Performance de un V8

[FLOZANO]

Digamos que tenemos un motor Chevy V8 350 totalmente Standard, digamos que año 90.

¿que harian para mejorar su performance Offroad?
En el mercado venden muchos accesorios, pero en realidad ¿cuales son los mas indicados?
Por ejemplo si pones un leva ¿cual?
o en otras palabras, ¿que es lo que deberiamos tratar de mejorar? por ejemplo el torque a ciertas RPM, etc...

[FLOZANO]

Algo asi es lo que estaba esperando por respuesta, la idea es buscar el combo ideal para offroad, pero que no sea solamente Power en dunas, si no mas bien barro, trepadas, etc...

[La Berta]

Empezado por ATX-4X4

sino recuerda el andar que tenía ese TLC joyita rojo, bestop negra, bogger !que andaba en el encuentro de pucón!...sin reducciones exoticas en las cajas era una araña de buen torque en baja....y
Atx- 4x4 . . Mandy

ESA Joyita es de Patricio Bornan , Y Tiene MEGA lucas Invertidas

ARB Coronas , y el motor construido por el parte por un alternador powermaster de 180 Amp y Optima , es un 383 armado con las mejores partes ...........

Me confidenciaron por ahi que en un pique entre Acandia y Pbornan gano el Toyota ( LT1 contra armado )

Yo personalmete estoy super decepcionado de los talleres que se dedican a preparar motores , y me queda ahora la ultima opcion Argomedo tengo hora el lunes 24 a las 10.30 ............

Despues de instalar todo lo que uds se imaginen dentro de un V8 no logro qu e quede como es debido con lo que he gastado al dia de hoy me deberia haber comprado un ramjet 350 Nuevo de paquete

Suerte con tu inivento Facundo
PS : recomendacion de amigo mejor compreate un motor como el de guagui std. y que ande bien ( 230 hp y 300 lb ) 350 tbi

[SVarasV]

Yo he estado mirando, sólo mirando, algunos STROKER KITS en esta tienda. Los precios suenan bastante razonables

http://www.speedomotive.com/CHEVY%20...ANK%20KITS.htm

[MLOZANO]

Empezado por HAKUNA

piques??. mmmmm no olvidan algo???---- digamos un asunto de 39" de diametro... yo creo que influye!!!


saludos
hakuna

Claro que influye. Si quisieran corren en igualdad de condiciones, Candia tendría que haber puesto neumáticos 43.5"!!!.

Si hablamos de pique, Bornan con coronas 4.11 moviendo unos 35" sería lo mismo que Candia moviendo unos 43,5" con coronas 5.13. En el fondo, Bornan estaba en desventaja e igual ganó. (esto es tomando en cuenta sólo la variable de la altura del neumático)

PLOP!

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por pirata 4x4

Mariano
Creo que en piques es muy dificil emitir un juicio ya que son muchas las variables, yo he visto a los 2 LT1 en atacama que hay en Chile a la par, Toto y Niba, el Toto se lo lleva en trepadas cortas y el viejo chico se lo lleva en las largas, el toto por que despues de las 4500 rpm se enrolla y el Niba a las 4500 rpm le quedan 2500 vuletas mas,

Obvio. Si hay diferencias en el drivetrain claramente se va a notar. por eso aclaré que era tomando en cuenta sólo la variable de la altura de los neumáticos que mencionó Hakuna y la relación de coronas.

Saludos

Mariano

[SVarasV]

Pa meter más pelos en la sopa, no se olviden del peso del Jeep. Es distinto un V8 350 en un Land Cruiser con dos repuestos, parachoques de tanque, pisaderas de tubo, bidones, snorkel de 4 mm, y refuerzos varios, que poner ese mismo motor en un CJ con capota de lona.
La verdad cada día me convenzo más la importancia de mantener el peso lo más bajo posible, por lo demás todo el DRIVETRAIN sufre bastante menos. Se acuerdan del primer Buggy de Shannon Campbel ?? .
Un "CJ2A" con chevy 400/th350/dana300 y GM 10 adelante y atrás con coronas 3,73 y 35". Impresionantemente no rompía, y eso era porque ese Jeep no pesaba más de 1100-1200 kilos.

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

Quien dijo que no rompia, yo tengo el Goodyear Rock..... y para variar hace pebre el gm 10 en la cruceta izquierda(lado largo), junto con cardan trasero.

Lo digo yo al ver todos los videos del ARCA donde aparece. Si bien son videos, hay tomas donde claramente uno hubiera esperado que rompa y no era asi.
Si no me equivoco tu tenías los GM 10 con 38"..... un poco distinto

[SVarasV]

Empezado por ATX-4X4

de que la aerodinamica es un factor importante, lo es, claro que es mas notorio a mayor velocidad que la que define una carrera de piques, pero......

¿quien me puede decir cual tenía mayor ventaja aerodinamica? el wrangler con lona bestop o el TLC con lona bestop y a ambos les agarra el mismo aire el snorkel arb y son igual de cuadrados de trompa...

no pasó por ahi.

además la logica del peso e inercia no se dio por que en partida los enormes bogger de candia salieron más rapido...luego....solo le vieron las plumas al de Pato....

Por si acaso, mi post anterior no se refería al pique de Candia con ese Toyota, es sólo un ejemplo.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por poroto

parece que shanon la lleva por estos dias no!!!!!


:D

Ya no tanto, desde que compite en el buggy IFS no le ha ido tan bien, el campeonato 2002 lo gano Shaffer en un buggy Suzuki Samurai 1.6, caja Vitara con reductora 4:1 + caja Samurai 4:1, Tera 60 y D44.