Duda en proyecto hilux

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Clones

Para poner yugos de K5 con esa relacion, no necesitas ni un 22RE ni un 2RZ, minimo un V8 350, la gracia que le veo yo a mi hilux, es que al tener 4.88 y un motor bien potente la segunda low no muere nunca, pero evidentemente hay dunas que no son para estos motores

....y sobre todo, una caja Automatica .-

[Claudio T]

La verdad es que una Hilux con IFS Standard, va a ser confiable, pero con todas las limitaciones de un vehículo de serie.

La experiencia ha dicho claramante que cuando se instala un kit de levante o se le da más recorrido a la suspención, comienzan a fallar todos los componentes como rótulas, brazo auxiliar y demases, ademas de "abrirse de patas" al primer pencazo firme.


Mi consejo, es que si la Toyota con yugos esta andando, la ocupe y vea lo que es andar con yugo a fondo en arena (porque otra cosa es con paquetes de resorte) y si cree que la falta potencia , le cambie el motor:

Receta de Los Clones;

2Rz+ Headers + 4.88:1 + Powertrax Lock Right = Una BUENA hilux

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Claudio T

Receta de Los Clones;

2Rz+ Headers + 4.88:1 + Powertrax Lock Right = Una BUENA hilux

oiga cumpa, ya que tiene la t-100, pa la de baja, ya no le hace falta ese motorsito que tiene botado donde el pelao, que tenia presupuestado ponerselo a la 'antigua' de baja, y como esta dando la receta me imagino que se lo ira a colocar a la suya, cierto ,

[Claudio T]

Efecticamente

Toyota 1993:

2Rz + Yugos + 4:88 + Powertrax LockRight

Toyota T-100 BajaRacing Truck:

5Vz (3.4l) + IFS Long Travel + A/T (A340) + Powertrax Lockright

Pero falta todavía.........

Toyota 1995 Baja Truck:

22RE + IFS Stock (ex long travel) + 4:46:1 ............a la venta


PD, perdon por desvirtuar el Post...........voy a abrir uno nuevo.

[Ndaxi]

Empezado por Claudio T

La experiencia ha dicho claramante que cuando se instala un kit de levante o se le da más recorrido a la suspención, comienzan a fallar todos los componentes como rótulas, brazo auxiliar y demases, ademas de "abrirse de patas" al primer pencazo firme.

Entiendo, ésto pasa sólo con levante de suspención
O con lev de carroceria tambien?

Slds

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Ndaxi

Entiendo, ésto pasa sólo con levante de suspención
O con lev de carroceria tambien?

Slds

sólo con levante de suspension, levantar la carroceria no trae ningun perjuicio...

PD: Bien motron, me alegro... te habiai quedao callaito, y cuando empieza la cirujia y quien la hara?, y el 22RE que pasara con el, acuerdate que ese tiene todo el power tuyo y mio y 3 raid de atacama en el cuerpo....

[Claudio T]

Sólo con los Kit de levante para suspención. Aquellos que bajan el diferencial delantero con extenciones y otros.

El levante de carroceria (Body Lift) en nada afecta la suspención, sólo es requerido para utilizar neumáticos más anchos o de mayor diámetro.

Saludos.....

[Toyotero Calama]

Empezado por Claudio T

La verdad es que una Hilux con IFS Standard, va a ser confiable, pero con todas las limitaciones de un vehículo de serie.

La experiencia ha dicho claramante que cuando se instala un kit de levante o se le da más recorrido a la suspención, comienzan a fallar todos los componentes como rótulas, brazo auxiliar y demases, ademas de "abrirse de patas" al primer pencazo firme.


Mi consejo, es que si la Toyota con yugos esta andando, la ocupe y vea lo que es andar con yugo a fondo en arena (porque otra cosa es con paquetes de resorte) y si cree que la falta potencia , le cambie el motor:

Receta de Los Clones;

2Rz+ Headers + 4.88:1 + Powertrax Lock Right = Una BUENA hilux

la verdad es que ya tuve una hilux con yugos era año 93 con motor 4Y llantas de 10" neumaticos MT 31x11,5 y la verdad es que andaba muy bien pero le faltaba potencia al motor.....manejar el 2RZ se nota el cambio

en resumen me voy a ir por reparar la hilux que iba a desarmar

saludos

[Tapage]

Sabia desición .. !