Proyecto 2F - TBI (EFI)

[juaco fernandez]

Facundo, cuanto te marca tu TPS, sino me equivoco el mio me marca negatico en ralenti.

saludos
JUACO

[MicroMachine]

Negativo? uhmmm, el mio marca entre 0.45 V en descanso y 5V cuando la mariposa esta completamente abierta.
Saludos.

[FLOZANO]

El TPS creo que deberia marcar 0,15V aprox en ralenti, en la lectura del WINALDL me marcaba negativo pero con otro TPS, me marcaba como 2% que eso esta bien y el motor andaba mucho mejor y ademas no me tira codigo de error.
El rangp normal del TPS es de 0 a 5 v, pero si esta puesto en el TBI este se limita como a un rango de 1.25 a 4 segun entiendo.

Juaco tal vez tienes el mismo problema que yo, el ralenti cambio mucho cuando puse el otro TPS.

[FLOZANO]

Empezado por MicroMachine

Facundo, la posicion del TPS con respecto al cuerpo de la TBI y el eje de la mariposa es regulable, seguramente lo tienes corrido.
Saludos.

Como regulas eso? he estado mirando harto mi TBI pero no pillo regulacion, si es que fuese asi, se solucionaria mi problema facilmente.

[MicroMachine]

Como va apernada al Cuerpo el TPS? , no tiene como girarla?, tiene 2 pernos Tork y el TPS en vez de tener una perforación tiene un zurco por donde tu puedes hacer que gire con respecto al eje de la Mariposa. Recuerda que la TBI mia es Holley, no se si las Chevy tienen el mismo sistema, por lo menos en Suzuki si lo he visto.
Saludos.

[FLOZANO]

Pille esto respecto al TPS:

Note: The Throttle Position is not adjustable on this engine. At Idle Or Closed Throttle

Voltage
Normal 0.45 to 0.95 V
Maximum 1.25 V
Wide Open Throttle 4.0 to 4.5 V

[MicroMachine]

Plop! entonces parece que si no marca eso, entonces sonaste, a cambiar el TPS por que estaria malo, que mala.
Saludos.

[RAUL VEGA]

Empezado por MicroMachine

Como va apernada al Cuerpo el TPS? , no tiene como girarla?, tiene 2 pernos Tork y el TPS en vez de tener una perforación tiene un zurco por donde tu puedes hacer que gire con respecto al eje de la Mariposa. Recuerda que la TBI mia es Holley, no se si las Chevy tienen el mismo sistema, por lo menos en Suzuki si lo he visto.
Saludos.

El TPS efectivamente no es ajustable, pero ese modelo tiene la palanca o pieza de metal que mueve la mariposa del TBI y esa sí que la puedes doblar un poco para ajustar pequeños rangos. por ejemplo si tienes un -2% ó un 1% por ejemplo, doblando esa patita podras regularlo a cero.

Tiempo atrás tuve la misma duda y consulté en foros gringos que era mejor, dejarlo un par de porcentajes menos o más para un mejor perfomance y la respuesta fué sólo dejarlo en cero (claro lo demás se debe reprogramar en el chip). Ojo que todas estas delicateses de ajustes del 1 o 2% son útiles casi sólo en el WinALDL ;-)


Saludos

[FLOZANO]

Yap, pille el problema

Tengo gastado el eje que agarra el TPS.
Bueno como solucion chilensis, doble un poco el eje para compensar ete problema, logre dejarlo en 1% lo que ya es razonable ya que cuando tiene valor negativo, marca error y anda mal el motor.
Bueno ya tengo solucionado este problema, pero no se si me funcione 100% bien ya que tambien me giro un poquitito la mariposa, pero es muuuy poca cosa.
Ya empece a instalar las lineas de combustible desde el estanque y la bomba y filtro pegados al estanque.
Tambien tengo lista la platina que soporta la piola del acelerador, mañana publicare fotos.

PD, mi TPS no es como el que muestra micromachine, es como el de la foto.

Saludos
Facundo

[Tapage]

Se hacerca el dia de las pruebas .. !!!!