Proyecto 2F - TBI (EFI)
 

Hola

Despues de descartar el V8 en mi TLC ya que se lo traspase a mi hermano que mas lo necesitaba y ver lo bien que esta andando mi motorcito 2F, he estado pensando en inyectarlo.
Basicamente este proyecto consiste en tomar una inyeccion electronica de un motor chevrolet 4.3 V6 y adaptarsela al 2F.

¿Que se nesesita?
-TBI de 4.3 V6
-ECU 1227747
-Ramal de cables
-Sensor de Temperatura
-Sensor de Oxigeno
-Sensor de velocidad (VSS)
-Sensor MAP (Manifold absolute pressure)
-Sensor IAC
-Sensor TPS
-Bomba de Bencina Electrica
-Modulo de Encendido de 7 Pines
-Adaptador de TBI
-Reprogramar la EPROM

y algunas cositas mas.
Varios de estos sensores vienen acoplados al TBI.
Bueno, ya tengo la mayoria de las cosas y el resto viene en camino, hoy voy a comprar un pedazo de aluminio de 19 mm para hacerme el adaptador que deberia quedar como este:

http://www.iei.net/~msmythe/TBI/DSCN0503.1.jpg

Compre una bomba de bencina de Chevrolet Monza que segun me dijeron entrega 2 BAR

Con respecto al distribuidor, actualmente tengo un GM HEI que es un gran avance ya que solo tengo que remover el avance por vacio, fijar algunas cosas y cambiar el modulo que trae (4 pines) por uno de 7 pines.

El sensor de oxigeno ya lo tenia instalado hace poco, ya que media los gases con un Air/Fuel Gauge..

Para reprogramar la eprom, me traje un programador y ya me consegui el archivo .bin de un gringo que ya hizo esta modificacion, asi que tengo una buena base de donde empezar.

Aca hay algunas fotos de otras instalaciones de 2F TBI, pronto les pondre las mias... :D

http://olympiafj60.home.comcast.net/images/TBIsm014.JPG

http://olympiafj60.home.comcast.net/images/TBIsm015.JPG

http://olympiafj60.home.comcast.net/images/TBIsm023.JPG

http://www.tomquinn.com/lc/pics/air_cln_3.JPG

mi toyota esta en oferta esta Semana Solamente!!!!
Slds :twisted:

Hoy en día los sistemas de inyección la llevan, al menos en 4x4 para trepadas, rocas y actividades Off-Road donde se somete constantemente a los 4x4 a distintos grados de inclinación.

Excelente Upgrade :!: ... te vas a evitar varios problemas jepeando :wink:

Buena Bba de Gas ... 8) :lol:


Salutes

waaa que wena.


...oye y cuales serian las ventajas?

...en cuanto a lo legal, ...¿te weéan en la R.T.?

...te seguiran midiendo los gases como carburado?

Excelente .. realmente has estado estudiando duro el asunto .. ! :D

Siempre es bueno tener amigos con buenos conocimientos cuando llega la hora de preguntar .. ( que suerte que no se puede un diesel carburado :D )

Haber

Ventajas:
-No tienes problemas en pendientes.
-Mejores partidas en Frio
-Adios a las fallas de carburador, chicleres tapados, ahogado, etc...
-Economia de combustible, al ser mas eficiente.
-Full Programable (esa es la parte entretenida)
-Puedes monitorear todo con el Notebook VIA ALDL
-Echas en una cajita un sensor de repuesto pa c/cosa y listo.
-Si falla algo, tienes codigos de error y sabes lo que es.
-Mejor desempeño en alturas.

Respecto a la revision tecnica, segun vi hace un tiempo no se rige si eres injectado o no, se rige por la cantidad de años del vehiculo, y el mio tiene hartos.

aca hay algunos Links:
http://www.tomquinn.com/lc/2f_fi/
http://olympiafj60.home.comcast.net/cruiser_TBI.html

Hasta he pensado a futuro tener dos computadors con 2 diferentes Chips, uno pa jeepear y otro pa carretera. :D
Algunos Gringos me han recomendado dejar mas sencillo el sistema y no controlar el encendido, pero me voy a tirar a los leones nomas.

Hola Facundo; tantas lunas; me parece que tienes el tema super bien estudiado; ojo no mas que hace un tiempo lei de un australiano que lo hizo y al final ocupo un tbi de 4.3 chevy. la parte hardware al parecer es bien "straight forward" pero la magia está claramente en la calibracion.

Voy a buscar el link a ver si lo tengo aún; pero mi concejo es trata de dejar la parte de "engine management" lo mas facil de variar para superar dramas

Matias

http://www.iei.net/~msmythe/TBI/tbi_info.htm

otro link

Bueno, mi idea es usar un TBI de 4.3 chevy.
tambien existe la posibilidad de no usar el computador GM y usar Megasquirt, pero la parte de calibracion ya la hicieron, asi que no tengo que reinventar la rueda, es mas, uno de los que primero hizo esta conversion en EEUU hace mas de 3 años, ya esta usando un 2F Multipunto :D

Re: Proyecto 2F - TBI (EFI)
 

Que snorkel mas ocioso!!! :? :lol:

Slds.!