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#11 |
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Top 500
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muchas gracias por las respuestas !1
salu2 juaco |
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#12 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
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#13 |
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Member
Top 500
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gracias por las ideas , suena tentador lo de culatas de 289 con valvulas mas grandes , si efectivamente es un motor 351 w injectado mpfi , trae rollers original en el leva , esta con msd , cables y bujias split fire ... tira como cañon ... pero ya que tenia las otras culatas (6) jejeje bueno tampoco tiene multipls asi que partire por eso gracias ! salu2 joaquin
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#14 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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#15 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2005
Mensajes: 459
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le vas a quitar el Jeep a papá o es idea mia compadrito...?
Un Abrazo
__________________
Ford Ranger 4.0 V6..., en Upgrades..., (Si!, otra vez...!) |
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#16 |
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Member
Top 500
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esacto ya esta precticamente comprado
salu2 juaco |
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#17 |
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Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Jan 2007
Ubicación: La Serena
Mensajes: 43
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hola, tengo una ford f150 1990 con un 302 EFI y me gustaria saber si es muy complicado rebajar culatas por el tema de la inyección electrónica
¿como puedo potenciarlo a un costo razonable? gracias |
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#18 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
saludos |
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#19 | |
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Banned
Top 1000
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Cita:
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#20 |
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Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Jan 2007
Ubicación: La Serena
Mensajes: 43
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sorry pero también quede pillo con lo del map o maf, que tipo de pistones tendria que usar? forjados o sobre medida?
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