Ford Bronco '68

[pabloide]

Tapage , no quiero dármelas de maniático de la lengua , pero se dice BOLT-ON...bolt=perno.
Yo sé que es un pequqño aporte pero es bueno comunicarse bien, JIJIJI

[Tapage]

Empezado por pabloide

Tapage , no quiero dármelas de maniático de la lengua , pero se dice BOLT-ON...bolt=perno.
Yo sé que es un pequqño aporte pero es bueno comunicarse bien, JIJIJI

para nada mano .. aceptada y guardada la corrección .. ha sido un error de dedo no más .. :wink:

se le agradece ..

[poroto ®]

quizas nada que ver pero una duda:
- un v8 302 da 180 hp?????
no sera mucho????

[Tapage]

Empezado por poroto ®

quizas nada que ver pero una duda:
- un v8 302 da 180 hp?????
no sera mucho????

Cuanto da un 350 Stock carburado . ? no anda muy lejos.

[poroto ®]

Empezado por Tapage

Cuanto da un 350 Stock carburado . ? no anda muy lejos.

es que esa es mi duda
segun yo tenia entendido un 350 del 65 al 80 daba 180 hp
obvio carburado!

[Tapage]

Empezado por poroto ®

es que esa es mi duda
segun yo tenia entendido un 350 del 65 al 80 daba 180 hp
obvio carburado!

Tendría que pensar si el 302 es carburado o es TBI o MPFI allí ya puede tener más perros ..

Por que un 1FZ-FE que es un 6L 4.5 MPFI da 215 HP.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por poroto ®

quizas nada que ver pero una duda:
- un v8 302 da 180 hp?????
no sera mucho????

Poroto, el 302 de ese Bronco, que tiene un dana 44 adelante, suponiendo que lo trae de fabrica, deberia ser del año 72 en adelante, por lo tanto, si el motor esta original, no pasa los 130 HP, debido a las normas mas estrictas que aplicaron en gringolandia a principio de la decada del 70, para poder cumplir con las nuevas normas de emisiones de gases de esos tiempos. Pero si es un 302 del 68 al 70, y esta original, no te quepa la menor duda que ese motor entrega una potencia de 220 HP a 4800RPM con un carburador Motorcraft de dos gargantas, y por los años 65, habia un 289 de 4 gargantas, que tenia 271 HP a 6000RPM, de fabrica, asi que ojo con esos motorcitos, que haciendoles una que otra cosita, quedan con un buen desmpeño

saludos

[juan andrade]

poroto:V289 decada del 60 americano 198 hp std V8 289 high performance 270(eso si 4gargantas y 4 pernos por bancada)V8 289 mexicano (de los falcon futura y similares 170 hp std)los primeros 302 venian con 200 hp con carborador de 2 gargantas y 220 con carburador de 4.despues se fueron a la chachu y quedaron con solo 130,pero lo unico que cambia son las culatas y una pila de mangueritas y sensores que no sirven para nada .eso seria .en todo caso me gustaria poner mi TARRO al lado del negro,para ver cuanto me sacas de diferencia 8) mi 302 es 92 pero sin efi (se la saque porque venia con la ecu quemada )esta con roller y un holley de 750 cfm 4bbl asi que algo se mueve. saludos y nos vemos por ahi

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por juan andrade

poroto:V289 decada del 60 americano 198 hp std V8 289 high performance 270(eso si 4gargantas y 4 pernos por bancada)V8 289 mexicano (de los falcon futura y similares 170 hp std)los primeros 302 venian con 200 hp con carborador de 2 gargantas y 220 con carburador de 4.despues se fueron a la chachu y quedaron con solo 130,pero lo unico que cambia son las culatas y una pila de mangueritas y sensores que no sirven para nada .eso seria .en todo caso me gustaria poner mi TARRO al lado del negro,para ver cuanto me sacas de diferencia 8) mi 302 es 92 pero sin efi (se la saque porque venia con la ecu quemada )esta con roller y un holley de 750 cfm 4bbl asi que algo se mueve. saludos y nos vemos por ahi

De los v8 Mexicanos, no tengo muchos datos, pero te equivocas con el 302 con 4 gargantas, de hecho el 302 BOSS, tiene alrededor de 300HP, y en mis catalogos, no figura ningun 289HP con 4 pernos por bancada, eso sucede en algunos V-8 Chevrolet, y por ultimo, no solo las culatas son diferentes, tambien son distintos, los pistones (planos), y el cruce del eje de levas (dificil pasar gases en la Rev Tec)

saludos

[juan andrade]

sorry no me acuerdo bien si era 4 pernos ,en cuanto a culatas las conozco bien porque tuve un par de esas hp originales,la valvula de admision casi se toca con la de escape en este minuto las tiene jorge heuser (postea aca )estan hasta con roller (eso si aftermarket)slds