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Antiguo 25-10-2005, 00:26:57   #11
RoNdrigo Pastén
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exacto opino lo mismo que todos aca. La mayoria de los 4x4 japoneses usan homocineticas, asi que por cambiarte a eje rigido no dejaras de usar homocineticas.
El problema tuyo va por otro lado... levante quizas.
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Antiguo 25-10-2005, 00:43:08   #12
KARLITROZ POZO
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Yo preferiria usar un espaciador ante fabricar un eje, confio mas en mantener los fierros Japos.-
excelente punto, al fabricar, alargar o cualquier mod que signifique "cortar-pegar" palieres, se ven alteradas propiedades mecanicas de la pieza; el limite elastico-plastico del palier...... resultado; una o dos veces al año mandar a reparar o a unir nuevamente los palieres cortados o a fabricar otros , creo que seria mas cacho que "upgrade"......
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Antiguo 25-10-2005, 11:53:02   #13
Oveja Negra
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excelente punto, al fabricar, alargar o cualquier mod que signifique "cortar-pegar" palieres, se ven alteradas propiedades mecanicas de la pieza; el limite elastico-plastico del palier...... resultado; una o dos veces al año mandar a reparar o a unir nuevamente los palieres cortados o a fabricar otros , creo que seria mas cacho que "upgrade"......


almenos yo, tengo el eje desde octubre del año pasado, me costo 25 lukas mandarlo a hacer y no soy muy cariñoso con el acelerador, por lo que veo q no es tan grave, es mi opinion. ;-)
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Antiguo 25-10-2005, 12:02:30   #14
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En realidad el chato tiene razon mejor me gasto unas lucas y compro las homocineticas,a lo mejor taban por cooperar,gracias por sus opiniones,en cuanto al levante no es mas de 2 pulgadas asi que no tengo problemas con el angulo de la bandeja esta re poco levantado,puede que con las llantas de 10 a lo mejor lo tenga que subir un poco mas salu2 y gracias
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Antiguo 26-10-2005, 00:34:17   #15
KARLITROZ POZO
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almenos yo, tengo el eje desde octubre del año pasado, me costo 25 lukas mandarlo a hacer y no soy muy cariñoso con el acelerador, por lo que veo q no es tan grave, es mi opinion. ;-)
Hola Oveja, a mi me duraron en 2 oportunidades:

25-30 minutos manejando un jeep prestado (en el jeep de mi amigo Cecil Gibson, pega de palieres hecha por candia).

casi un mes en un injerto de un jeep mio.

Y conozco vaaaarios mas que cortan-pegan y luego "ca-gan" suena hasta bonito, rima la cosa

- No se si yo tengo la pata demasiado pesada, y mis conocidos tambien, o tu concepto de pata pesada es muy light, o tu tenis demasiada cueeeea jajajaja pero alguna de esas alternativas es la correcta.....

slds :wink:
C. Pozo
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Antiguo 26-10-2005, 10:28:27   #16
Oveja Negra
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Hola Oveja, a mi me duraron en 2 oportunidades:

25-30 minutos manejando un jeep prestado (en el jeep de mi amigo Cecil Gibson, pega de palieres hecha por candia).

casi un mes en un injerto de un jeep mio.

Y conozco vaaaarios mas que cortan-pegan y luego "ca-gan" suena hasta bonito, rima la cosa

- No se si yo tengo la pata demasiado pesada, y mis conocidos tambien, o tu concepto de pata pesada es muy light, o tu tenis demasiada cueeeea jajajaja pero alguna de esas alternativas es la correcta.....

slds :wink:
C. Pozo

aer,,
de que tienes la pata mas pesada que yo,, no lo discuto :smile: jajaj pero el eje mio es echo, no es soldado, e visto soldados que no aguantan nada, y a lo mejor tambien e tenido un poco de cuea,,, jajaja
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Antiguo 26-10-2005, 10:39:38   #17
KARLITROZ POZO
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aer,,
de que tienes la pata mas pesada que yo,, no lo discuto :smile: jajaj pero el eje mio es echo, no es soldado, e visto soldados que no aguantan nada, y a lo mejor tambien e tenido un poco de cuea,,, jajaja
jajaja o sea es una combinacion de factores, yo tengo la pata mas pesada pero tu tienes mas cuea tb
por lo que dices ahora... eso quizas sea la diferencia, que yo no sabia desde un principio q en tu caso tenias el palier de una pieza(o si lo dijiste no lo lei)... el eje soldado ("cortado-pegado") es el que siempre caga, pero cuando los mandas a hacer en una pieza, generalmente "cromoniquel bonificado" (no como los gringos que altiro se van con chromoly 8-) ) -es lo mas popular en nuestro pais- da buenos resultados, no es como un eje original pero es bastante resistente, lo he probado en un par de oportunidades en jeeps de amigos, bloqueados y con 31" y no los he roto :razz:

saludos :wink:
C. Pozo
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