igual y pruebalo y descartas asi el valanceo o no
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Antiguo 10-06-2004, 10:02:25   #15
Tapage
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El balanceo es barato .. y si no hacen nada ( en caso que estén bien tus llantas pues va bien .. no crees ) yo pensaria en eso primero ..

Si tienes slip joke ( no sabia que los vitara tubieran ) habria que pensar algo para la CV
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Antiguo 11-06-2004, 12:41:19   #16
Gringo
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SYE :wink: (slip yoke eliminator)
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