01-03-2005, 12:51:29 | #11 |
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Roberto gracias respecto al vocabulario has acertado en todo a ver si me familiarizo de como llamais a las cosas,
El kit al que me refiero es el que viene completo el 6,5"(si supiera poner una foto te lo enseñaria)con los paquetes ,candados ,espaciadores ,lineas de freno,topes,ect excepto brazo pitman u otro sistema para corregir la direcion es posible que no necesite correcion :? ? Respecto a lo de las lantas de 8"son las que llevo y con desplazamiento. Me dices que si con los candados +4 que llevo los alargo y los paquetes los tengo doblados +2o+3(flechados) y coloco un body light de 2" me entrarian los neumaticos de 31" ? Si e dicho alguna burrada con lo del cambio de nombres Sorry. :wink: |
01-03-2005, 13:51:27 | #12 | ||
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Es necesaria una corrección en caso de hacer SPOA, al menos el pitman modificado o una barra Z, y mejor aún sería el high steer. Cita:
En esta foto se ve la parte que hay que aplanar (mirando desde delante hacia atrás): Y en esta foto puedes notar los soportes cortados: Así se veía mi SJ413 LWB: |
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01-03-2005, 19:07:11 | #13 |
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A medida que leo y me voy iformando sore el spoa mas sencillo me parece de hacer y mas inutil me parece pagar el kit.
CONSULTAS. 1ªDe que alturas maxima seria aconsejable hacer las bases sobre los yugos manera de hacelo? 2ªTengo que hacer unas nuevas ase para los amortiguadores los mios son 10cm mas largos que los originales. Con esto de momento me conformo para ir haciendome una idea a 3º como se ponen las fotos? :wink: Saludos a toda la peña. |
01-03-2005, 22:32:19 | #14 | |
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Yo mis bases para los paquetes los hice con una sierra copa, en un perfil de fierro de 50x50 y me parece que tenian 3 mm de espesor, la altura depende de ti, pero yo las hice de 10 mm de alto. Y los espaciadores para los cardanes los hice con unos pedazos de fierro de desecho que compre ultra-baratos, y los mande al tornero. Ojala te sirva Mario |
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01-03-2005, 22:52:09 | #15 |
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Asi se ve el espaciador montado en el cardan
Y aqui se ve el flexible de freno delantero original del samu y el nuevo mas largo Dale nomas y hazlo tu, te vas a ahorrar haaaarrrrrrrta platita. |
02-03-2005, 17:36:15 | #16 |
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La idea para el corte de las bases cojonuda ,lo demas parece facil .
Que me decis de las ase para los amortiguadores hay que modificarlas con amortiguadores(topes creo que le decis)10 cm mas largos. |
02-03-2005, 22:07:19 | #17 |
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Aqui hay una solucion para los amortiguadores, tienes que medir bien nomas antes de ponerlos.
http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=11692 |
03-03-2005, 11:16:57 | #18 | |||
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Las torres delanteras las puedes hacer con un perfil y basarte en este diseño: |
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03-03-2005, 18:13:32 | #19 |
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De lo de la ITV e llamado a mi ingeniero para que me riente ya que estoy aciendo un proyecto para poder homologar las distintas cosas y voy a necesitar un infornme de un laboratrio pero es posile hacerlo y aunque tenga que pagar algo al laboratorio seguro que aun me sale mucho mas barato.
Gracias a todos y agradeceria algunas fotos de todo el conjunto montado. AHHHHHHHHH como se ponen las fotos |
12-03-2005, 17:30:05 | #20 |
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La arra de direcion hay que poner una nueva o sirve con la misma cortando un estremo y haciendo rosca .
Hacer hilo es lo mismo que rosca? Ya estoy listo con la direccion del SJ. A la barra de direccion original le corte la punta que trae un cono y le mande a hacer hilo, le puse un regulador y un terminal y asi quedo: Y asi se ve todo montado Thanks. |
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